La fin (progressive) du diesel aussi chez PSA
Il y a quelques semaines, on apprenait que Porsche décidait de tirer un trait sur les motorisations diesel. Dans le futur, la marque allemande souhaite donc se focaliser uniquement sur un trio de motorisations, à savoir les moteurs essence, mais également les motorisations de type « plug-in hybrids », sans oublier les voitures électriques. Evidemment, cette décision découle directement du scandale Dieselgate qui a frappé Volkswagen ces derniers mois, auquel Porsche empruntait les V6 et V8 TDI. Aujourd'hui, c'est dans une interview accordée à l' Auto Journal que l'on apprend que le groupe PSA pourrait à son tour abandonner ce bon vieux moteur diesel. Nouveau moteur psa 1.5 hdi 70. « Refaire un nouveau moteur diesel ne fait pas du tout partie de nos priorités » a ainsi déclaré Patrice Marez. Selon toute vraisemblance, le bloc 1. 5L Blue HDi qui équipe notamment les Peugeot 308 (dont notre essai complet est disponible à cette adresse), serait le dernier produit par le groupe PSA.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi 70
Comptez 31. 100 euros... et 1. 800 euros de plus pour la prochaine boîte auto, très recommandable. Cette dernière est d'ailleurs très importante puisque plus de la moitié des 3008 immatriculés à ce jour l'ont été en version automatique. En version plus équipée Allure, qui donne surtout accès à la possibilité d'une teinte d'intérieure grise moins sinistre que le noir omniprésent, c'est 33. 850 euros (35. 650 avec la boîte auto). Nouveau moteur psa 1.5 hdi fap active. C'est un des plus chers du marché. Le 3008 est original, efficace en mécanique et tenue de route. Au fur et à mesure que les mois passent, la qualité de fabrication semble en outre s'être fortement améliorée. Un sacré numéro, « made in France » de surcroît. Il est fabriqué sur le site historique de Sochaux (Doubs). Plus de 250. 000 unités y ont déjà été assemblées, auxquelles il faut ajouter une cinquantaine de milliers de 4008, un 3008 légèrement allongé produit à Chengdu et réservé au marché chinois. A condition d'apprécier la ligne et la présentation intérieure, très particulières, c'est un bon choix.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi Fap Active
Le groupe PSA passe la seconde sur le moteur essence. Après le lancement de son trois cylindres sur la 208, voici la version turbo qui équipera des modèles de plus grand gabarit. Nous découvrons ce moteur quelques mois avant son lancement, sur sa chaîne d'assemblage. Philippe Varin, président du directoire de PSA ne cache pas son ambition en inaugurant la ligne de production de ce bloc moteur appelé EB Turbo en interne: « PSA est un champion du diesel et souhaite maintenant montrer que nous pouvons proposer un moteur essence au meilleur niveau ». Ce petit bloc, downsizé à l'extrême, est destiné à remplacer progressivement les motorisations 1, 4l et 1, 6l atmosphérique des Peugeot et Citroën. A voir aussi:
PSA mise sur le covoiturage
Plus qu'une simple version turbo
En apparence, ce moteur est proche de la version atmosphérique dont il est issu. Nouveau moteur psa 1.5 hdi fap. Il reprend le même design et affiche une cylindrée identique. 60% des pièces sont spécifiques à ce moteur Mais les changements sont en réalité plus profonds et ne se limitent pas à l'ajout d'un petit turbo.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi 90
Publié le 15 février 2018 à 16:30
Mis à jour le 15 février 2018 à 16:30
Le 1. 5 BlueHDi sera le dernier diesel PSA selon des informations exclusives de nos confrères de L'Auto Journal. Nos confrères de L'Auto-Journal annoncent un sacré scoop dans leur dernier numéro (1002), en kiosque ce jeudi 15 février. On apprend en effet que le nouveau bloc 1. 5 BlueHDi sera la dernière motorisation diesel du groupe PSA. « Si on parle de moteur 100% nouveau, la réponse est oui: le 1. 5 BlueHDi est le dernier diesel de PSA … », explique Patrice Marez, maître expert chaîne de traction PSA. Découvrez l'interview complète dans L'Auto-Journal! Ce dossier spécial « Peugeot croit-il encore au diesel? » est également consacré au savoir-faire du Lion dans le domaine et propose des tests entre les différents moteurs du groupe (1. PSA: Nouveau moteur HDi 1,5l. 5 BlueHDi / 1. 6 BlueHDi / 2. 0 BlueHDi), le 1. 5 BlueHDi face à l'essence ou encore face à ses rivaux Renault et Volkswagen… Jusqu'au 28 février Pour tout savoir du dernier numéro 1002 de L'Auto-Journal, cliquez ici.
