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Compétences à acquérir
- Maîtrise des théories et modèles économiques. - Maîtrise des méthodes quantitatives: Les diplômés acquièrent des compétences techniques et un savoir-faire (analyse des données, traitements statistiques et économétriques). Master statistique et econometrie rabat 2. - Développer des capacités d'analyse et de modélisation des problématiques économiques;
- Être capable de mener une analyse scientifique rigoureuse dans le domaine économique;
- Maîtrise des logiciels les plus utilisés en économie;
- Renforcer l'esprit critique en questionnant la théorie et les faits. Débouchés
Des cadres supérieurs dans les administrations et entreprises publiques: Analyse et évaluation des politiques publiques; études d'impact; rapports scientifiques. Des cadres et chercheurs dans les institutions et organismes nationaux et internationaux: Analyse de la conjoncture économique, études statistiques approfondies, prévisions, études d'impacts;
Etudes doctorales: Jeunes chercheurs en sciences économiques; enseignement et recherche.
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Départements
- Biologie
- Chimie
- Mathématiques
- Informatique
- Physique
- Sciences de la terre
Diplômes
La réforme a renouvelé de manière profonde les enseignements et les formations proposées par la Faculté des Sciences selon l'esprit de la Charte Nationale d'Education et de Formation et de la loi 01-00; les diplômes délivrés sont de type:Licence, Master, Doctorat
Filières
Six filières de formation fondamentales sont annoncées par cet établissement. - Sciences Mathématiques,
- Sciences Mathématiques et Informatiques,
- Sciences de la Matière Chimie
- Sciences de la Matière Physique
- Sciences de la Terre et de l'Univers
- Sciences de la Vie
Ce Master a pour objectif de former des compétences de haut niveau dans la modélisation et l'analyse statistique des données et dans l'utilisation des outils informatiques. Cette formation permet au titulaire du diplôme de s'intégrer dans des équipes pluridisciplinaires, au sein par exemple de laboratoires de recherche, de cabinets de conseil, d'administrations publiques, ou d'entreprises de secteurs variés comme la banque, la finance, l'assurance, les télécommunications, l'énergie, l'environnement, …
Les débouchés de ce Master sont nombreux et variés.
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Les diplômés seront préparés pour exercer des activités dans les banques, assurances, organismes financiers, administrations publiques, cabinets d'études et de conseils, laboratoires de recherche.... Licence en Sciences Mathématiques et Applications ou un diplôme jugé équivalent.
Une filière du cycle Master est un cursus de formation, d'initiation à la recherche ou de préparation à la vie active. Master en Econométrie appliquée à lanalyse et la modélisation des comportements micro et macro économiques - FSJES Casablanca - 9rayti.Com. Elle comprend un ensemble cohérent de modules pris dans un ou plusieurs champs disciplinaires et ayant pour objectif de faire acquérir à l'étudiant des connaissances, des aptitudes et des compétences. Une filière du cycle Master s'étale sur deux années et comporte quatre semestres organisés comme suit:
Deux premiers semestres d'études fondamentales, spécifiques au caractère du Master le premier semestre ou les deux premiers semestres, peuvent constituer un tronc commun avec d'autres filières du même champ disciplinaire. Deux derniers semestres:
D'approfondissement, de spécialisation et d'initiation à la recherche pour le Master. D'approfondissement, de spécialisation et de professionnalisation pour le Master spécialisé.
Une commission de sélection constituée des intervenants dans le master se chargera de l'évaluation des connaissances des candidats requises pour suivre le programme. Condition d'accès
1. 1. Être titulaire d'une Licence, Filière SMA, SMI ou équivalent. 2. Pré- requis pédagogiques: Tous les modules de mathématiques dispensés au cursus de la filière licence SMI, SM ou équivalent. 3. Procédures de sélection: Étude du dossier: Elle sera faite selon les critères d'attribution de bourses où les points sont attribués en fonction des mentions et du nombre d'années d'études. Master statistique et econometrie rabat et. Entretien: Les candidats sélectionnés sur dossier seront convoqués à un entretien à l'issue duquel sera établie une liste des candidatures retenues ainsi qu'une liste d'attente. Dossier de candidature
Demande manuscrite et Lettre de motivation; Fiche de candidature dûment remplie; Curriculum Vitae; Copies des diplômes ou attestations de réussite Relevés des notes; Photocopie de la CIN; Lettres de recommandation, attestations de stages
Procédure de sélection
Étude du dossier: basée essentiellement sur le profil du parcours universitaire du candidat et sur les notes obtenues pour valider les différents modules.
