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Appartement 2 pièces 34 m²
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J'avoue que ça me manque sur le X3 30d. Pour moi je gros avantage était de pouvoir rétrograder sans passer en mode séquentiel. - Utile pour avoir un peu de frein moteur en descente ou à l'approche d'un feu. - Petit rétrogadage en mode normal pour avoir plus de reprise sans mettre le pied au plancher
En mode séquentiel, c'était aussi un peu plus fun de passer les vitesses en gardant les mains sur le volant. Faut aussi dire que sur la 325 c'était une boîte 6 ancienne génération. La boîte 8 du X3 est vraiment plus sympa et un peu plus intelligente, surtout associée au réglage du comportement dynamique qui permet d'éviter de passer la boite en mode DS si on veut juste un comportement un peu plus dynamique. Fonctionnement des palettes au volant - MA-BMW.com. En ligne
callaway0409
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Re: Expérience boite auto/palettes au volant
par callaway0409 » 27 déc. 2011, 13:43
+1 avec Epicure (comme d'hab)... et quand Mme n'est pas à bord, que l'EDC est en Sport ++++++, et que tu es à l'attaque comme peut le permettre ce X3 sur des petites routes de campagnes.
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Comme dans les voitures équipées de boites robotisées, le conducteur peut également utiliser les palettes de commande (+) et (-) montées derrière le volant de direction pour changer les rapports de vitesses. Le conducteur peut également passer momentanément en mode Manuel en appuyant sur l'une des palettes (+) ou (-) tout en maintenant le sélecteur de vitesses en position D. Boite auto bmw palette au volant.com. En général, le système Steptronic fonctionne de la même manière que les autres systèmes développés par ZF. Il est monté dans une boite de vitesses épicycloïdale dotée d'un système de pontage à convertisseur hydraulique de couple qui joue le rôle d'élément de couplage avec le moteur. A l'intérieur, outre les éléments qu'on retrouve habituellement dans une boite automatique conventionnelle, la boite Steptronic est équipée d'un groupe hydraulique qui comprend une unité mécatronique et une série de solénoïdes, de régulateurs, et de vannes. Le groupe hydraulique assure les changements de rapports en fonction des informations reçues de l'unité de commande électronique EGS.
Auparavant, seules les voitures de compétition étaient équipées de palettes au volant. Ce dispositif permet de faciliter le passage des vitesses via un système de commandes à impulsion. On le trouve généralement sur les véhicules destinés aux personnes à mobilité réduite. Comment fonctionne une palette au volant? Le principe de fonctionnement des palettes au volant est assez simple. Ces dispositifs étaient exclusivement réservés aux véhicules de compétition, aux véhicules grand tourisme et aux voitures destinées aux personnes à mobilité réduite. Boite auto bmw palette au volant et. Aujourd'hui, on les trouve sur des véhicules équipés d'une boîte robotisée. Ce dispositif permet de faciliter le changement de vitesse et d'embrayer. Il fonctionne en mode automatique ou en mode manuel. En mode manuel, c'est vous qui décidez du passage de vitesses en actionnant les deux palettes fixes placées de chaque côté du volant. Quand vous appuyez sur la palette qui sert à augmenter la vitesse ou à l'abaisser, une impulsion électrique est envoyée au calculateur.