johan 47 #1
13-09-2010 18:38:00
Bonjour,
y a t il des problèmes mécaniques connus sur les boxer 2. 2hdi de 2009? sachant que mon fourgon a 35000kms.. merci
Le modèle de la voiture
Peugeot Boxer 2009 - Diesel
claudinou #2
13-09-2010 22:17:53
Bonsoir! 35 000, c'est pas 350 000 Hein! Que veus-tu qui t'arrive, avec, si peu de kilomètrage! tu auras, des éventuelles, pannes, mais! Qui va te répondre, que intel, à fait, X kilomètres? Sans brem? :? Avec une boulle de cristal, on ferait un carton! TO73 #3
13-09-2010 23:01:10
Citation de johan 47. Bonjour johan 47, entra autre du volant moteur et de l'embrayage! Mais on ne peut le deviner à l'avance! Moteur boxer 2.2 hdi 110 volt. Passion:vroom:
salah_97 #4
29-09-2010 00:31:38
bonjour j'ai 2 boxer année 2010:c'est que des prebleme. surtout les injecteurs et la van egr: bruit moteur et fume noir. 1 le moteur est cassé à 50000km à cause d'un injecteur et la garantie ne veut meme pas prendre en charge soit disant qu il faut faire l'entretient à 30000 et non à 40000km: cette mauvaise nouvelle vient tombé que aujourd hui alors que le vhicule est au garage depuis 10jours.
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Moteur Boxer 2.2 Hdi 120
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Il y a actuellement 1 utilisateur(s) naviguant sur cette discussion. Moteur boxer 2.2 hdi 110 cc. (0 utilisateur(s) et 1 invité(s))
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Voiture(s): Peugeot 3008 HY 300ch GT PACK
13/12/2012, 22h13
#1
Bonjour à tous,
En vue d'acquérir dans un futur peut-être proche un Jumper L2H2, je m'interroge quant à la fiabilité du bloc Puma 2. 2 HDI (100 ou 120ch en version Euro 4). J'ai lu sur le net qu'il a énormément de problèmes d'injecteurs, problèmes moteurs en tout genre, et ce, malgré un entretien soigneux de leurs propriétaires!! Est-ce que ces soucis ont été résolus depuis la version Euro 5, c'est-à-dire sur les modèles 110/130/150 ch? Je suis quelque peu refroidi par ces problèmes et ne souhaite pas me retrouver avec une camionnette d'occasion qui passe la moitié de son temps en atelier et me coûte plus cher que si je l'achetais neuve.
Au 1er abord les différentes durites ne paraissent pas fissurées ni déboîtées. à côté de ça le fourgon tourne rond et aucune fumée au ralenti. bonjour, même merde pour moi, ducato 2. 2 jtd 100cv 2007.
problème injecteur numéro 3, débitmètre et contacteur feux stop! injecteur changé, contacteur changé et débitmètre changé! Quelle Huile Moteur pour Peugeot Boxer? Combien de Litres?. défaut reviennent!!! quel galère
code erreur P1304, P0100, P0303 et P0103
Bonjour j ai un problème sur mon fiât ducato 2. 2 100 de 2007
code défaut bougie de préchauffage
mais quand je roule tout va bien Nikel démarre bien etc
mais des fois le moteur ne monte pas au dessus de 3000 tr minute quand je suis au point mort ou embrayez
avez vous des idées? bonjour a tous j'ai un probleme sur mon ducato 2. 2 100 puma de 2007
au demmarage fuméé blanche du a mes bougie surement code erreur présent a la valise
mais le probleme apres ca c 'est que de temps en temps au point mort ou embrayer mon ducato ne depasse pas les 3000 tr minutes
auriez vous des idees? Il y a 3 heures, Invité kisskool a dit:
Pas de voyant
Il y a 4 heures, tete de soupapes a dit:
non aucuns
non aucun
Pas de durites d'air deboitées ou percées
Le turbo fonctionne
Kilométrage?
B
ORGANES DE COMMANDE »
1 2 3
8
Compteur numérique multifonction
Ce compteur comprend trois parties. Les touches MODE et SET [1] permettent de modifier l'affichage et d'effectuer les réglages de base de l'écran. L'écran [2] affiche toutes les données importantes... La question posée aux utilisateurs est: Est ce que le 990 ADVENTURE R est facile à utiliser? 95 utilisateurs ont répondus à la question en évaluant le produit sur une échelle de 0 à 10. La note est 10/10 si le KTM 990 ADVENTURE R est très pratique et facile à utiliser. Ktm 990 adventure fiabilité conférenciers du lubmat. Les avis (résultats bruts) sont présentés dans le graphique suivant: 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 En laissant la souris sur une colonne quelques seconde, vous pouvez afficher le nombre de personnes ayant votées pour la note représenté sur l'axe horizontal. Données statistiques: = 7. 53 = 2. 28 La moyenne des notes pondérées par le nombre d'avis est 7. 53 et l'écart-type vaut 2. 28. La question posée aux utilisateurs est: Est ce que le 990 ADVENTURE R est performant?