Les pistons et les soupapes "occupent" le cylindre à des moments différents. Mais un problème subsiste: la période de temps qui s'écoule entre deux "actions" peut être inférieure à une seconde. Si la distribution est interrompue, ne serait-ce que moins d'une seconde, rien n'empêche les pistons et les cylindres d'entrer en collision. Courroie de scooter qui casse des. Les tiges se détachent et percent alors des trous dans le bloc-moteur. Celui-ci finit alors par se scinder en deux, et il ne sera pas possible de le réparer. La négligence de l'entretien de votre courroie de distribution peut occasionner d'importants dégâts, vous en voilà bien averti: soupapes et pistons du moteur abîmés, soupapes pliées, culasses bonnes pour la réparation ou pour la casse, et peut-être même une destruction totale du moteur. Si vous ne voulez pas voir la facture s'alourdir, inspectez régulièrement votre courroie de distribution et demandez à votre mécanicien de la remplacer en temps et en heure. N'hésitez pas à faire appel à nos garages et mécaniciens à domicile partenaires pour faire remplacer votre kit de distribution et/ou votre pompe à eau.
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La courroie de transmission d'un scooter est la plupart du temps située à l'intérieur d'un carter étanche qui, s'il la met à l'abri des diverses projections de la route, la dispense également d'une inspection visuelle régulière. À chaque rotation de la poignée de gaz, la courroie s'use, se détend, finit par se détériorer, parfois même jusqu'à la rupture. Courroie qui casse sans arret [50 CC SUJETS MECANIQUES SCOOTER chinois qmb139 et 1PE40QMB] - www.scooterchinois.fr. Dans ce dernier cas, les dégâts mécaniques peuvent être considérables, la chute n'est évidemment pas à exclure, si bien qu'anticiper les préconisations de remplacement fournies par le constructeur ne constitue que rarement une mauvaise décision…
En fonction de l'âge du véhicule, cette fréquence de remplacement n'est bien sûr pas la même. Par exemple, les moteurs des Daelim S2 ou encore ceux des anciens Piaggio Leader annoncent 10 000 km avant le remplacement de la courroie de transmission, une fréquence qui passe aujourd'hui sur des véhicules plus récents comme les Honda S-Wing et PCX ou encore comme le Kymco G-Dink 300, à près de 24 000 kilomètres.
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Moi j'ai changé la mienne achat avec les galets entre 13 et 14g plus courroie pour 40 euros chez Doc Bikers à Paris. Je l'ai changé seul. Tout est ok pour moi. Courroie de scooter qui casse d. Il faut un bloc piston qu'un garagiste m'a bricolé avec une vieille bougie, sympa le garagiste ( Scooter-France rue du temple Republique Paris)
Et bien faire attention à bien remonter le vario ( Clé de 18 pour le sortir)
Pour enlever la courroie il faut, une fois la variateur enlever, presser la cloche de l'embrayage sans quoi cela ne passe pas.. )
Bon courage en tout cas
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L'accélération sur un scooter est l'une des parties les plus exaltantes de l'expérience de conduite. Non seulement c'est amusant, mais c'est aussi une partie importante de la conduite; sans elle, nous ne pourrions aller nulle part. Il peut donc être incroyablement frustrant de rencontrer des problèmes d'accélération avec un scooter. Vous essayer de le faire monter dans les tours mais rien ne se passe: il perd de la puissance et ralentit, voir cale. Non seulement c'est frustrant, mais cela peut aussi être un peu dangereux dans une mauvaise situation. Alors, pourquoi votre moto ne monte pas dans les tours? Il existe trois raisons principales pour lesquelles votre scooter ne monte pas dans les tours:
Jet bouché dans le carburateur Ressort du carburateur cassé Fuite d'air
Dans cet article nous allons vous expliquer comment les réparer. Courroie de scooter qui casse du. Cause 1: Jet bouché dans le carburateur
Malheureusement, il y a beaucoup de choses qui peuvent mal tourner dans un carburateur de scooter, mais heureusement, elles sont assez simples à travailler et à réparer.
