>> Retours du week-end de l'Ascension: un dimanche noir sur les routes Après les réjouissances de ce week-end rallongé, la journée de dimanche a été un long calvaire pour de nombreux automobilistes, coincées dans les bouchons. L'A7 a notamment été saturée, dès la mi-journée. Le pic a été atteint en fin d'après-midi, avec un total cumulé de 934 km d'embouteillages sur toute la France. Bilieu. Un nouveau gérant au snack du camping. >> Guerre en Ukraine: Sergueï Lavrov dément que Vladimir Poutine soit malade À une question posée par la chaîne de télévision TF1 sur l'état de santé du dirigeant russe qui a envahi l'Ukraine le 24 février, le ministre des Affaires étrangères russe a répondu que Vladimir Poutine, qui aura bientôt 70 ans, « n'a aucun signe d'une maladie ou d'une affection quelconque ». Suivez notre direct sur le conflit russo-ukrainien en cliquant sur ce lien. >> Isère: une exploitation de volailles totalement détruite par un incendie Ce dimanche, en début d'après-midi, un terrible incendie a détruit l'exploitation de la Maison Alves, à Revel-Tourdan.
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oui, allons-y, grandiose, en haut, en bas, tout autour. Mais que la montagne est belle, majestueuse devant nous,
une vue panoramique. Quelle joie d'être là et d'avoir pareil spectacle sous les yeux! Le rebord sud-ouest du Vercors, qui domine Romans et Valence, ne comporte pas de grands sommets, mais une profusion de reliefs très travaillés par l'érosion. Momie du vercors restaurant. Le rocher des deux sœurs à Rochefort-Samson: cette falaise spectaculaire de la montagne de l'Epenet, on l'appelle ainsi car avec un peu d'imagination, on a l'impression qu'elle représente deux soeurs en train de dormir, couchées tête contre tête… Les locaux l'appellent aussi « la momie » ou encore « l'homme couché ». Le sentier est bien balisé (jaune, rouge et jaune, et à nouveau jaune)
Nous pouvons voir les ruines du château de Rochefort Samson
et plus à l'Est la chaine de falaise, le massif des 2 sœurs. La petite montée dans les fayards avec des pins mélangés
Des houx ont réussit eux aussi à s'infiltrer dans cette forêt. Quelques mètres à plat et nous redescendons sur le versant est vers le creux d'un vallon.
Pour remonter de plus belle sous peu??? Aïe! 😋
Mais comme c'est beau! Nous sommes déjà à Courbière (880 m) et nous avons fait la plus grosse montée de la journée (400m), nous amenant, dans la hêtraie, à huit cent mètres du pas de Bouvaret (1132m), que nous allons laisser pour une autre fois. Quelques ruines de fermes ici et là, une mare qui brille dans une clairière. Et Gerard nous trouve une belle prairie en pente douce pour le repas. Un coup d'œil sur la gauche pour admirer le panorama, Idéal pour prendre notre pique nique, une trop belle vue! Un peu de repos avant de reprendre le chemin qui monte doucement jusqu'à la source. Casse-croûte terminé, direction la source de Font Pourcel, à moins que « Galinette » n'ai bouché la source!!!! Nous arrivons bientôt de nouveau dans une zone de pins épars jusqu'à Font-Pourcel
La partie finale est soutenue. Une belle découverte : La momie du Vercors. La bataille de Romans. – Les voyages de LuLi Family. L'essentiel de la rando s'effectue en forêt mais les points de vue sont tout à fait remarquables par temps clair. En levant la tête on admire les majestueuses falaises qui se dressent devant nous.
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l'essentiel
L'exposition est en place jusqu'en août au musée de Lagrave. Cette réplique décrit la découverte de la "momie des glaces" en 1991. "Ötzi, l'homme venu de la glace" est au musée de Lagrave, dans la salle qui jouxte l'Archéocrypte. La Matinale. Tragique accident de moto dans le Vercors ; L'ASSE reléguée ; Un dimanche noir sur les routes... L'essentiel de l'info de ce lundi. En tout cas une réplique réussie qui se trouve habituellement au musée des Merveilles, à Tende, et que le conseil départemental des Alpes-Maritimes veut bien prêter. Ôtzi doit son nom au massif de l'Ötzal, à la frontière italo-autrichienne, où des randonneurs l'ont trouvé en septembre 1991. La glace l'avait momifié et parfaitement conservé. Le corps et les pièces qu'il portait se trouvent au musée de Bolzano, mais l'exposition de Lagrave, ainsi que les notices explicatives et le film du National Géographic "La Mystérieuse Histoire d'Ötzi, la momie des glaces" permettent de (presque) tout savoir sur cette aventure hors du commun. "Tout était autour de lui quand on l'a découvert, rien n'avait été volé", indique Christiane Fahet. Un récipient en écorce de bouleau, des chaussures en cuir, une hache avec une lame de bronze, des flèches, un bonnet, un manteau et des jambières en peau de chèvre.
Malgré l'intervention efficace des sapeurs-pompiers, seule la maison d'habitation a pu être sauvée. Une tragédie pour les gérants. >> Vaucluse: la préfecture rappelle les consignes de sécurité concernant les départs de feu Sécheresse et vent violent ne font pas bon ménage. Momie du vercors notresphere com. Sur la journée de samedi, une quinzaine de départs de feu ont été signalés dans le département. La préfecture de Vaucluse a alors décidé de rappeler les consignes pour éviter les incendies à l'approche de la saison estivale. >> Rugby/Nationale: grosse désillusion pour Valence-Romans Battu à Soyaux-Angoulême (21-18) ce dimanche lors de la demi-finale retour de Nationale, le VRDR n'a pas réussi à renverser le score défavorable de l'aller (13-20) et ne remontera donc pas en Pro D2 à l'issue de cette saison. Retrouvez l'essentiel de l'information sportive dans nos régions ici.
