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Dans ce cas également, il est tout à fait possible de conserver votre courroie et votre poulie de dynamo d'origine à la seule condition que les dimensions correspondent aux dimensions de l'alternateur. • J'ai un tracteur en 6 V
A ce jour, il n'est pas possible de remplacer une dynamo 6 volts par un alternateur. Si vous êtes dans ce cas de figure, nous vous recommandons de rechercher une dynamo d'occasion ou bien de convertir votre tracteur en 12 volts. Alternateur universel 12V, 34A avec régulateur incorporé pour tracteur. Le remplacement étape par étape
Convient pour les tracteurs en 12 volts et en 24 volts. Etape 1:
Retirer du tracteur: la dynamo, le régulateur et le faisceau électrique relatif à ces deux composants et au circuit de charge. Etape 2:
Installer solidement l'alternateur de substitution (kit alternateur, alternateur automobile ou alternateur poids lourds) en respectant les indications de branchement du schéma ci-dessous. A savoir avant de se lancer! • Un alternateur n'a pas de sens de rotation. Le seul sens de rotation qu'il vous faudra respecter est celui de la turbine de refroidissement de l'alternateur.
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Sans cela, la batterie se déchargera ( ligne D+) à travers
le régulateur. Cet interrupteur n'est pas le contacteur à clé
du 835. En effet, le contact
n'est jamais coupé sur ce tracteur, la clé ne servant qu'à
mettre le préchauffage en fonction, et à lancer le démarreur. Vous devrez ajouter un interrupteur pour couper l'alimentation du régulateur. Je ne suis pas
passé à travers l'ampèremètre d'origine du
tableau de bord. Branchement dynamo tracteur youtube. En effet, celui-ci n'est prévu que pour 30 ampères,
et l'alternateur utilisé peut débiter 50 ampères
(et c'est un petit! ). La ligne B+ rejoint donc directement le plot relié à la
batterie sur le solénoide du démarreur, et l'indication
de charge n'est donnée que par la lampe témoin visible sur
le schéma.. Si vous souhaitez le faire, pour rendre la charge visible autrement que
par la lampe témoin, il faudra remplacer l'ampèremètre
d'origine par un plus costaud. Je l'ai fait sur un autre de mes 835. J'ai
utilisé un +50A, -50A. J'ai déjà constaté
des charges, juste après le démarrage, supérieures
à 40 A pendant quelques minutes.
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Comment remplacer la dynamo d'un tracteur ancien par un alternateur?
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Le
fil rouge sur le bouton rouge, le fil vert sur le bouton
vert... Le montage et le branchement
de l'alternateur sont très simples. Je ne m'attarde pas sur le chapitre montage, c'est de la mécanique
simple. Veillez simplement à bien aligner les poulies, la courroie
vous en sera reconnaîssante. Branchement dynamo tracteur renault. Pour la courroie, j'ai été obligé d'en commander
une un peu plus longue que celle d'origine. Mais, selon l'alternateur,
le diamètre de sa poulie, et le montage, il se peut que celle
d'origine convienne. Ce serait le mieux. Pour la partie électrique:
D'abord, il existe deux types d'alternateurs:
- ceux (anciens) avec le régulateur extérieur,
- et ceux dont le régulateur est intégré (les seuls
aujourd'hui)
Alors, choisissez un modèle avec régulateur intégré. Vous en trouverez dans une casse ou sur une épave pour un prix
dérisoire. Vous éviterez ainsi des soucis de câblage supplémentaire,
et les problèmes qui vont avec à cause des vibrations. Je ne parlerai donc dans cette page que des alternateurs avec régulateur
intégré.
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S'il y a
plus de 14V, alors ça marche! Quand ça marche, le voyant vert du tableau de bord doit s'éteindre lorsque le moteur tourne. Quelle belle journée de boulot;-)
Références:
Bonjours à tous, j'ai un petit projet personnel électronique en tête et j'ai un soucis au niveau de mon câblage. Je n'ai jamais fait d'électronique pur à proprement parlé, juste de l'électricité donc j'ai quand même les notions de bases (enfin je suppose... )
J'aimerais savoir comment dois-je câbler les trois composants cités dans le titre du sujet pour faire en sorte que;
La dynamo est actionnée, elle produit un courant continu qui rechargera la batterie, et cette même batterie alimentera un moteur électrique qui actionnera à son tour la dynamo. La dynamo : vérification - dépannage - Techni-tacot.com - autos anciennes. Puis le cycle recommence. Tour de main à la dynamo --> recharge la batterie --> batterie alimente le moteur --> moteur actionne la même dynamo
Plus besoin de tour de main, le moteur actionne la dynamo --> recharge la batterie --> batterie alimente le moteur
Et ainsi de suite... J'espère avoir été clair, merci d'avance pour vos très précieux conseils! PS: Je parle de composants miniatures évidement, les dynamo qu'on trouve dans les petites lampes de décathlon ou les moteurs des petites voitures télécommandées