Ktm 990 Adventure Fiabilité 4
Si les motos routières KTM sont plutôt orientées Ready to Race conformément au slogan du constructeur autrichien, l'Adventure 990 invite davantage au voyage. MNC l'a vérifié dans le Sud entre mer et lavande, parmi les cyclistes et les camping-cars. Essai. Depuis sept ans, la KTM Adventure sillonne les routes et les pistes du monde entier. La voyageuse autrichienne est sortie en 2004, lorsque KTM empilait les succès au Dakar avec la régularité d'un métronome, grâce notamment à son fameux bicylindre LC8. C'est précisément ce moteur largement éprouvé qui servira de base à la toute nouvelle - et très attendue! KTM 890 Adventure: le tir est rectifié! – Moto 80. - gamme routière du constructeur de Mattighofen. Et c'est ainsi que la 950 Adventure voit le jour, marquant l'incursion de Katoche hors des sentiers battus. 7 ans de progrès
Si certaines motos prennent de sérieux coups de vieux avec les années, la KTM Adventure s'est en revanche plutôt bonifiée avec le temps. Dévoilée avec un V-twin de 950 cc alimenté par carburateurs, elle est aujourd'hui propulsée par le 999 cc injecté, un bloc à la fois plus agréable et moins gourmand en carburant.
Ktm 990 Adventure Fiabilité Test
4 mm)
98
ch
à 8 500 tr/min
9, 70 mkg
à 6 500 tr/min
Rapport poids /
puissance: 2, 05
kg/ch
Compression: 11.
Ktm 990 Adventure Fiabilité
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Ktm 990 Adventure Fiabilité Conférenciers Du Lubmat
Rouler à 2: oui, c'est confortable, mais pas autant que sur les BMW R GS pcq la selle est d'une pièce et que le passager va glisser un peu vers le pilote. Suspension: tu verras jamais le bout en roulant sur des routes de gravel
Fiabilité du 990: rien à dire, 200k km facile
Huile: c'est aux 7500 km, ça donne rien de faire ça avant. Oui ça prend de la syntec. KTM 990 Adventure 2007 - Fiche moto - Motoplanete. Moi j'y met de la Amsoil, ça me coûte 60-70$ filtre inclus et je fais la job moi même
Concurrentes: les V-Strom 1000, Super Ténéré, Varadero sont pas aussi bonne en hors-route, il y a la GS de BMW qui se compare, mais ça reste que la KTM est plus une machine de off-road que toutes les autres. Une qualité qui peut devenir un défaut (moins bonne protection au vent, plus rough).
Vous êtes nombreux à avoir posté des messages au sujet de problèmes rencontrés avec des professionnels; concessionnaires, moto-écoles, magasins etc.... Nous savons tous ici que rien n'est parfait dans le meilleur des mondes et qu'il y a sans aucun doute bcp à redire en matière de réseaux commerciaux, entre autres. Malheureusement, il n'est pas aussi simple de s'en prendre à quelqu'un sous prétexte que l'on s'est senti lésé. Ainsi, nous sommes maintenant directement contactés par ces professionnels attaqués sur M-S. Eux aussi ont droit de défendre leur point de vue. Ils nous tiennent donc quasi systématiquement un discours inverse de celui de leurs clients mécontents (ce n'est pas nous monsieur, c'est lui... ) et menacent en outre de nous attaquer pour diffamation! Ktm 990 adventure fiabilité 4. Car l'interlocuteur et responsable aux yeux de la loi, ici, c'est le propriétaire du site moto-station, et non vous, les stationautes. Qui croire? Vous? Le professionnel mis en cause? Qui a raison? Impossible de le savoir tout à fait, et ce n'est pas le rôle de moto-station de mener l'enquête ou de jouer les médiateurs.
Ne vous emballez pas à la lecture de son nouveau nom: l'Adventure 1090 reste motorisée par le même twin que sa devancière la KTM Adventure 1050. Ce qui change réellement en revanche, c'est sa puissance: 125 ch contre 95 précédemment, soit 30 de mieux pour le même Twin Otto… et toujours le même poids plume de 205 kg à sec. Ktm 990 adventure fiabilité. Toujours accessible aux permis A2
Inutile de chercher la liste des pièces modifiées pour un tel gain de puissance. KTM avait volontairement bridé la puissance maximale de sa 1050 afin de la rendre accessible aux permis A2 (pour mémoire, le permis A2 impose pendant 2 ans la conduite de motos de 47, 5 ch, dont la puissance maximale ne peut excéder 95 chevaux). KTM n'oublie pas pour autant les jeunes permis avec sa 1090 en proposant une version dont la puissance maximale est bridée, en usine et de manière non réversible, à 95 chevaux. Pour les permis plus expérimentés en revanche, avec ses 125 chevaux en full, la 1090 gagne encore en intérêt, notamment pour ceux qui reprochaient à sa devancière un manque de puissance lors des virées chargées ou en duo…
D'un très bon niveau
A l'exception de sa fourche dépourvue de réglage et d'électronique, de son amortisseur uniquement réglable en pré-charge et de sa jante arrière plus fine (150), la 1090 dispose d'une partie cycle identique à la 1290 Adventure.