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( 70 bar seraient possibles, mais cela
n'est actuellement pas nécessaire. ) Pas de batterie,
mais une étincelle vigoureuse! Le système électrique du moteur E-TEC est constitué
d'une magnéto - comme l'étaient les Ford T - pour la simple
raison suivante: Les moteurs de loisirs sont stockés à chaque
fin de saison, puis sortis dès que le climat redevient favorable. Moteur detroit diesel 2 temps 2020. Les batteries se détériorent pendant la période d'inactivité. Si la batterie a alors la mission d'alimenter le système de gestion
du moteur, les déceptions sont programmées. La magnéto est capable de produire 150 à 300 Volt, dit Mr
Broughton, mais cette tension est réduite à 55 Volt pour
alimenter les pompes à essence et huile ainsi que les injecteurs. Elle est en outre réglée à 14. 7 Volt pour charger
la batterie, si le bateau en possède une. Evinrude garantit que le moteur démarre au quart de tour, ce que
certains propriétaires de hors-bord deux-temps peuvent mettre en
doute, spécialement si le moteur a été stocké
plusieurs mois.
Moteur Detroit Diesel 2 Temps V16
Années 1950: les milliers de moteurs GM Diesel utilisés dans les équipements militaires donnent à la société une réputation enviée ce qui la favorise pour la fourniture de moteurs auprès d'autres constructeurs (contrairement à l'Europe, aux États-Unis, les constructeurs utilisent des composants d'autres constructeurs lorsque ceux-ci sont demandés par les clients). Cette reconnaissance incitera GM Diesel à créer, à partir de 1955, un réseau mondial de distribution de ses productions. Moteur detroit diesel 2 temps et. En 1957, GM Diesel lance la Série 53 et transforme les moteurs de la Série 71 pour des utilisations sur route et fixes. Tous les moteurs sont à partir de 1957 modulaires, la majorité de leurs composants étant communs, seul le nombre de cylindres diffère. Années 1960: en 1965, GM Diesel devient Detroit Diesel Engine Division. La même année, la société lance la Série 149, spécialement destinée à une utilisation marine mais adaptée pour des dumpers de cent tonnes en service dans les mines de l'ouest. 1970: General Motors renforce la société avec l'apport de la division Allison, spécialisée dans les transmissions et les turbines à gaz pour créer Detroit Diesel-Allison Division.
( Ceci est rendu possible par l'injection séparée de l'huile
ainsi que par les progrès réalisés par les lubrifiants
synthétiques. Ndla)
Les hydrocarbures sont la principale source de pollution. Une partie de
ceux-ci est recyclée naturellement dans la chambre de combustion
et se consume lors de la combustion suivante. HUILE MOTEUR 2 TEMPS DETROIT Diesel T200SAE40. Lorsque les contraintes l'exigeront, Mr Broughton sera prêt à
réagir avec un simple catalyseur à réduction, technique
de 1970! Dans l'état actuel, le moteur répond aux standards très
élevés de Californie 2008. Mr Broughton ne prétend pas que la technologie E-TEC ait pu sauver
le deux-temps dans l'automobile, mais il assure que l'obsession des ingénieurs
de Detroit à vouloir supprimer le graissage tel qu'on le connaît
sur le deux-temps est une fausse piste. En effet, un graissage "à la 4 temps" faisant appel à
un carter, une pompe, des segments racleurs et des paliers lisses a pour
effet d'augmenter dans la durée la quantité d'huile consommée,
ce qui naturellement est préjudiciable au résultat final.