Fixation du support au T de la fourche
L'arrière du tableau est fixé par 4 vis. Les 4 vis de fixation entre le support et le tableau de bord
Attention lors de la dépose, car il y a des caoutchoucs dans ce support contenant des rondelles. A première vue, on peut penser qu'ils sont solidaires du support, mais ce n'est pas le cas! Le tableau de bord sorti de son support. Notez les 4 rondelles en caoutchouc
La nappe qui alimente le compteur est bloquée par une vis BTR et une rondelle. En fait, la rondelle est bloquée par la vis. Vis de bridage du connecteur du tableau de bord
Commencez par visser un petit peu (oui, visser! ) La rondelle n'est alors plus bloquée et vous pouvez la sortir de son logement en la poussant vers le bas. Dévissez la vis
Pour enlever la nappe, inclinez le tableau de bord légèrement pour avoir accès au bas du connecteur. Introduisez un tournevis plat en guise de levier pour le décoller. Dès que vous avez un espace suffisant, introduisez le tournevis à un autre endroit.
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Il s'enclenche à partir de 111°C. Le voyant s'allume lorsque la charge de la batterie est trop faible. Au ralenti, il peut s'allumer faiblement si le régime moteur n'est pas assez élevé. Le voyant s'allume lorsque la pression d'huile est trop faible. Cela peut arriver si la quantité d'huile est faible ou si le filtre à huile a été mal monté. Indique le n° de la vitesse engagée
Sur route, les clignotants s'arrêtent automatiquement au bout de 12s ou 210 mètres parcourus.
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En France le budget moyen consacré à l'achat d'un véhicule neuf est d'environ de 25 000 € et de moins de 10 000 € pour un véhicule d'occasion. Les jeunes conducteurs disposent généralement d'un budget assez restreint.
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