L'équipe GTP vous souhaite la bienvenue! Du rangement est en cours dans le sujet FORD. N'hésitez pas à y jeter un œil:
Tracteur John Deere 7530
cyril16
Membre
Messages: 6992 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58
Comme je l'ai dit dans le sujet "nouveautés Wiking 2008" (... 51#p817251) j'ai remplacé le capot du 6930 Wiking par celui du 7530 Siku. Comparaison avec le capot d'un 6920, pas grand chose à voir:
Capot monté, pas de grande différence avec l''un qui a une bonne imprimante a juste à changer les autocs pour faire un 7030 prénium:
C'est une modif à la dommage je vous l'accorde mais d'autre viendront plus tard et seront plus importante. Since 06/02/2005
Re: Tracteur John Deere 7530
Message
par cyril16 » 08 févr. 2009, 01:45
Bah si tu veux garder un capot fonctionnel ça demande quelques modifs mais sinon il suffit de démonter et de coller, ça prend 10 minutes à tout casser. Et puis perso maintenant j'ai un tracteur qui colle à la réalité. par cyril16 » 08 févr. 2009, 22:49
Celui du 6930, on voit bien que ça n'a rien à voir avec le capot du 6920 alors qu'en réalité le gabarit est semblable.
Tracteur John Deere 7530 Problems
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Sont regroupées sur cette page toutes les pièces d'origine constructeur disponibles ainsi qu'une sélection de pièces de qualité équivalente contrôlée pour le tracteur John Deere 7530
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Tracteur John Deere 7530 Done Deal
Caractéristiques - Type de tracteur: Tracteur agricole
Tracteur John Deere 750 Go
par cyril16 » 02 mars 2009, 18:44
Voici des nouvelles de mon petit vert à pattes désormais jaunes:
Avec ses outils attitrés, l'un le fera plus tirer que l'autre je pense:
romain
Messages: 2224 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58
Contact:
par romain » 02 mars 2009, 20:24
Magnifique comme ça, j'attendais que tu peignes les jantes! :^^:
Reste plus qu'a le mettre en situation! :na:
Vos plus belles photos de réalisations, Agrimods! : ICI
par cyril16 » 02 mars 2009, 20:47
@ Romain: j'aimerais bien mais j'ai pas suffisamment de place pour faire un dio chez moi et même la vitrine commence à déborder! @ Labricolle: ça serait avec plaisir mais le temps me manque et ça ne va pas aller en s'arrangeant dans les mois à venir: les CCF et le bac vont arrivé à vitesse grand V:? labricolle
Messages: 3604 Enregistré le: 03 sept. 2008, 10:58
par labricolle » 02 mars 2009, 21:00
cyril16 a écrit: @ Romain: j'aimerais bien mais j'ai pas suffisamment de place pour faire un dio chez moi et même la vitrine commence à déborder!
Avec le 7430, il vient compléter par le haut la série 6030. Les tracteurs agricoles John Deere 7430 et 7530 conservent le châssis intégral en acier des séries 6000, 6010 et 6020. Légèrement plus long que celui de ses prédécesseurs, ce châssis garantit selon la marque une répartition des masses et une stabilité optimum. Ces tracteurs agricoles John Deere peuvent être équipés de pneumatiques arrières de diamètre 42 pouces. La surpuissance active est disponible au transport et à la prise de force Au niveau de la transmission, le tracteur agricole John Deere 7530 peut être doté de la PowerQuad Plus, AutoQuad Plus avec en option la variante Eco Shift, et la transmission à variation continue AutoPowr. A noter également que la surface du radiateur moteur a été augmentée de 20%. Le réservoir de ce tracteur agricole John Deere 7530 a une capacité de 385 litres. AVIS JOHN DEERE 7530 Avis positif le plus utile Avis négatif le plus utile
«Tracteur très confortable»
Avis déposé le 09/04/2012 par
Thomas
Les + du produit Equipé d'une boite 50km/h et de freins pneumatique, ce tracteur est très confortable sur le route comme au champs.
