BETA MARINE/ Les groupes Beta Marine, d'une puissance de 3, 7 à 900 KVA sont conçus, montés et testés pleine charge. Un entraînement par moteur Kubota marinisé refroidi par eau, équipé d'un échangeur de température auxiliaire réglé soit à 1 500Tr/min, soit à 3 000Tr/min pour des applications conformes à la norme ISO 3046. MASTERVOLT/ Gamme complète de groupes électrogènes de 1500/3000 tr/mn. Extrêmement silencieux, compacts et faciles à installer, à utiliser et à entretenir. Les batteries se chargent également plus rapidement. PAGURO/ La gamme Paguro est très large, permettant l'accomplissement de toutes les exigences de puissance et de performance à la fois pour les yachts et les bateaux à moteur. Moteur kubota ou lombardini a la. De 2KW à 16 KW – 1500/3000 tr/mn. Des moteurs calmes, légers, compacts et sécurisés en cas de faible pression d'huile ou de température excessive. KOHLER/ Les groupes électrogènes Kohler donneront toute l'énergie nécessaire à toutes tailles de bateaux. Reconnus pour leur fiabilité, les groupes Kohler se classent dans le top de tête en termes d'utilisateurs satisfaits.
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aujourd'hui j'ai eu un garagiste microcar (qui semble honnête) qui m'a expliqué que c'est tout l'inverse car la cylindrée des italiens est plus grosse donc moins bruyante blablabla blablabla J'ai juste eu l'occasion de conduire une Aixam 721 de 20007 que j'ai trouvé très bruyante et vibrante (ça fait peut être tjrs ça la 1e fois) alors je me dis que plus bruyant ça craint mais au final je sais pas qui dit vrai ou faux alors qu'en fait peut être que la vérité est ailleurs?!!! vous comprenez hein?! et framboise sur le gateau aixam43 roule en MC2... PS, ils sont où les smileys? lolou15 Messages: 232 Réputation: 12 Date d'inscription: 02/10/2015 Age: 21 Localisation: Virsac 33240 Sujet: Re: lombardini VS kubota Mer 9 Mar 2016 - 21:47 Bonjour, Étant possesseur d'une JDM de 2004 avec moteur Yanmar je peux te dire qu'au ralenti ça vibre... beaucoup... mais mon mécano m'a dit que j'avais bien fait d'acheter le modèle avec moteur Yanmar car plus fiable (sachant que je ne connaissait pas le moteur à l'achat... MOTEUR. ).
Euh certains moteurs sont quand même un peu tordus (je pense aux anciens volvo séries 2002, 2003 etc)
Sur les modernes, si les bases sont communes à plusieurs marques, la différence réside dans la marinisation plus ou moins bien faite. Est-il normal qu'un nanni 50 hp consomme un coude d'échappement par saison? Si je garde mon vieux Perkins et ma transmission Borg Warner, c'est pour la qualité de l'environnement (échangeurs Bowman)
Je vais bientôt visiter mon coude d'échappement, mais l'ancien propriétaire confiait le bateau à des mécanos pros (en UK), mais le coude n'était pas touché, on va bien voir. Pièces moteur pour voiture sans permis au meilleur prix (37) - ProPieceVsp - Pièces détachées neuves et occasion pour voiture sans permis. Et les échangeurs non plus. Moi je vais changer tous les éléments "faibles " (petites durites et flexibles d'huile réducteur)
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