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Pantograph Fonctionnel Ho Model
Loco-ho: Et là vous avez connu un succès immédiat..
Jean-Pierre PENNATI: Oui, c'est grâce à cela que je me suis rendu compte que je pouvais créer divers éléments de voies. Loco-ho: Lesquels? Jean-Pierre PENNATI: Ma première réalisation personnelle fut le crocodile et c'est grâce à cette création et également aux encouragements de mon épouse que j'ai pris la décision de me mettre à mon compte. Loco-ho: Magnifique! C'est à ce moment-là qu'est née CARMINA? Jean-Pierre PENNATI: Dans un premier temps mes créations n'avaient pas de nom. Passionné de musique classique et notamment de l'œuvre de Carl Orff « Carmina Burana » c'est alors que l'idée d'utiliser ce nom m'est venue. Pantographes Roco pour modélisme ferroviaire à l'échelle HO | eBay. Loco-ho: Que s'est-il passé ensuite, quelles ont été vos premières réalisations? Jean-Pierre PENNATI: Ma première réalisation fut le locotracteur Y 7400. Dans un premier temps, j'utilisais des châssis ROCO. Par la suite et au regard du nombre de commandes, j'ai pris l'initiative de réaliser moi-même l'ensemble des pièces.
Compagnie
SNCF
Échelle
HO: 1/87
Énergie
Électrique
Époque
IV - De 1971 à 1991
Nombre de broches
21
Rayon de courbe minimum ( mm)
356. 5
Système d'exploitation
2 Rails - Courant continu
Technologie
Analogique
Longueur ( en mm)
175
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Pour vous permettre de découvrir la marque « CARMINA », loco-ho vous propose une interview de son fondateur: Monsieur Jean-Pierre PENNATI. (réalisation janvier 2018). Bonne lecture
Loco-ho: Monsieur PENNATI, quels sont vos premiers souvenirs de modélisme? Jean-Pierre PENNATI: J'avais un cousin plus âgé que moi d'une dizaine d'années. BB 16000 (série 1) - REE Modèles. Il avait un réseau HORNBY à échelle O. Par ailleurs, j'étais familier des trains, depuis notre maison on pouvait apercevoir le pont de chemin de fer de la gare de GAGNY, j'ai donc pu voir des trains depuis mon plus jeune âge. Les trains ont fait partie de ma vie. Par ailleurs j'ai toujours aimé le travail manuel minutieux et notamment celui que la construction des maquettes nécessite. Loco-ho: A quel âge avez-vous eu votre premier réseau? Jean-Pierre PENNATI: Vers 14, 15 ans avec mon grand ami François Xavier Pachot, nous avons construit un réseau VB qui était monté sur une table ovale, et les trains tournaient des heures en accompagnement de musique classique.
Bref, si vous n'avez pas réalisé une ligne de caténaire parfaitement positionnée et tendue, vous courez le risque de voir votre rame s'arrêter net, causant des dégâts importants aux pantographes et à la caté au matériel roulant qui bien souvent déraille Une solution consiste à limiter le débattement vertical du pantographe, mais en permettant un réglage très fin qui est invisible une fois l'opération réalisée. A titre de test, j'ai travaillé sur le panto unijambiste 25 KV de la BB 26000 Jouef/Hornby. L'outillage nécessaire, un foret de 1 et 1, 5 mm, un jeu de tarauds de 1 mm, une petite vis de 1 mm sur la partie centrale du socle et dans l'axe des deux trous d'isolateurs extrêmes, il faut percer un trou de 1 mm qui va se trouver exactement à la verticale de la bosse du bras d'articulation du panto. ce trou sera ensuite taraudé pour permettre de loger une vis de 1 mm de diamètre. Son vissage exerce une pression sur le bossage du bras de panto et l'abaisse progressivement. Pantographe fonctionnel ho ho. Le dévissage provoque une action inverse.
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Motorisation des pantographes fonctionnels
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Re: Motorisation des pantographes fonctionnels
par YanShe 09 Mar 2017, 09:53
Je pense qu'on est un certain nombre à attendre de voir comment REE a résolu le problème et s'il le commercialisera en pièce détachée. À ce moment-là, on verra s'il est adaptable sur d'autres modèles. Pantograph fonctionnel ho trains. "Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière. " Michel Audiard
YanShe
Tagueur jaune
Messages: 2221 Âge: 66 Enregistré le: 14 Déc 2007, 11:51 Localisation: Chartres
Phoogle
par Aldayo 21 Sep 2017, 16:27
Pour ce qui est du pento dans le sens de marche, pas de mystère: c'est de la pure programation du decodeur ESU (qui possède la differenciation du sens de marche de F0 à F12) Pour la partie motorisation en elle-même (et donc la partie mécanique), j'attend aussi de voir si REE les vendra à part i
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