Ma trelle a de gros spasme lorsque je démare en première. Cela provoquerait(entre autre) des contacts entre l'admission et la colone de dirction. J'ai un post dans mécatrelle pour ça. Ce que je voudrais c'est suprimer mon doute consernant cette ipotèse. Mais je ne trouve pas la pièce, peut être parce que je me trompe de nom.... Si vous pouvez m'éclairer. Merci. #5 24-06-2011 12:58:49
Au fait j'ai un carbu Zenith 28if, donc si je me trompe pas, j'ai pas de pompe de reprise. Je cherche donc une capsule de dépression. Si quelqu'un en a une ou une bonne adresse?..... #6 24-06-2011 13:34:25
pas2
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Messages: 1 268
tu cherches bien un capsule d'avance a dépression. Pompe de reprise 4l la. celle qui porte le condensateur sur le corp de l'allumeur.
Pompe De Reprise 4L De
Bonjour,
Je suis un peu perdu avec un 34 pict 4 que je viens de récuperer. A priori la pompe de reprise ne débite pas assez (gros trou si on accélère brutalement, voire arret du moteur) j'ai donc cherché comment la regler jusqu'à tomber sur ce dessin:
Sauf que ça c'est un Pict 3 et sur mon Pict 4 je n'ai pas ce reglage, la tringle qui commande la pompe de reprise est en prise directe sur l'axe de l'accelerateur sans possibilité de reglage. Un ami m'a passé deux pages de la RTA qui parlent des 34 PICT 4 et de leur système de pompe de reprise qui ne débite pas pareil suivant la température mais ça ne m'aide pas pour trouver la fameuse vis de reglage...
Est ce que quelqu'un connait ces carbus et pourrait m'indiquer comment on augmente le débit de la pompe de reprise? Diaphragm pompe de reprise sur werber 32 DIR / Moteur / Forum 4L. Merci
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il n'y a pas de réglage de pompe de reprise sur les pict-4. Tu peux par contre essayer d'aléser l'injecteur de reprise un peu plus gros pour injecter plus vite (mais çà ne changera pas le volume par contre).
Pompe De Reprise 4L De La
A vous de vous lancer! Avis 4, 0/5 Note globale sur 1 avis clients
Pompe De Reprise 4L Anti Chignon
Attendre ensuite que le moteur soit à température de fonctionnement pour commencer le réglage proprement dit (attendre 1 ou 2 allumages de ventilateur). Pensez à retirer le starter au bout d'un moment sinon le réglage risque d'être cocasse. Une fois le moteur à température de fonctionnement, visser ou dévisser la vis de ralenti (B) afin de faire tourner le moteur à sa vitesse de rotation normale (cf. tableau). Ensuite visser ou dévisser la vis de richesse (A) jusqu'à obtention du régime moteur maximum (si on vise trop le régime baisse car le mélange devient trop pauvre en essence et si on dévisse trop le moteur se met à "boiter" car le mélange est trop riche). Pompe de reprise 4l de. Une fois que le moteur est sur son régime maximum, dévisser la vis de ralenti (B) afin de revenir à la vitesse de rotation normale, puis jouer de nouveau avec la vis de richesse pour obtenir encore une fois le régime moteur maximum. Attention: à partir de là, les réglages deviennent relativement fins et il faut travailler par 1/4 de tour voir même par 1/8 de tour sur la fin.
bonjour, je possède une 4LF4 de 87 moteur 1108cm 215 000KM. Voila, j'ai un légé souci avec ma titine, elle a des petits ratés a l'accélération. Pochette Réparation Carburateur Solex 32 EISA - Retro4L - Pièces Détachées de 4L. Elle accélère bien mais par moment a l'accélération on recent un petit manque de souffle comme un petit accoup. Les rupteur ont été changés et le callage de l'allumage fait, le ralentit est nickel et elle demarre au quart de tour. J'aurai voulu savoir d'ou pourraient venir les sauts a l'accélaration? Une pompe a essence defectueuse ou une prise d'air dans carbu pourrait donner ce genre de signe? Merci d'avance pour vos reponses