Peugeot et Bimota ont mis au point un exemplaire unique du coupé RCZ R développant 304 chevaux. Surnommé Bimota Special Edition, le coupé a été créé en collaboration avec le fabricant italien de motos Bimota. Il se distingue par une livrée exclusive de course et diverses améliorations intérieures et de la transmission. L'extérieur de la RCZ R Bimota est identique au véhicule sur lequel il est basé en ce qui concerne; les panneaux de carrosserie et les caractéristiques aérodynamiques, mais il se démarque grâce à sa livrée unique. Le coupé_est enveloppé d'un schéma de peinture spécial qui incorpore du rouge, du blanc et du noir! avec des décalcomanies Bimota et le drapeau italien sur les ailes arrière. Le toit fini en noir mat, tandis que les rétroviseurs latéraux ont reçu une finition brillante. Un équipement pour vous filmer Au sein de l'habitacle, Peugeot et Bimota ont voulu un intérieur axé piste. Du coup, les sièges arrière sautent pour laisser placer à une boite de rangement qui accueille facilement 2 casques de moto.
Rcz R Bimota Prix Pour
Cédrik André le 18/11/2009
Après avoir écoulé sans difficulté les 200 exemplaires "Limited Edition", Peugeot vient de révéler les tarifs de RCZ. Le mot d'ordre est: simplicité. Au programme, une seule finition et deux motorisations avec un bloc essence 1. 6 THP 156 ch et un bloc diesel 2. 0 HDi de 163 ch. Un peu court pour aller chercher la cible annoncée Audi TT mais très logiquement, les tarifs se trouvent assez nettement en deçà de ceux du coupé Audi. Comptez donc 27. 400 Euros pour la motorisation essence et 31. 000 Euros pour le diesel. Ces prix s'entendent "à partir de" bien entendu puisque, malgré un niveau d'équipement assez complet, quelques options seront évidemment disponibles. Les carnets de commandes devraient ouvrir bientôt. Quant aux livraisons, aucune date officielle n'a pour le moment filtré. Dernières actualités PEUGEOT
Peugeot RCZ R Bimota Edition
Le prix du Peugeot RCZ R dévoilé
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Rcz R Bimota Prix A La
En ce début d'année 2015, les pontes de chez Peugeot ne peuvent pas ignorer que la fin du RCZ est relativement proche. Il quittera les chaînes autrichiennes une dernière fois moins d'un an après. La version la plus puissante, nommé RCZ-R lancée en 2013 se vendra péniblement à 3 054 exemplaires jusqu'au début de l'année 2016. Pourtant, ils ne vont pas refuser l'idée de continuer à faire parler de leur bébé en s'associant avec la marque italienne pour un one shot alléchant. Il y a tout d'abord la livrée, tendance rouge blanc noir et ornée du drapeau tricolore italien, rappelant furieusement les furieuses motos transalpines, tout en titillant notre mémoire: sans copier les Lancia sportives de la grande époque, il plane sur le RCZ-R Bimota un parfum « Alitalia » évocateur. Mais ce qui aurait pu n'être qu'une déco évocatrice se transformera en une version que beaucoup auraient aimé voir sur la route: tout simplement la plus puissante de toutes les RCZ. Qui, de Peugeot ou de Bimota, a réellement fait le boulot?
Rcz R Bimota Prix F1
Peugeot RCZ-R Bimota A l'occasion du Salon du deux roues de Vérone en Italie, Peugeot dévoile une tonitruante RCZ-R préparée en collaboration avec Bimota. Zapping Autonews Ferrari SP48 Unica (2022): le one-off en vidéo Bimota n'est pas un préparateur automobile mais une marque de moto italienne super-sportive: une association étonnante ou plutôt … détonante! Peugeot a récemment décidé de ne plus s'investir directement dans l'univers du deux roues, en cédant sa division scooter à l'indien Mahindra. Pied de nez ou simple opportunité, toujours est-il que cette RCS-R Bimota ne fait pas dans la dentelle. 304 chevaux turbo Lancer le diaporama Peugeot RCZ R Bimota +15 Passé entre les mains des motoristes des spécialistes italiens, le bloc 4 cylindres de 1. 6 litres passe de 270 à 304 chevaux grâce à l'adjonction d'un turbocompresseur, d'une gestion électronique retravaillée et d'un échappement spécifique. Pour optimiser le comportement, déjà très performant sur la RCZ-R « de base », le châssis a été rabaissé de 1 cm, et le freinage a été renforcé.
Rcz R Bimota Prix Paris
Samuel Morand le 26/01/2015
Peugeot et Bimota ont uni leurs forces pour présenter au Motor Bike Expo de Vérone, en Italie, une édition spéciale (et unique) du coupé RCZ R reprenant les couleurs du constructeur de deux-roues transalpin et disposant d'une mécanique survitaminée. Ce RCZ R se distingue en effet en premier lieu par sa livrée noire, rouge, verte et blanche rappelant celle des machines italiennes, design extérieur par ailleurs complété par des jantes proposées dans une teinte noire brillante. Sous le capot, le RCZ R Bimota Edition abrite une mécanique 1. 6 litre turbo dont la puissance a été accrue pour passer de 273 à 304 ch, opération rendue possible par l'installation d'une nouvelle valve au niveau du turbo et d'une nouvelle ligne d'échappement, et par un ajustement de la cartographie moteur. Dans l'habitacle enfin, une instrumentation de couleur rouge vient trancher avec un revêtement cuir et Alcantara de couleur sombre, et les motards seront heureux de trouver derrière les sièges baquet un logement recouvert d'Alcantara pour ranger leur matériel.
