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Sortie en avril 1965, la
Porsche 912 a connu un énorme succès auprès des adeptes de la marque. Il a fait suite à la réussite phénoménale de sa grande sœur, la 911. Pour un tas de raisons, la 912 est d'ailleurs considérée comme une sous-911. Malgré toutes ses particularités, il est en effet difficile de ne pas constater qu'elle en est bel et bien inspirée. Cette initiative a été prise suite à un grand pragmatisme de la part du constructeur allemand. Lisez plus
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Porsche 912 Prix Maroc
Cependant, la majorité des Porsche 912 trouvent preneur aux Etats-Unis, pays où les limitations de vitesses sont draconiennes. En Europe, en revanche, la Porsche 912 souffre d'un déficit d'image par rapport à la 911 et y est finalement assez peu écoulée. Finalement, la Porsche 912 aurait pu perdurer au sein de la gamme Porsche, mais c'est la concurrence interne qui sonnera le glas de la voiture. En effet, depuis 1967, Porsche commercialise la 911 T au Flat6 dégonflé développant 110Cv qui vise la même clientèle, et surtout, le Flat6 est moins cher à produire que la Flat4 de la 356. Il en fallait pas moins pour que Porsche fasse un choix, la 912 s'efface à la fin du millésime 1969 après 30. 300 exemplaires. A noter que Porsche fera revivre la 912 entre 1975 et 1976 aux Etats-Unis, cette fois équipée d'un moteur de Porsche 914, cette Porsche 912E fut commercialisée à 2. 099 exemplaires ( un article à découvrir ici: Porsche 912E). Quant à la 912 produite entre 1965 et 1970, longtemps décriée de « sous-Porsche » par nombre de fans, la voiture a fini par gagner ses lettres de noblesse ces dernières années avec l'envolée de la cote de la Porsche 911.
Porsche 912 Prix Le
Les ailes ont également subi une petite retouche: elles ont gagné un léger rebord. Le volant, lui, a été rétréci. Côté mécanique, le stabilisateur avant a fini par être abandonné. La jante « Fuchs », présentée au salon de Francfort en août 1966, est proposée en option. Rappelons qu'il s'agit d'un modèle rarissime de 15 pouces de diamètre et de 4, 5 pouces de largeur, dessiné personnellement par M. Ferry Porsche, fils du concepteur de la célèbre Coccinelle. Après la crise pétrolière, l'année 1976 a vu naître la 912E, une version plus économique inspirée de la 911 2, 7 litres. Il est cependant rare d'en trouver en voiture d'occasion car seuls 2099 exemplaires de ce modèle ont été écoulés. Un moteur performant et plus économique Bien qu'elle ressemble extérieurement à la 911, la Porsche 912 est plus proche de la 356 SC côté motorisation. Elle a en effet reçu une version modifiée du Flat 4, avec une puissance légèrement rabaissée à 90 ch pour améliorer la performance dans les tours. Toujours dans cet esprit de proposer des modèles plus économiques en énergie et plus accessibles, le constructeur allemand a même décidé de réduire cette puissance à 87 ch pour la version 912E.
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5L (vendue) / W202 C250TD / Vito W639 111CDI 2008 Date d'inscription: 02/10/2007 Sujet: Re: Banquette avant Vito 28/11/2020, 18:06 gsm0607455890 a écrit: tu parles d un vito???? tu vas monter des pièces pijot? sérieusement? t'es bon pour un passage aux mines si tu changes le nombre de places assises à mon avis tu vas dans une casse tu cherche un siège confort MB avec accoudoir et je parle pas du chauffage au fesses et tu le poses quitte à pas t occuper des capteurs d airbag et prétentionneurs de ceinture de la 3eme personne Je vais voir si c'est faisable mais oui les siège de 307 que j'ai sont très confortable par rapport à ceux du Vito donc que ça viennent de n'importe quoi peut importe, du moment que c'est fixé correctement, confortable, pas trop moche c'est le principal. Passage aux mines, bien entendu je ne vais pas me préoccuper de ça, aujourd'hui c'est passage aux mines pour remplacer des bouchons de valves. Banquette avant occasion - Mercedes VITO MIXTO - GPA. Je ne compte pas faire du bricolage mais quelque chose qui soit au plus proche de l'origine et sécurisé.
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