Publié le 24/06/2010
- Modifié le 02/07/2019
Après plusieurs appels téléphoniques à EDF pour faire la mise en service définitive "avec réparation du coffret " en limite de propriété cassé par un anonyme... J'ai eu une personne du service raccordement qui m'a proposé de me faire faire un devis pour le coffret cassé. Ce coffret est la propriété d'EDF: est-ce que c'est à moi de payer ce coffret? Qui doit payer les réparations d'un coffret EDF ?. Normalement, EDF est propriétaire du coffret et sa location est comprise dans votre abonnement d'alimentation électrique. Lors du relevé de compteur, le technicien EDF doit vérifier que le compteur est en bon état et signaler les éventuel problèmes (nids de fourmis, porte battant au vent, cassure, etc…) au fournisseur d'énergie. En tant que propriétaire du compteur et du coffret, l'assurance d'EDF doit pouvoir couvrir les frais de réparation... Mais attention: tout ceci n'est valable que si le coffret extérieur est en applique sur le mur de l'abonné, voire décollé du mur. Si (comme c'est très souvent le cas), le coffret est encastré dans le mur il est donc à l'intérieur de votre limite de propriété, et donc... sous votre responsabilité.
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victor84 a écrit: Je l'ai fait il y a quelques années mais impossible de me souvenir, c'est celui du dessous, merci d'avance Ainsi modifié le lien fonctionne mieux (le "[" devant le déplacé devant le /img]) De toute façon je déconseille l'accès ou la tentative d'accès à la partie inférieure du coffret (en principe, il y a un verrou avec un triangle ERDF (11mm) mais un cadenas en condamne l'accès) car dans cette zone, il y a un jeu de 4 barres de distribution (triphasé + neutre) avant tout fusible. C'est une zone réservée à ERDF à l'accès dangereux... Compteur électrique extérieur : les démarches. Les 4 barres de distribution servent de relais de câblage avec les habitations voisines. Sous quelques jours, je prendrai une photo de l'intérieur d'un tel coffret dans mon voisinage où ERDF a oublié, depuis des années, de remettre le cadenas en place... Yves Remarque: L'ensemble de mes propos est personnel et mes interventions en tant que modérateur sont vertes ou rouges Prod. jour maxi: 65, 59 kWh, 22/06/12, Puis. maxi sur 1 min: 10, 02 kW, 06/05/12 Firmware onduleur SMA: 3.
Conformément à la réglementation, chaque pilote doit passer une visite médicale, chez un médecin agréé (AME) par la DGAC ou dans un CEMPN (AeMC). Cette consultation doit évaluer votre aptitude médicale à piloter. Elle nécessite 30 min à 1 heure. Consultation professionnelle DGAC - Résolue. Il s'agit d'un acte d'expertise médicale qui ne donne pas lieu à un remboursement. Cette étape est obligatoire pour les licences classe 2, licences LAPL (mais aussi pour l'hélicoptère, le planeur et les ballons). COMMISSION Médicale Accueil FFA Préambule La Visite d'aptitude Sport et Compétition Liste des médecins Agréés La norme médicale Que faire en cas d'évèmement/d'inaptitude temporaire FAQ
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Medecin Agréé Drac Bretagne
Et enfin test d'urine. De ce que je me souviens il n'y avait que ça. Je n'ai pas eu d'examen des oreilles ni de test d'effort. Il m'a déclarée apte. J'ai payé 60€. 19 mars 2018 à 13 h 20 min
#165261
Bonjour,
J'ai eu une attestation d'aptitude de la part d'un médecin agréé récemment. Medecin agréé drac bretagne. J'aimerais savoir si les compagnies refont passer les tests obligatoirement ou si on est validés et après auprès de la DGAC pendant 2 ans sans forcément être ré contrôlé. Vous avez une idée? Merci beaucoup. Auteur Messages Vous lisez 4 fils de discussion Vous devez être connecté pour répondre à ce sujet.
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Je vous souhaite une bonne journée
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Une telle démarche me semble fondée à partir du moment où un recours est possible, ce qui est le cas. Mon souci est que, dans le cas d'un accident mortel, il sera difficile d'établir si je disposais ou non d'un certificat médical valide ou non. Par exemple, comment le BEA sait-il où s'adresser pour vérifier cet élément qu'on retrouve par exemple dans tous les rapports mentionnant un décès? Medecin agréé drac centre. S'il s'avère que la DGAC ne tient aucun registre de l'aptitude médicale classe 2, j'imagine malles enquêteurs du BEA appeler un par un les médecins aéro de France et de Suède si les originaux de la licence et du certificat médical sont détruits lors du crash. Certains vont trouver que je pinaille mais je connais un peu le monde des assurances et je n'ai pas envie que ma famille doive se battre pour faire reconnaître mon aptitude médicale dans de telles circonstances. J'ai peut-être le tort de lire les conditions particulières de tous mes contrats et les exclusions liées à l'aviation sont légion (ULM par exemple…), sauf à piloter un avion muni d'un CDN valide par un pilote lui-même en possession d'une licence ad hoc en cours de validité, ce qui inclut automatiquement le certificat d'aptitude médicale.