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Deux rues piétonnes
Toutes les rues précitées seront réaménagées de façade à façade, pour en faire une zone de plain-pied. Selon le projet, la rue des Halles et la rue du Marché aux Poulets deviendraient des zones piétonnes, ce qui créerait " une entité homogène avec le piétonnier des boulevards du centre". L'accès serait fermé grâce à des bornes rétractables, ce qui permettrait de laisser l'accès aux livraisons, services de secours et riverains. Les autres rues du périmètre seraient mises en " zone résidentielle", avec donc une vitesse limitée à 20 km/h. La circulation de la place Sainte-Catherine sera également modifiée. Côté stationnement, c'est le saut de géant… " La situation projetée supprime la totalité des places de stationnement", lit-on dans la demande de permis. Quatre places PMR seront créées… Ajoutons toutefois que le futur parking Brucity comportera 561 places, et le parking Whitewood (De Brouckère) 490 places. Niveau transports en commun, une réorganisation est prévue: l'arrêt de bus rue de la Vierge Noire sera supprimé, l'arrêt de la rue de l'Evêque sera maintenu et sera équipé d'un abri, et deux nouveaux arrêts avec abris seront aménagés sur la rue des Poissonniers, et baptisés "arrêt Bourse".
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Le nouvel immeuble Brucity, c'est "le" projet administratif de la Ville de Bruxelles sous cette législature. Situé sur le site de l'ancien Parking 58, premier parking à étage du pays, le nouveau centre communal aura une capacité d'accueil de 1. 700 employés. Mais ce projet ne se limite pas au site… La Ville de Bruxelles vient d'introduire une demande de permis pour réaménager le périmètre autour du nouveau builiding, à savoir la rue des Halles, la rue du Marché aux Poulets (entre rues des Halles et de la Vierge noire), la rue des Poissonniers, la rue de la Vierge Noire, la rue de l'Evêque (entre le boulevard Anspach et la rue de Laeken), la place Sainte-Catherine (entre la Place du Samedi et la rue de Laeken), la rue de Laeken (entre la rue de l'Evêque et la rue des Augustins), la rue des Augustins.
" Dans le périmètre du projet, les aménagements sont très anciens et ont été réalisés à l'époque où les fonctions de circulation motorisée et de stationnement occupaient le rôle principal et dominaient sur d'autres modes de déplacement notamment le mode actif", peut-on lire dans la demande.
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Un choix qui semble surtout convenir aux fonctionnaires qui pourront profiter de leur repas sur le toit, donc. Au-delà de ces dérogations, BRAL s'oppose surtout à la privatisation de la Courte rue des Halles. La ville de Bruxelles affirme que le passage entre la rue des Halles et la rue de la Vierge Noire sera cependant accessible à tous en journée. Mais au vue des plans, ceci n'est en aucun cas une amélioration pour la mobilité douce dans le centre piétonnier. Portes, sas, … tout y est pour empêcher une circulation fluide des piétons entre les deux rues. Et ne parlons même pas des cyclistes! De plus, au moindre signe d'insécurité, nous supposons que la ville aura vite fait d'empêcher le passage par leur bâtiment. BRAL avait demandé à la commission de concertation de donner un avis négatif. Mais celui-ci est décevant. En effet, la commission a donné son accord, sous réserve. Cette dernière stipulait que la commission « souhaite que le demandeur étudie la possibilité de permettre l'ouverture du passage situé sur le tracé de la Courte rue des Halles et/ou d'animer les façades du rez-de-chaussée en dehors des horaires d'ouverture du centre administratif ».
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Et pour finir, le moteur YCF 150 type CRF, qui comme son nom l'indique est fait pour les chassis de pit bike type CRF. La plus haute cylindrée disponible est le moteur YCF 190cc sur base Zongshen. Bien évidemment, vous pouvez retrouver des moteurs complets d'autres marques sur notre magasin en ligne comme le moteur YX pour dirt bike mais aussi pour les économes, un moteur Lifan pas cher ou un moteur DAYTONA pas cher.
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Une envie à laquelle, il est difficile de résister! Une dirt YCF avec un poste de pilotage confortable. C'est pourquoi, nous avons enfourcher ce pit bike YCF avec plaisir pour vous offrir cet essai. Une fois aux commandes de la bête, on ne peux que remarquer la qualité de l'assise. En effet la YCF FACTORY 150cc SP2 dispose d'une selle longue grand confort! Je peux vous assurer que ça nous change de certaines selles mal conçues qui donnent plus l'impression de s'asseoir sur des chaises en bois que sur une selle en mousse. Concernant le guidon de ce pit bike, il est très maniable, il bénéficie d'un galbe intéressant et est fait dans un matériaux relativement résistant. Normalement en cas de chute, il y a peu de chance de tordre ou de casser ce guidon. Le petit hic, une fois aux commandes, c'est le levier d'embrayage qui nous parait relativement loin du guidon. Moteur 150 ycf sport. Un gros bémol car c'est un détail qui a toute son importance quand on pilote sa dirt. Une YCF 150 avec une partie cycle et un moteur performant!
Moteur 150 Ycf Sport
Idéal pour une utilisation sur terrain de cross. Ce moteur frappé 150cc au cylindre developpe 14cv au moteur et vous garantie une allonge et du couple nettement supérieur au 140cc YX. Le bas moteur est issue de la dernière génération de moteur avec le filtre à huile intégré et l'allumage YX, la Culasse CRF et surtout l'alésage en 56mm. YCF | Moteur Type CRF 150 cc | Motodiffusion.com. Il developpe d'origine 14ch, sans aucune préparation, rajouté lui un pot TCS ou FMF Factory, un carbu Mikuni VM24, et vous gagnerez encore quelques chevaux de plus. (pour les mordus des prépa moteurs contactez nous). Embrayage Renforcée Demarrage en Prise + Nouveau carter avec filtre à huile integré
Equipé d'un embrayage renforcée YX démarrage en prise, il dispose de 4 vitesses avec point mort en bas et 1234 en haut et, du nouveau carter avec filtre à huile integré. Ce moteur possède un fort potentiel et une possibilité d'évolution, l'intérêt de ce moteur c'est qu'il demande le même entretien qu'un moteur 140cc ou 125cc, c'est à dire un bon rodage sur 2/3 pleins pour démarrer, et une vidange réguliere toutes les 15H d'utilisation, graissage et nettoyage.
Pour terminer, les freins sont plutôt réactifs. Le freinage à l'avant manque cependant de mordant alors que les freins arrières répondent parfaitement aux sollicitations. Malgré tout, le freinage est plutôt performant. La YCF FACTORY 150cc SP2 est disponible sur la boutique de WKX Racing au prix incroyable de 2399€. Voir toute la gamme dirt YCF! Navigation de l'article