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Le parquet: longévité et résistance
Le parquet, matériau chaleureux et authentique, possède de multiples avantages en plus d'une grande esthétique. Le parquet se différencie en plusieurs classes, allant de A à D. Cette classification permet de classer les parquets en fonction de leur résistance. Moquette professionnelle - Tous les fabricants de l'architecture et du design. Pour un espace qui est soumis à d'importantes contraintes comme les espaces de bureaux ou des locaux commerciaux, il est conseillé d'avoir un parquet de classe C minimum offrant résistance et longévité. Le hêtre, le chêne, le bambou ou le wengé sont des essences de bois solides qui répondent aux exigences des sols de bureaux. A noter qu'il est possible de reproduire plusieurs configurations dont le parquet à pointe de Hongrie par exemple, régulièrement demandé pour la rénovation de bureaux haussmanniens. Le linoléum, 100% naturel offre un large choix de personnalisation
Le linoléum, souvent considéré comme un matériau bas de gamme, est cependant un revêtement de sol qui a la particularité d'être écologique puisque que le linoléum est constitué de matières naturelles à 100%.
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kilométrage:
152809
nombre de cylindres:
4
modèle:
rhy / dw10td
marque:
citroën
numéro de pièce fabricant:
rhy
fabricant:
peugeot
objet modifié:
non
marque du véhicule:
type de littérature:
manuel d'atelier
ean:
3009594404802
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Moteur 306 Td 2
et vous en pensez quoi? Savez vous en quelle annee c est termine la construction de ce 4x4? 21/02/2010, 18h49
#6
salut, je possède un td psa également, hormis un embrayage un peu délicat, j'en suis satisfait, il manque un peu de couple en tt à bas régime, même avec une monte de pneus en 6. 00 16 firestone, il tire plutôt bien. Moteur 306 to imdb movie. Je vais gagner un peu en virant le catalyseur, manque plus qu'à trouver un tube et les raccords. 21/02/2010, 20h01
#7
tu peux deja devisser la bride sortie cata et avec un long foret beton par exemple tu cree un important passage dans le milieu, c est une sorte de ceramique et ca se defonce tout seul, tu peux egalement debrancher ta valve EGR afin qu elle arrete d obstruer la pipe d admision car c est impressionant la merde que ca fout dans le collecteur reduisant ainsi l admision d air. Je sais que c est pas tres ecolo mais je pense que ce systeme egr inventer a la va vite pour se donner bonne conscience n est pas l ideal pour les moteurs, en plus, sans tout ces artifices ca passe quand meme nikel au controle???
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Message
clopede Nouveau Statut: Absent Inscrit le: 13 Juil 2006 Messages: 39
Posté le: 13 07 2006 13:23 Sujet du message: [Avis]306 1. 9TD phase II - fiabilité
Bonjour
Un parent me propose de reprendre sa 306 1. 9 TD mod 99, j'ai entendu çà et là quelques mauvaises impression sur ce modèle autour de ces années (1997 => 1999, juste avant l'arrivée du HDi). Avez vous entendu parler de problèmes mécaniques sur ce moteur dûs aux modifs antipollutions adoptées dans ces années. Merci à tous
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Ancien membre Invité
Posté le: 13 07 2006 14:15 Sujet du message:
bienvenue. Moteur 306 td 2. je possede une 306 td 1. 9 ph II. pour ce modele je n ai jamais eut un seul probleme. Il faut juste savoir que les moteur DHY (sur la carte grise tu regarde et tu aura peut etre vf17cDHYE.... ) que ces moteurs peuvent casser. pour ma part j en ai un, j ai bouché l EGR (je t expliquerai comment faire, c est simple) mais a part ca:
-un super confort
-une bonne autonomie
-un moteur resistant et qui pousse a tous regimes
bilan: a part quelques exception j en ai rien a redire pour un TD.
déja si il a les caches de distribution avec clips et non a vis c est que c'est un modele av 1994. doncsi tu est sur de sa cylindrée et qu il a les caches avec clips c'est ok tu peux prendre!!! idem pour les galets de distrib sonts different va voir la tu as les galets de dst et comme tu as les photos tu peux voire la difference entre av 92 et ap mais pas av et ap 1996 la la culasse est différente la pipe d'adm aussi une chose souvent les modeles ap 1998 onts le bacs inferieur en alu car elle onts presque toute la clim!!! aussi pour etre sur regarde la pompe a eau jusqu'a 1994 elle est plate (sans retour deriere) et apres 1994 elle a le retrour!! va voir la la difference: par contre si il y a n'y les caches n'y les galets tu ne pourra que faire confiance au num de serie que t'aura donné le type!!! Fiche graissage Peugeot - 306 1.9 TD (1993 à 1993) - Niveau-huile.com. ramier08 Nouveau Nombre de messages: 12 Age: 61 Localisation: 08 Emploi: technicien methodes Date d'inscription: 13/01/2007 merci, tu est une "mine de renseignements", celà rassure... et pas mal le site en lien: je ne connaissais pas.