Le nombre d'heures de vol annuel pouvant varier selon la compagnie aérienne. Les horaires sont difficiles et décalés, c'est pourquoi une très bonne résistance à la fatigue et au stress, une bonne hygiène de vie et une passion pour le métier sont indispensables pour garder le cap! Formation nécessaire
Conditions d'accès
Pour exercer le métier de pilote de ligne, il faut être en très bonne santé physique et mentale. Il est fortement recommandé aux candidats de passer la visite médicale d'aptitude avant de passer les tests de sélections. Personnel de piste | Conseil canadien de l'aviation et de l'aérospatiale. Cela permet d'éviter les mauvaises surprises. Cette visite « de précaution » peut se faire directement chez le médecin traitant l'année du concours, car les normes peuvent évoluer d'une année à l'autre. Toutefois la visite médicale d'aptitude (classe 1) obligatoire se fait au sein de centres agréés: le Centre principal d'expertise médicale du personnel navigant civil et militaire (CPEMPN) qui concerne les pilotes déjà en poste et les Centres d'expertise médicale du personnel navigant militaire et civil (CEMPN -).
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13/07/1994
Divers: Divers /
Acte modificatif: Divers
26/07/1993
Acte modificatif: NOMINATION DE CAC. 31/07/1992
Statuts constitutifs: Divers
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Salaire et avantages
La rémunération dépend de la compagnie aérienne et du type d'avion piloté. En France, un OPL sur une petite compagnie touche un salaire proche du SMIC, un OPL moyen-courrier chez Air France gagne près de 45 000 euros par an à l'embauche et un CDB long-courrier chez Air France gagne environ 150 000 euros par an en fin de carrière. Évolution
Un officier pilote de ligne peut évoluer vers un poste de commandant de bord. Cette évolution, qui dépend de chaque compagnie aérienne, comprend une qualification sur simulateur et une adaptation en ligne. Chez Air France, par exemple, les évolutions dépendent de l'ancienneté et de l'expérience. Site de A.P.P.I (Aéro Production Piste Intérim) à Rungis cedex 94533 134687. Tout au long de sa carrière, le pilote a la possibilité d'évoluer dans des domaines complémentaires au vol: le suivi technique, la sécurité des vols, l'instruction, le management… Autres Appellations
• Copilote,
• l'officier pilote de ligne,
• Commandant de bord.
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Emploi Agent de piste
L'agent de piste - aussi appelé tractiste, assistant de piste ou tractoriste bagagiste - travail principalement sur les pistes des aéroports. L'agent de piste, qui travaille dans des zones aéroportuaires, s'occupe des placements avions et des rampes, du chargement-déchargement des bagages et du fret sur les différents aéronefs (tous types d'avions). Inscrivez-vous et recevez les nouvelles offres Agent de piste
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Comment sont calculés mes droits formation? Mon compteur est à 0€ pourquoi? Soit vous n'avez pas eu d'activité professionnelle depuis 2015 permettant d'acquérir des droits formation. Mcf mon compte et. Soit vous avez consommé l'intégralité de vos droits formation. J'ai des droits réservés, qu'est-ce que c'est? Vos droits formation sont réservés lorsque vous avez validé une inscription à une session de formation auprès d'un organisme de formation. Ces droits sont bloqués et ne peuvent pas être utilisés pour financer une autre formation. A noter que: Les droits réservés peuvent être libérés si le dossier est annulé conformément aux CGU. Vous pouvez consulter vos dossiers de formation dans l'onglet « Mes dossiers de formation ».
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