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Bracelet Magnetique Puissant
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Bracelet magnétique design élégant renforcé par les cristaux facettés. Le bracelet magnétique est fabriqué en acier inoxydable de haute qualité, avec un fini polissage brillant. La longueur du bracelet peut facilement être ajustée grâce à la rallonge intégrée et au fermoir mousqueton sécurisé. Avec un aimant Néodyme énergétique.
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Merci. Cordialement.
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affaire a suivre! Rapha08 participant interface: Lexia Messages: 130 Date d'inscription: 18/01/2012 Age: 46 Sujet: Re: reniflard d'huile tres tres gras Ven 25 Mai 2012 - 19:25 Slt a tous j'ai enfin changé le reniflard par le neuf, c'est nickel toujours pas de pression dans le puits de jauge pourvu que sa dure!!! Decanter d huile megane 2 1.9 dci 5. Contenu sponsorisé Sujet: Re: reniflard d'huile tres tres gras
reniflard d'huile tres tres gras Page 1 sur 1 Sujets similaires » une petite une collection de programmes OBD » Démarrage tres difficile sur 307 hdi 1. 6l » Démarrage Trafic DCI 100 très difficile. » démarrage très difficile par temps froid. » Astra G démarre très mal: plusieurs code défauts Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum Diagnostic automobile:: Diagnostic Renault Dacia:: Diagnostic Renault Sauter vers:
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Brancher:
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bibi62 Nouveau Nombre de messages: 9 Age: 35 Localisation: 62112 Emploi: aucun Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 09/03/2012 Bonjour, J'ai un soucis et j'aimerais avoir votre avis j'ai une Mégane 2 je remets les infos (1. 9dci 120cv sport dynamique année 2002). J'ai un soucis avec cette voiture j'ai une fuite d'huile qui a priori viendrai du reniflard enfin c'est ce qu'un mécano ma dit j'aurais aimer savoir si il n'y aura pas une solution a mon problème car je met quand même 5L d'huile par mois dans la voiture et au niveau budget ça fait très mal. Le mécano m'a conseiller de mettre un remétallisant mais je suis aller a norauto chercher les piéces pour faire la vidange et la le gars m'a conseiller de mettre du STOP FUITE moteur de marque BARDHAL et que çà pourrais calmer un peu la fuite. [ Renault scenic 2 1.9 dci 120 an 2006 ] Problème consommation d'huile. Le mécano m'a dit que soit le moteur c'était emballer ou l'ancien proprio avait rouler sans huile et que l'huile passer par le moteur et le turbo et qu'on pouvait rien faire. Auriez vous une solution a mon problème ou suis-je condamne a mettre 5L pratiquement tout les mois???
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Informations standardisées concernant l'exercice du droit de rétractation, telles que prévues par l'Annexe 1 de la Directive Communautaire 2011/83 du 25 Octobre 2011: Droit de rétractation Vous avez le droit de vous rétracter du présent contrat sans donner de motif dans un délai de quatorze jours. Le délai de rétractation expire quatorze jours après le jour (tel que défini par a, b ou c, selon le type d'achat): a) s'il s'agit d'un contrat de vente: «où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du bien. »; b) s'il s'agit d'un contrat portant sur plusieurs biens commandés par le consommateur au moyen d'une seule commande et si ces biens sont livrés séparément: «où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du dernier bien. Joint d'Étanchéité de Décanteur d'Huile Renault 1.9 DCI 7701047277 8200707066 8200082486 8200040575 8200140763 • Pièces de rechange pour voitures • Peugeot • Citroën • Renault. »; c) s'il s'agit d'un contrat portant sur la livraison d'un bien en plusieurs lots ou pièces: «où vous-même, ou un tiers autre que le transporteur et désigné par vous, prend physiquement possession du dernier lot ou de la dernière pièce.
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Même s'il a des impureté elles seront reprises par le filtre à huile mais essayer d'enlever un maximun
Pour eviter l'huile qui coule si c'est bouché!! tu déboites la durite du haut
et fait couler dans un petit bocal
Il semble que ces moteurs ont souvent rencontré des problèmes! Nous trouvons de nombreux forum à ce sujet. Bonsoir,
J'ai remplacé le turbo sur un Scénic 1, 9 DCI 120 qui consommait beaucoup d'huile. Decanter d huile megane 2 1.9 dci de. Le turbo avait du jeu mais n'avait pas cassé. J'avais débranché le tuyau du reniflard sur le moteur et constaté que le tuyau en fer était ok. J'avais placé un tuyau et en soufflant, j'entendais le glou glou dans le carter. Depuis le remplacement du turbo, le moteur consommait toujours de l'huile et le voyant "polution à contrôler" s'est allumé. Ce soir, j'ai démonté le reniflard qui était plein d'huile et ça n'a pas coulé par le petit tuyau mais quand je l'ai penché. Le tuyau dans le moteur et la durite étaient nikel. Le reniflard était complètement bouché dans le boitier en plastique.
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