Rcz R Bimota Prix Du
Deux caméras GoPro 4 font également partie de l'équipement pour pouvoir filmer et enregistrer ses exploits sur pistes. Enfin, à l'arrière, en lieu et places des strapontins habituelles, une caisse ouverte en Alcantara vient accueillir les casques des passagers. De 270 à 304 chevaux Venons-en enfin à la mécanique. Sous le capot, la cartographie du bloc d'origine du RCZ R, le 1. 6 THP, a été reprogrammée, pour passer de 270 chevaux, à 304 ch. Une nouvelle soupape de dérivation et un nouveau catalyseur d'échappement apportent leur pierre à l'édifice. Alors que les suspensions ont été abaissées de 10 millimètres, les freins sont eux plus puissants avec des disques de 380 millimètres et des étriers à 4 pistons à l'avant.
Si vous êtes un amoureux du deux roues, vous saviez alors probablement que ce week-end, c'était le Motor Bike Expo à Vérone en Italie où la plupart des constructeurs de motos présentaient leurs nouveautés. Parmi toutes les marques présentent, il était possible de trouver Bimota, le fabricant italien présent sur le marché depuis la fin des années 60 qui a toutefois trouvé bon de préparer autre chose qu'une moto pour se démarquer. Ainsi est née la RCZ-R Bimota, qui répond au nom de code de PB104 (Peugeot Bimota, « 1 » pour le numéro du projet et « 04 » pour le nombre de roues). Esthétiquement, la RCZ-R Bimota adopte une livrée aux couleurs de la marque de moto associée à des jantes Peugeot à la teinte accordée à la peinture. A l'intérieur, l'habillage des sièges Alcantara est lui aussi spécifique avec notamment l'inscription « Bimota #51 » sur le dossier du conducteur. On trouve aussi un casque à l'arrière de l'auto dans les deux compartiments de rangements faits par Bimota pour l'occasion.
Je suppose que le pot va être découpé et analysé pour savoir comment le fiabiliser... à moins que je n'ai pas eu de chance avec celui là. Dernière édition par Tlr_ed le Jeu 2 Mar 2017 - 2:15, édité 1 fois Re: Nouveau Pot GPR pour Quadro 350D et S à l'essai chez DARCOS par Tlr_ed Jeu 2 Mar 2017 - 12:38 J'ai oublié de donner mon utilisation: Je n'ai pas fait de grands trajets avec mon Quadro cet hiver (un Paris Baie de Somme, ou Paris Lille, ou Paris Tours) Donc trajet quotidien maison boulot maison. A la louche à l'aller c'était environ 5 km de ville, puis 5 d'autoroute manette au taquet, puis 5 d'autoroute en remontée de file, puis 1 km de ville... Avec bien sûr des trajets un peu plus long parfois. Wendam59 a écrit: Merci pour le retour, casse au bout de 6 mois pas terrible comme investissement! Echappement pour quadro 350s review. Je ne sais pas trop, n'oublions pas que c'était un des premiers, donc peut être une sorte de proto. Mon ancien conc' m'avait dit qu'ils avaient eu des problèmes semblables sur le furorre pour 350D, et qu'il y avait eu quelque chose de fait pour celui du 350S, et je n'ai jamais entendu de remontée de problème sur celui du 350S...
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Niveau perf je ne vois pas vraiment de différences avec mon ancien pot. Il aurait fallu que je fasse un essais avec mon scoot en ligne classique et en l'état actuel. De plus Frédéric m'a prévenu qu'ils avaient changé quelques réglages sur la transmission. Difficile donc de savoir si les modifications de performances viennent d'un élément ou d'un autre. Modification de performance? mon scooter est encore plus agréable dans la plage 0-110. La montée de 110 au rupteur est un peu plus lente qu'avant, mais rien de gênant. Echappement pour quadro 350 euros. Par contre cet agrément de conduite induit une perte sur la VMax, puis que je suis au rupteur compteur à 133 alors qu'avant c'était 136... Dommage quant on voit que la machine aimerait aller encore plus loin. Est ce que je recommande? Je trouve le look top, pour la suite il faut voir combien coûte le pot, et comment il vieillit dans le temps... Re: Nouveau Pot GPR pour Quadro 350D et S à l'essai chez DARCOS par Tlr_ed Lun 12 Sep 2016 - 23:24 Quadro94 a écrit: Une vraie fusée ton pot, pour le bruit déjà quand nous avions fait la sortie avec le Quadro4 c'était déjà trop à mon goût.
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