Nouveau Moteur Psa 1.5 Hdi Fap
PSA se retrouve aujourd'hui dans la même situation que bon nombre de constructeurs en Europe: des millions d'euros ont été investis pour le diesel qui se retrouve soudainement la cible des gouvernements et ONG. Le groupe français annonce que l'actuel 1. 5 HDI sera le "dernier" diesel. Peugeot Citroën fut l'un des tout premiers groupes automobiles mondiaux à mettre le paquet sur le diesel, à la fin des années 70. Le boom réel du diesel arriva dans les années 80, sous l'impulsion de Jean Calvet, patron de PSA, qui faisait la promotion du diesel, ce moteur qui consomme environ 20% de moins et qui se revend mieux, et plus cher. Moteur PSA - Auto titre. Arrivèrent ensuite les injections directes dans les années 90 et les technologies que nous connaissons aujourd'hui, comme le traitement catalytique SCR, mais qui ne suffisent plus... Les gouvernements et grandes municipalités veulent la peau du diesel, si bien que PSA se retrouve, comme d'autres constructeurs, dans une impasse après avoir profité pendant des années de l'avantage fiscal du gazole.
En boîte auto! Prix du modèle d'essai: Peugeot 3008 Blue HDi 1, 5 130 Allure: 33. 850 euros
Puissance du moteur: 130 chevaux (diesel)
Dimensions: 4, 44 mètres (long) x 1, 84 (large) x 1, 62 (haut)
Qualités: comportement routier vivace et extrêmement sûr, direction très directe, grande sensation de légèreté, moteur efficace, sobriété, style original
Défauts: "i-cockpit" envahissant, des plastiques bas de gamme, position de conduite discutable, défauts d'ergonomie, trépidations, bruits de roulement
Concurrentes: Ford Kuga 1, 5 TDCi 120 Titanium: 29. 650 euros; Opel Grandland X 1, 6 Turbo d 120 innovation: 30. 450 euros; Nissan Qashqai 1. PSA : le bloc 1.5 Blue HDi sera le dernier moteur diesel – THM Magazine. 6 dCi 130 N-Connecta: 31. 600 euros
Note: 14, 5 sur 20
Feutre anti-racinaire: quels usages? Circonscrire une plante envahissante
Utiliser un feutre anti-racinaire peut être intéressant même en jardinage classique. Qui n'a jamais eu une invasion de bambous détruisant tout sur son passage, y compris vos nouvelles dalles fraîchement posées? L'anti-racinaire va permettre de tapisser la paroi du trou creusé pour accueillir les bambous ou autres plantes au système racinaire envahissant. De cette manière, vous formez ce qu'on appelle une barrière anti-rhizome qui va cercler la souche et éviter une propagation trop invasive. Pratique pour mon jardin d'ornement
Astuce pratique: vous pouvez aussi utiliser ce feutre géotextile anti-racinaire pour isoler une plante nécessitant une terre spécifique qui, en l'occurrence, n'est pas celle de votre jardin. Feutre anti racine et. Pourtant, vous pouvez ainsi faire cohabiter toutes vos plantes, dans le même espace. Protéger sa piscine ou son bassin d'extérieur
Les membranes epdm, liners et autres bâches epdm ou pvc sont des matériaux souples et faciles d'utilisation, ils deviennent néanmoins vulnérables et fragiles s'ils sont mal posés.
Feutre Anti Racine Et
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Retrouvez les meilleures protections anti racinaires sur notre site web. STOP-R, BLOCK-R - stop racine pour jardin - Nortene. Pour contrôler la croissance des racines, installez une barrière anti rhizome autour des plantes invasives dans votre jardin.
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La barrière anti-racines doit légèrement dépasser au-dessus de la surface du sol. Référence produit 3663602891543
10-12 Coefficient de glissement maximum ISO 4288 μm 45 Rigidité/E-Modul longueur EN ISO 527 -1 N/mm 76, 2 largeur EN ISO 527 -1 N/mm 77, 1
Résistance UV à l'exposition 3 mois
Essais perforation aux racines – DuPont de Nemours
1- EMPA 1983 – Essai selon la norme suisse SIA 280 EMPA est un des laboratoires les plus connus au monde dans les essais sur textiles techniques. Différents grammages du non-tissé thermolié 100% Polypropylène de chez DuPont de Nemours allant de 68 à 290 gr/m2 ont été testés. Durée d'essai: 7 à 8 semaines. Barrière anti-racine (Racibloc) - passionbassin. Les résultats ont démontré que la perforation des racines est réduite avec le grammage et seuls les 2 grammages élevés 200 et 290 gr/m² ne laisseront passer aucune racine. DuPont décidera de proposer le grammage le plus élevé (290 gr/m²) avec une enduction imperméable de 35 gr/m²: le produit le plus efficace anti-racine. 2- SLU 1996 – Université Agricole Suédoise Cet essai a été réalisé par l'université sans intervention de DuPont de Nemours. Plusieurs types de produits ont été testés: – 3 grammages de non-tissé thermolié de chez DuPont de Nemours; – 2 grammages de produits non-tissés aiguilletés; – 1 grammage de produit tissé.