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Une réplique d'Ôtzi, grandeur nature, donne une image saisissante de ce montagnard dont la dépouille a été préservée plus de 5 000 ans sous la glace. "C'est la plus ancienne momie jamais trouvée", ajoute Pierre Cabot, de la Société archéologique de Lagrave. La présentation informe sur ses 60 tatouages au charbon sur les articulations, peut-être à valeur thérapeutique contre l'arthrose. Momie du vercors film. On peut lire les radios de la blessure causée par la flèche dans l'artère sub-claviaire qui l'a tué (le scanner l'a révélé en 2007). Ötzi devait avoir 46 ans, mesurer 1, 64 m et peser autour de 50 kg. L'exposition comporte également une statue menhir, prêt du Groupe archéologique saint-ponien. Elle restera en place jusqu'au 20 août (visible de 14 heures à 18 heures; fermé le lundi).
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Résumé
Traversée par un nombre croissant de camions, l´Aquitaine doit se doter des infrastructures qui permettront un véritable report modal de la route vers le maritime ou le ferroviaire. Elle milite dans ce sens, auprès de l´Etat français et de la Commission Européenne, en faveur du développement du cabotage et pour favoriser l´émergence d´un corridor de fret atlantique, et s´est rapprochée de sa voisine Euskadi pourcréer la plateforme logistique Aquitaine-Euskadi, structure de promotion de leurs équipements de transport combiné. Inscrivez-vous et télécharger Publications de Eusko Ikaskuntza
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Quelques dates clefs de l'histoire de l'Eurorégion
1983
Création de la Communauté de Travail des Pyrénées regroupant: Aquitaine, Languedoc-Roussillon et Midi-Pyrénées, Catalogne, Aragon, Euskadi, Navarre puis Andorre. 1989
Un Fonds commun permettant de financer des projets transfrontaliers est créé en 1989 avec la convention marquant le début de la coopération bilatérale entre l'Aquitaine et l'Euskadi. En 1992, la Navarre s'est ajoutée aux partenaires, donnant lieu à un fonds commun trilatéral jusqu'en 1999. 2004
Création d'un outil doté de la personnalité morale et juridique: PLAE (la Plateforme Logistique Aquitaine-Euskadi) sous forme d'un Groupement Européen d'Intérêt Économique (G. Espaces-transfrontaliers.org: Projets. E. I. ). Son siège est à Saint-Sébastien. 2006
Règlement européen (CE) n°1082/2006 instituant le Groupement Européen
de Coopération Territoriale (GECT). 2009
Déclaration commune des deux présidents en vue de créer une Eurorégion « Aquitaine-Euskadi » sous la forme d'un Groupement Européen de Coopération Territoriale (GECT).
La Porte atlantique du transport et de la logistique
Le
Pays Basque espagnol et l'Aquitaine ont choisi d'adopter un mode de
coopération bilatéral, qui favorise la performance et la rapidité des
prises de décision. La
mission du GIE consistera à imposer les deux régions comme le meilleur
point de passage pour les échanges de marchandises entre l'Europe du
nord et la péninsule ibérique mais aussi entre l'Europe et le continent
américain. Pour
atteindre cet objectif, le GIE européen disposqera d'un budget propre,
d'une instance de décision paritaire et d'une personnalité juridique
pour définir et mettre en ouvre des projets de coopération concrète,
notamment en matière d'intermodalité. Collaborations transfrontalières entre l’Eusakdi et la Nouvelle-Aquitaine – zoom sur les actions liées avec le secteur de la santé - Inspiring Blog. De l'autoroute européen ferroviaire à l'autoroute des mers
GIE européen Aquitaine/Euskadi va notamment pendre en charge le
développement de deux projets ambitieux: "l'autoroute ferroviaire" et
"l'autoroute des mers" qui visent tous deux à décongestionner le
transport routier transpyrénéen (17 000 poids lourds par jour contre
8300 dans les Alpes) en transférant une partie du trafic vers le fer et
la mer.
contribution du Pays Basque à la production espagnole est remarquable
dans plusieurs secteurs: machine-outils: 80% de la production
espagnole; outillage à main: 70%; forge par estampage: 65%; biens
d'equipements: 50%; acier: 40% (aciers spéciaux: 90%); composants
électiques: 40%; électroménagers: 40%; composants automobiles: 30%;
aéronautique: 25%
Aussi, les objectifs de la plateforme sont les suivants: Promouvoir la situation stratégique de l'Aquitaine et de l'Euskadi au sein de l'Europe. Projeter cette eurorégion en tant que porte de l'atlantique en Europe. Encourager le développement de l'intermodalité et du transport durable. Promouvoir des modes de transports multimodaux et donc moins polluants comme le transport maritime et ferroviaire. Offrir aux deux territoires une identification commune en tant que « Communauté Logistique du Transport » et s'affirmer comme le point de rencontre transfrontalier de ce secteur. Plateforme logistique aquitaine euskadi surf tv. Diffuser de l'information sur le transport et la logistique en Aquitaine et Euskadi. Public cible
Partenaires aquitano-basques du transport et de la logistique, investisseurs locaux et internationaux. Activités du projet
Optimisation des infrastructures existantes et de leur coopération. Amélioration des axes de communication en relançant des projets d'Autoroutes de la mer ou Short Sea Shipping (SSS) ou de cabotage maritime.