ES1- Domjean (3, 4 km) à partir de 18h43 (Samedi 2 Septembre 2017) 63 équipages sont attendus au départ de cette courte première étape du rallye du Bocage 2017. FAITS MARQUANTS Au terme de cette première spéciale, Eddie Lemaitre prend les commandes du classement général pour 1. 7 secondes face à David Villain. Le pilote de la 306 XSI mène dans le groupe F2000 pour 4 dixièmes face à Romain Brion. Bien installés dans le top 10, Jean Luc Durel ouvre les débats dans le groupe R. Le pilote de la Clio R3 devance d'un rang, Julien Girard, leader du groupe N. Rallye du bocage 2017 live. Classement ES1 / Après ES1 Classement en cours de chargement... Par Arnaud G.
Rallye Du Bocage 2017 Film
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Rallye Du Bocage 2017 Live
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Rallye Du Bocage 2020
#1
seb56310
Pilote Simca Chrysler
Membre
1 517 messages
Posté samedi 12 août 2017 à 16:40
PROGRAMME 21/08: Clôture des engagements – 01/09 02/09: Reconnaissances S 02/09 09:00-16:00: Vérifications (Salle des fêtes et Route de Ponfarcy à Tessy Bocage) S 02/09 18:00: Départ du rallye (Place de la mairie à Tessy Bocage) D 03/09 16:13: Arrivée du rallye (Parking derrière la mairie à Tessy Bocage) D 03/09 19:00: Remise des prix (Salle des fêtes de Tessy Bocage) Parcours: 94. 8 km, dont 7 épreuves spéciales d'une longueur totale de 38. 5 km (ES 1 – 3. 4 km, ES 2-4-6 – 5. Brion arrache la victoire (Bocage). 3 km, ES 3-5-7 – 6. 4 km)
#2
jacko996
1 503 messages
Localisation Normandie
Posté samedi 12 août 2017 à 19:45
Bonsoir. il y a des reconnaissances le samedi aussi????. Je serais peut être présent en copilote. Jacko
#3
Posté jeudi 24 août 2017 à 13:31
#4
Pilote qui creuse
23 messages
Posté vendredi 25 août 2017 à 13:47
Savez vous si les ES sont identiques à 2016? #5
Posté vendredi 01 septembre 2017 à 10:37
#6
#7
Posté vendredi 01 septembre 2017 à 10:38
#8
Posté vendredi 01 septembre 2017 à 10:39
#9
rallye70
Pilote officiel Simca
1 100 messages
Posté dimanche 03 septembre 2017 à 21:32
Belle troisième place de Thomas Chauffray.
A-t-il prévu de participer à la finale? #10
Qrash
Rescapé
375 messages
Localisation Cote fleurie (14)
Posté lundi 04 septembre 2017 à 12:18
Si il est qualifié oui.
Déjà obligatoire pour les bateaux professionnels l'émission ou la réception des signaux AIS est un véritable plus pour la sécurité du bateau, ce système vous permet de repérer ou de vous faire repérer pour éviter les collisions ou localiser un bateau à porter d'antenne VHF. L'AIS utilise les mêmes ondes que les VHF, un récepteur AIS à la capacité de traduire les signaux émis par les bateau équipé d'un émetteur AIS et de transmettre sur écran, cape, vitesse et coordonnée du bateau via son numéro MMSI. L'émetteur AIS aura la possibilité d'informer les autres bateaux sur votre cape, vitesse et information contenu dans votre numéro MMSI limitant ainsi les risques de collision. Vhf ais emetteur recepteur d. Ici vous trouverez pour votre bateau un grand choix d'émetteur et récepteur AIS vous pourrez les installer vous-même grâce au AIS installé sur réseau Bluetooth, USB ou NMEA. En plus de nos transpondeurs AIS nous vous proposons tous les accessoires comme Splitter ou multiplexeur évitant l'installation d'une seconde antenne VHF.
Vhf Ais Emetteur Recepteur Ais
Bonjour,
comme d' habitude, tout le monde ou presque ne jure QUE par l' AIS. J' ai déjà à maintes reprises expliqué ici pourquoi, à l' heure actuelle, je ne voulais pas m' équiper d' un transpondeur. En début de l' été dernier, avant de partir en solo vers Galice/Portugal, j' ai acheté un récepteur AIS d' occase que je n' ai jamais réussi à faire fonctionner. Lors de ma traversée retour Galice/Bretagne-Sud fin septembre dernier, au milieu du golfe de Gascogne, au près serré par environ 30 nd de vent et mer de 3 à 4 m, à la sortie d' une sieste (je dors par tranche d' 1/2 h), je fais comme toujours un tour d' horizon sous la casquette de descente. Système AIS, fonctionnement et conseils pour la navigation. J' aperçois droit devant un mât de voilier, assez loin. Quelques minutes plus tard, l' alarme du radar sonne (réglée sur 3NM), m' indiquant que ce bateau est bien à 3 M devant. Comme il s' agissait visiblement d' un gros (voire très gros) voilier, je me suis dis que le contacter par VHF serait un bon moyen d' avoir un rafraichissement des infos météo.
