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D'autres facteurs qui peuvent déterminer votre décision d'achat sont liés au confort et à la durabilité du système de freinage. Le frein mécanique ou à friction est le plus bruyant des 3 types de systèmes de freinage, ce qui le rend plus inconfortable lors de la pratique d'un sport. De plus, ce système est aussi celui qui demande le plus d'entretien et sa durabilité est moindre. Si vous voulez un frein qui demande peu d'entretien et qui résiste dans le temps, alors vous devriez opter pour un vélo spinning ou un vélo indoor avec un système de freinage magnétique ou électromagnétique. Votre choix dépendra de vos goûts et de vos besoins. Frein de Vélo Magnétique prix, obtenir la dernière Frein de Vélo Magnétique liste de prix 2022 - Made-in-China.com. Choisissez un vélo de spinning pour la maison qui vous convient le mieux. DIFFÉRENCES ENTRE LES 3 TYPES DE FREINS
En résumé, voyons dans ce tableau les principales différences entre les 3 types de frein:
FREIN À FRICTION FREIN MAGNÉTIQUE FREIN À INDUCTION ÉLECTROMAGNÉTIQUE
Fonctionne avec des chaussures
Fonctionne avec des aimants
Il fonctionne par courant électrique
Option économique
Option coûteuse
Option la plus chère
Entretien requis
Ne nécessite pratiquement aucun entretien
Un peu bruyant
Silencieux
Peu résistant
Durable
Le frein de vélo de spinning fait une nette différence lors de l'achat d'une de ces machines de gym.
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Petit rappel maintenant des principales particularités de ce freinage, au vu de l'équation:
– Plus le champ magnétique B est grand, plus la force de freinage (ou de Laplace) est grande,
– Plus la vitesse du véhicule est élevée, plus le freinage est efficace (problème à faible vitesse! Frein magnétique vélo elliptique. ),
– Plus la surface entre les deux aimants est grande, plus la force de freinage est élevée,
– Le signe « moins » dans la formule montre bien que la force va dans le sens contraire du déplacement. Voilà je pense que maintenant vous serez plus à l'aise en sachant que les freins du coaster que vous ridez sont magnétiques! 🙂
Première publication: janvier 2009 – Dernière actualisation: mars 2017
Reproduction totale ou partielle interdite sans autorisation écrite de Coasters World. Sources Photos: Coasters World & Florian Brisou (TGV)
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Les aimants vont se rapprocher de la roue d'inertie au fur et à mesure que vous augmenter la résistance. Vous trouverez ce type de freinage pour les vélos elliptiques adaptés à un usage régulier.
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Les deux idées sont chères, lourdes et encombrantes pour un vélo. Au revoir. Le bon système de freinage pour mon vélo elliptique. 10/04/2017, 15h33
#3
Je m'oriente plutôt vers un système avec un electroaimant pour répondre à votre question
11/04/2017, 05h08
#4
De plus pour moi l'intérêt est surtout calculatoire c'est à dire que je sais que je dois exercer une force de 600 Newton pour arrêter le vélo. Donc il faut que mon entrefer se ferme avec cette force de la je comptais déterminer le champ magnétique nécessaire puis le courant pour le produire ensuite le nombre de spire pour simuler un dimensionnement. Mais en fait je bloque surtout sur la détermination du champ B et du courant nécessaire pour le produire
Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 11/04/2017, 07h15
#5
La formule que vous prenez pour de l'argent comptant (F = B^2/2uo *S) n'est valable que dans certaines conditions. En particulier, il faut que les dimensions de S soient très grandes comparées à la longueur de l'entrefer. Avec la même condition, vous pouvez calculer approximativement le champ magnétique dun électroaimant de longueur L avec un entrefer de longueur ℓ avec cette formule:
Où µ r est la perméabilité relative du fer utilisé.
Remarques
Il faut un minimum d'adresse pour approcher l'aimant du disque sans le toucher pendant qu'il oscille, mais au bout de 3 à 4 oscillations on devrait trouver le bon rythme et y arriver
Le nombre d'oscillations avant l'immobilisation diminue nettement en présence de l'aimant. Cette variation est encore plus nette si une deuxième personne freine le pendule au moyen d'un aimant du côté de l'autre point de rebroussement. cette fiche a été vue 28249 fois
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Homologué: Oui
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