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C'est ce qu'on appelle une fuite de d'air. Une fuite d'air entraîne l'ajout d'une trop grande quantité d'air au mélange air-carburant produit par le carburateur. Lorsque le moteur de votre scooter reçoit trop d'air et pas assez de carburant, il se peut qu'il ne monte pas dans les tours. En fait, plus vous essayez de donner de l'essence à la moto, plus l'air sera aspiré dans les trous indésirables, ce qui vous fera finalement perdre de la puissance. Comment le réparer:
Examinez les soufflets d'admission de votre carburateur. Comment changer la courroie de son scooter ? - #RoadbookScooteo. Il est assez courant qu'ils se fissurent ou se fragilisent avec le temps. Vérifiez que les colliers de serrage à dégagement rapide autour des tubulures d'admission sont bien serrés et ne laissent pas passer d'air. Si nécessaire, remplacez les gaines d'admission. Vous devrez également examiner les joints d'étanchéité du carburateur. Ils sont situés entre la cuve du flotteur et le reste du carburateur. Ils peuvent souvent se fragiliser et se fissurer. Remplacez-les si nécessaire après les avoir examinés pour garantir l'étanchéité entre les pièces.
C'est ce ressort qui ouvre et ferme la vanne papillon (également connue sous le nom de glissière du papillon des gaz) lorsque vous accélérez. Si ce ressort est cassé, il ne pourra pas ouvrir la vanne papillon et laisser entrer l'air. Courroie qui déchire - Général Scooters - Scooters - Forum Scooters - Forum Auto. Lorsque vous essayer de monter votre scooter, rien ne se passe, il n'y a pas d'air pour le mélanger. Votre scooter devient alors riche en carburant et le mauvais mélange air-carburant entraîne une perte de puissance. Comment réparer votre scooter:
Si vous pensez que le ressort du carburateur est cassé, vous pouvez facilement le diagnostiquer en éteignant votre moto, en retirant les filtres à gousses ou la boîte à air, et en regardant à l'intérieur du carburateur pour voir la réaction de la vanne papillon lorsque vous tournez la poignée des gaz. Si la vanne papillon n'a pas beaucoup de mouvement lorsque vous tirez sur la manette des gaz, vous saurez que c'est votre coupable. Le plus simple est de démonter complètement le carburateur en utilisant une clé pour remplacer le ressort.
Les scooters que je vois le plus fréquemment finir à la casse sont les 50cc. Mais le plus gros de mon activité concerne les 125cc et au-delà. ASF: Quel type de clientèle vient chez toi? Mouss':
Il y a tous types de clients, du passionné de scooter au bricoleur occasionnel. Comme il y a des pièces pour toutes les bourses, j'ai aussi des clients de tous âges et de tous niveaux. Tous se retrouvent chez moi autour du scooter. ASF: A côté de ton activité casse proprement dite, tu fais aussi de l'entretien? Mouss':
Oui, je fais l'entretien courant des scooters. Vidange, courroie, galets, pneus, peinture et remorquage. Pour te donner un ordre de prix, une vidange pour un x9 125 coûte à peu près36 euros TTC. Je change le filtre à huile 7, 80 euros, 1 litre d'huile 5W40 Motul 100% synthèse 12, 80 euros et de la main d'? uvre pour 15, 40 euros. Pour un X-max, c'est un peu moins cher. ASF: Pour nos amis de province, tu expédies des pièces? Mouss':
Oui. La plupart du temps, je fais des envois en colis postal, avec expédition sous 24/48h.