Vhf Ais Emetteur Récepteurs
Pendant 3/4 d' h, j' ai tenté de le contacter par VHF sur le 16, en Anglais et en Français en donnant sa position (par rapport à ma position GPS et les indications du radar donc précis à moins d' un M) et il n' a jamais répondu! Je suppose que ce voilier qui faisait route opposée à la mienne et m' a croisé à moins d' un demi mile ne m' a pas vu ni entendu (bonjour la veille... ). Suite à çà, ma question:
Qui met l' autre en danger, celui qui navigue en solo sans AIS MAIS avec un radar (et qui l' utilise), qui dors par tranche d' 1/2 h avec alarme sur 3M, des bandes réfléchissantes SOLAS en haut de son mât, Le haut de TOUTES ses voiles en tissus orange fluo et bateau peint en jaune ou celui qui navigue SANS veiller sur un gros qui a probablement tout ce qui existe sur le marché comme "élément de sécurité"? Vhf ais emetteur recepteur du. Pour en revenir au Radar, la consommation en mode watchman où il se met en route toutes les 5 mn pendant une minute est ridicule. Pour le prix d' un radar, hier, sur LBC, un moniteur Furuno 1622 (qui m' intéressait) s' est vendu 60 euros en parfait état avec son câble d' alim (j' ai malheureusement vu l' annonce trop tard).
Vhf Ais Emetteur Recepteur Du
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AIS Emetteur Recepteur et VHF RT650
posted on 20 November 2013 19:33
Bonjour à tous,
J'ai un boitier AIS Emetteur Recepteur, toujours allumé pendant mes traversees. J'ai egalement une VHF RT 650 qui recoit les signaux des autres bateaux, avec une alarme consequente. Comment faire pour que la VHF ne recoive pas mon MMSI du bateau, et eviter l'alarme. Merci de votre aide
Jean
posted on 20 November 2013 22:11
Bonsoir,
Si je comprends bien, c'est la VHF (récepteur AIS) qui reçoit l'émission de l'émetteur/récepteur AIS... ce qui indique que les deux fonctionnent bien. Il faudrait alors choisir de faire fonctionner l'un des deux, mais pas les deux à la fois. posted on 21 November 2013 10:24
ça, j'y ai bien pensé. Mais je sais que l'on peut supprimer son N° MMSI de sa VHF. Pourquoi mettre les 2. Juste pour un consommation de courant. L'emetteur sans le PC consomme rien, mais pas d'allarme. Radios VHF et AIS | Simrad France. Donc je garde la VHF pour les alarmes. Si quelqu'un a une idée...
posted on 21 November 2013 19:11
es-tu bien sûr que ton récepteur VHF-AIS recoive et alerte en cas d'émission de ton émetteur AIS?
Vhf Ais Emetteur Recepteur Des
Normalement, le récepteur VHF devrait être "immunisé" contre le MMSI de l'émetteur (sachant que c'est le même MMSI)
C'est en tout ca ce que j'ai lu sur un fil spécialisé, mais je n'ai fait aucun test....
posted on 21 November 2013 20:17
Les nouvelles versions logicielle de la VHF ont désormais un filtre, ce qui n'était pas le cas auparavant. Voir avec le vendeur pour une mise à jour. posted on 22 November 2013 16:46
Merci a vous, j'ai vu le revendeur, mises a jour effectuée. A priori plus de PB
posted on 22 November 2013 18:01
Acheter une 450 sans AIS! J'en ai une à vendre 100€
posted on 13 December 2013 09:21
Healas apres des essais, j'ai toujours le meme probleme. Vhf ais emetteur recepteur ais. Je suis allé voir Navicom au salon, ceux ci m'informe qu'il n'y a pas de solution!!!! Et meme que c'est la legislation qui impoche cela. Tres surprenant, ce n'est pas l'avis de ICOM. Je vais devoir changer de VHF!! Si qq'un a une solution pour hiniber son prope N° MMSI. Merci
posted on 13 December 2013 11:02
J'ai eu le même problème.
Pour résumer, la technologie de l'AIS a permis de révolutionner la sécurité en mer, mais aussi les abordages. Cependant, n'oubliez pas qu'une veille attentive de votre environnement reste indispensable et qu'en cas de panne électrique, ou électronique, seules les cartes marines en papier pourront vous aider à effectuer vos atterrissages et entrées de port. Leur présence à bord est indispensable et obligatoire.