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Faisceau Retour Hydraulique Xantia Break
Oh la la! Une chose est sûre. Je suis totalement incapable de faire comme dans son tuto:
[... ] (J'avais déjà lu, mais merci quand même! ) Je pars sur l'idée de trouver une "pieuvre" neuve et la faire monter par un garagiste qui voudra bien. J'ai fait des recherches depuis hier: j'ai lu par ailleurs que sur une Xantia Break exclusive de 2000, il y aurait en fait 2 faisceaux de retour. Le 5270 KX et le 5270 JK. Aussi:
- Pouvez-vous me dire ce qu'il me faut comme faisceau(x) pour ma xantia (je peux donner mon VIN si nécessaire)? - Avez-vous fait affaire déjà avec cette entreprise qui semble refaire un peu tout? SPHERE TECHNIC à GENAIS dans le 69
( Description activités:
Nous sommes spécialisés dans la rénovation de pièces hydrauliques pour véhicules Citroën Traction DS, SM, CX, GS, XM, BX, XANTIA, notamment: sphères de suspension, accumulateurs de pression, pompes haute pression, conjoncteurs disjoncteurs, répartiteurs de débit, valves de direction, correcteurs de hauteur, cylindres de suspension arrières, doseurs de freins, tubes hautre pression fer et bi métal, faisceaux de retour caoutchouc, joints hydrauliques, liquides hydrauliques lhm et hydraurincage, régulateurs suspension hydractive)
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Lieu où se trouve l'objet: Biélorussie, Russie, Ukraine
Remarque: il se peut que certains modes de paiement ne soient pas disponibles lors de la finalisation de l'achat en raison de l'évaluation des risques associés à l'acheteur.
Faisceau Retour Hydraulique Xantia 2.0
REMPLACEMENT
du TUYAU de RETOUR LHM sur VERIN AVANT
par CALOUMTHAI
Bonjour toutes et tous,
un petit TUTO relatif au remplacement du tuyau de retour basse pression de LHM
sur un vrin avant de Xantia
En effet, avec l'ge, le caoutchouc des canalisations hydrauliques
"cuit", et se fissure. Il arrive qu'il aille jusqu' se fendre et occasionner une fuite. Vu de prs, l'tat du flexible (du morceau de flexible car, dans
l'urgence, j'ai d couper l'ancien pour le remboter
et continuer rouler
en attendant la rparation). Donc on met l'auto en position haute maxi, on place les chandelles,
on dpose les roues, on remet en position basse et on dpressurise sur le
conjoncteur/disjoncteur. Une fois que c'est fait, on met un carton sous l'espace de travail,
car un peu de LHM va couler. On dbranche le tuyau caoutchouc du tuyau rigide
fix sur la caisse. Rapidement, on place un dispositif "fait maison"
(un
morceau de tuyau sur lequel on fixe une vis quelconque) pour viter que le LHM
ne s'coule partout
(effet de siphon depuis le rservoir de LHM).
Faisceau Retour Hydraulique Xantia Activa
Voir la version complète: Hydraulique Faisceau de retour avant
CAILLET 07/03/2016, 21h27 Bonjour,
Possesseur d'une Xantia 1. 9 td phase 2 de 1999 sans hydractive je recherche un faisceau de retour avant (pieuvre) mais chez Citroën elle n'est plus produite. La référence de cette pièce est 5270NH
En consultant Citroën service j'ai vu qu'une pieuvre pour xantia td phase 2 avec référence 5270N5 est encore disponible mais elle ne concorde pas l'opr de ma xantia
D'où ma question es ce que cette pieuvre pourrait convenir malgré tout? Merci d'avance à tous pour vos réponses
Salut,
J'ai monté une pieuvre d'activation 2. 0TCT sur une Activa 2. 1TD, les 2 différences majeures:
- 100€ moins cher
- le tuyau d'aspiration de la pompe ne fait pas partie de la grappe. Si les éléments qu'elle relié sont placés au mêmes endroits, ça devrait passer sans soucis. Reste à voir quelles sont les différences s'il y en a vraiment une notable. CAILLET 07/03/2016, 23h01 Si je te donne le numéro de série de ma voiture en mp pourrais tu me conseiller sur la référence a commander?
je pense couper la durite enlever la partie craquelée environ 5 cms et rallonger par un tube, je ne sais pas quel type choisir en plastique cuivre laiton...
merci pour vos avis. bonne soirée
bonsoir,
tout ce que vous avez cité convient. Le mieux, s'il est prévu de la garder sur le long terme, c'est de remplacer la pieuvre complète par une neuve (ça se fait assez bien). Si elle commence à craqueler au bout, elle le fera bientôt un peu plus haut, etc. Ce genre de solution de fortune n'est valable qu'à court terme. Le bidouillage n'a pas sa place pour du long terme,...
merci pour vos réponses. effectivement c'est du rafistolage, je n'aime pas trop non plus, mais payer une pieuvre 300 roros environ et voir si on arrive à la trouver
ça fait des frais pour une voiture de plus de 250 000 kms. donc c'est la première fuite j'essaie de réparer et je chercherais une pieuvre au cas ou. concernant les tubes pour réparer, est ce que l on trouve des tubes en laiton ou cuivre chez castoche ou faut aller en magasin specialisé?