En mai 2018, les adhérents d'Advancity et de Cap Digital ont décidé d'unir leurs forces pour créer le premier pôle européen de la ville du futur. Le meilleur de l'innovation pour résoudre les défis du XXIème siècle. Advancity ville et mobilité durables méditerranéens. Cette nouvelle alliance des 1000+ acteurs de la transformation numérique et de la transition écologique en Île-de-France doit permettre de répondre aux grands défis posés par le développement urbain et les enjeux de société qui l'accompagnent. Trois axes clés pour développer la ville du futur
Au sein du nouveau marché "Ville durable et transition écologique" de Cap Digital, toutes les forces vives de l'innovation au service de la ville du futur sont réunies pour inventer et expérimenter les service de demain:
Fabriquer la ville
en développant ensemble les matériaux et procédés constructifs innovants et en définissant de nouvelles méthodologies et process agiles pour l'écoconstruction, la modélisation, la simulation, l'énergie renouvelable, les écoquartiers et l'agriculture urbaine.
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Plus de 750 organismes sont impliqués dans le réseau R&D du Pôle. Medicen [ modifier | modifier le code]
Medicen est un projet déposé par l' Agence régionale de développement Paris-Île-de-France ayant pour activité la santé, notamment infectiologie, les neurosciences et le cancer. Ce pôle vise à accroître de 50% le nombre d'emplois dans le domaine des sciences du vivant et à attirer au moins deux grands laboratoires pharmaceutiques de recherche et développement. Cap Digital, le pôle de compétitivité et de transformation numérique [ modifier | modifier le code]
Cap Digital est le pôle de compétitivité et de transformation numérique. Il regroupe 800 adhérents: 670 PME, 50 ETI/GE/EPIC, 70 écoles et universités ainsi que 12 investisseurs en capital. Advancity (Ville et mobilité durables) [ modifier | modifier le code]
Advancity est un projet déposé par le Polytechnicum de Marne-la-Vallée. Activités: développement durable de la ville, habitat et construction, mobilité en milieu urbain. Transition écologique Archives - Page 17 sur 19 - Le journal du Grand Paris - L'actualité du développement de l'Ile-de-France. Ce pôle doit développer les activités de la région dans le champ du développement durable en milieu urbain: lutte contre l' effet de serre, économies d'énergie.
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ASTech Paris Region [ modifier | modifier le code]
ASTech est un pôle de compétitivité labellisé le 5 juillet 2007. Advancity ville et mobilité durables francais. Il fédère tous les grands acteurs de la motorisation, du transport spatial et de l'aviation d'affaires d' Île-de-France. Il regroupe une centaine d'acteurs dont un tiers de PME, un tiers de Grands Groupes et un tiers d'organismes de formations et de recherche. 34 projets de recherche et de développement ont émergé, avec un budget de 200 millions d'euros sur 6 ans [ 4]. Notes et références [ modifier | modifier le code]
Annexes [ modifier | modifier le code]
Liens externes [ modifier | modifier le code]
Pôles de compétitivité en Ile-de-France: 18 dossiers déposés
Portail de l'Île-de-France
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Comment, concrètement, sont-elles mises en oeuvre? Parmi le capital de solutions innovantes qui augmente à mesure que les membres d'ADVANCITY collaborent, on compte des produits, services ou procédés directement accessibles aux maîtres d'ouvrage publics et grands opérateurs urbains. Toutefois, la plupart des innovations nécessitent un passage à l'expérimentation à échelle réelle afin de démontrer leur efficacité. ADVANCITY soutient alors les porteurs d'innovation dans leur volonté de tester leurs résultats au plus près des conditions futures de leurs usages et accompagne les territoires d'Ile-de-France (notamment dans le cadre du Grand Paris) qui souhaitent les accueillir dans l'optique de renforcer leur attractivité. Cette logique d'expérimentation (living labs urbains, expérimentations, démonstrateurs…) est primordiale pour mettre en place les premières références indispensables à une mise sur le marché réussie. Advancity ville et mobilité durables vecteur pour la. À cet effet, les territoires franciliens ont mis en place plusieurs dispositifs facilitant la démonstration puis l'exploitation.
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L' Île-de-France compte huit pôles de compétitivité [ 1] parmi les 71 validés par le CIADT. Les quatre premiers ont été validés par le Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIACT) du 14 octobre 2005. Deux autres ont été validés en juillet 2007: le pôle Finance Innovation et le pôle ASTech. Vidéo - Manosque : le "pcetten mobilité" de cette ville débattu au conseil municipal ce soir - Perspective Sociale. Chacun de ces pôles de compétitivité a pour objectif de créer des emplois et d'accroître l'attractivité de la région dans un domaine donné, au niveau national ou international. Trois d'entre eux ont été retenus comme « Pôles de compétitivité mondiaux »: Finance Innovation, Systematic Paris-Region et Medicen. Trois ont été retenus comme « Pôles de compétitivité à vocation mondiale »: Cap Digital et MOV'EO. Le Pôle Advancity (ex Pôle Ville et mobilité durables) est un « Pôle de compétitivité national»
Systematic Paris-Region [ modifier | modifier le code]
Le projet de pôle de compétitivité français sur le logiciel libre a été adossé à Systematic Paris-Region à la suite du Comité interministériel d'aménagement et de compétitivité des territoires (CIADT) du 5 juillet 2007.
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La présidente de l'Ile-de-France a inauguré officiellement une tente « United Grand Paris » entièrement repensée mardi 13 mars 2018 à 16h. En fin de matinée, Patrick Ollier a dévoilé, en inaugurant le stand de la métropole du Grand Paris, le nom des 28 communes qui fourniront la quarantaine de sites concurrents d' « Inventons la métropole du Grand Paris » 2. Une soirée institutionnelle au Palais de Chaillot le 21 mars 2018, sous le haut patronage du président de la République, sera le point d'orgue du bicentenaire de la banque. La Caisse d'Epargne Ile-de-France organise une série de manifestations dans ce cadre. Dans une interview exclusive accordée au Journal du Grand Paris, Thierry Lajoie revient sur la transformation récente de la gouvernance d'un établissement conduit comme une entreprise. Jacques Paquier, Auteur à Le journal du Grand Paris - L'actualité du développement de l'Ile-de-France - Page 75 sur 146. « En 4 ans, notre valeur ajoutée par salarié équivalent temps plein (ETP) a été multipliée par 2 », fait valoir le directeur général de Grand Paris aménagement. Appels à projets innovants, annulation de la ZAC du Triangle de Gonesse, loi Elan… L'aménageur se livre également à un tour d'horizon de l'actualité.
L'Institut d'aménagement et d'urbanisme (IAU) a publié récemment une Note rapide issue d'une étude sur l'économie verte en Ile-de-France qui rapporte notamment que ce secteur regroupe 246 000 professionnels. Avec le mois de juin se sont achevés les ateliers des Etats généraux du Grand Paris de l'économie circulaire. A l'issue des trois mois de travaux, Antoinette Guhl, adjointe à la maire de Paris chargée de l'économie sociale et solidaire, de l'innovation sociale et de l'économie circulaire, dresse premier bilan avant la présentation, en septembre, du "livre blanc" de l'économie circulaire. Dans la perspective de l'exposition au Grand Palais en décembre prochain, les promoteurs du dispositif Solutions COP21 (*) continuent de développer les partenariats et d'attirer les participants.
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Accessoires
Pour installer un jeu complet de barres de toit, il vous faudra des barres, un jeu de pieds et un kit de fixation. A l'aide de l'outil ci-dessous, vous pouvez retrouver toutes les configurations compatibles avec votre Renault Scenic. Vous avez juste à sélectionner, la marque, le modèle, la version et le type de toit de votre véhicule et vous pourrez trouver toutes les configurations possibles. En cas de doute pour la sélection d'une configuration de barre de toit pour Renault Scenic, nous vous invitons à contacter notre service client qui saura vous aider. Pièces détachées Au lieu d'acheter un jeu complet de barres de toit, vous pouvez choisir chaque pièce séparément. Ces pièces comprennent: les barres, les pieds et le kit de fixation. Barres Ce produit comprend les barres uniquement. Pour les fixer au toit, vous avez besoin de pieds et éventuellement d'un kit de fixation. Pieds Des pieds sont nécessaires pour fixer les barres aux rails ou au kit de fixation. Kit de fixation Pour les voitures qui n'ont pas de rails, vous avez besoin d'un kit de fixation.
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Barres de toit pour Renault Scenic:
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Barres de toit pour Renault...
81, 90 €
Barres de toit pour Renault Scenic en acier ou aluminum vendues par...
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Aperçu rapide
Barres acier pour Renault Grand Scenic 7 places A partir de xation sur Rails
Prix de base
140, 90 €
Prix
126, 81 €
-10%
Barres aluminium pour Renault Grand Scenic 7 places A partir de xation sur Rails
157, 95 €
142, 16 €
Barres acier pour Renault Grand Scenic 7 places 2004 à xation sur point ancrage d'origine
119, 20 €
Barres aluminium pour Renault Grand Scenic 7 places 2004 à xation sur point ancrage d'origine
154, 60 €
134, 70 €
104, 90 €
101, 70 €
91, 53 €
136, 20 €
122, 58 €
174, 10 €
156, 69 €
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