Paroles de la chanson Tous Pareils par Florent Marchet
on voudrait du soleil
des boissons anisées
nos voyages sont pareils
et désorganisés
oh! tu sais
on voudrait des amis
des journées de repos
on a tant d'ennemis
dans les jeux vidéos
on est tous pareil (X4)
a descendre la pente
dans les surfaces de vente
on voudrait que l'inconnu
est un gout de déjà vu
on voudrait rester beau
mais l'ennui nous abîme
on cherche des infos
sur les salles de gym
on s'est bien fait avoir
nos maisons se confondent
on a du mal à croire
qu'on est champion du monde
on rêve d'un capital
et les congel débordent
et la fatigue s'installent
comme un retour à l'ordre
on est tous pareil
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J'avais donc fait "Les Beaux dégâts" La diversité est mère de la force, aimez vous les uns les autres, la haine prend plus d'énergie et d'efforts que l'amour;)
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D après le materiel de ce velo, j ai pu le dater à 1992!!!! et oui 14 ans!!!! #23
Posté 22 juillet 2006 à 12h47
Daffy, le 22/07/2006 à 10:07, dit:
C'est le cas de le dire
#24
Posté 22 juillet 2006 à 13h58
je pense que c est un boitier campagnolo, voir la photo qui est très ressemblante. Comment dois je faire pour determiner la longueur de boitier qu il faut, ou plutot quelle cote dois je prendre sur l ancien pour etre sur d'en retrouver un compatible,
merci
#25
Posté 22 juillet 2006 à 15h28
Je pense qu'il faut que tu mesures la longueur de la boite de pédalier (du tube quoi). A confirmer. Boitier de pedalier ancien 1. Mais je ne pense pas que tu rencontreras un souci car tt est normalisé et les normes n'ont pas changé depuis des lustres. En effet, je retrouve le même type de boitier de pédalier sur mon Poulidor de 2004 que sur mon Stablinski de 1994, c'est-à-dire le même q le tien que tu retrouve aussi sur les dkt Vitamin. D'ailleurs, c'est sur le Stab que j'ai démonté le boitier. Je l'ai nettoyé et remonté sans souci.
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Dans les méandres des filetages de vélo, j'avais fait simple en commençant par les pédales, je vous réédite maintenant une mini-série d'articles consacrés aux boîtiers de pédaliers. À l'heure des roulements à billes que l'on insère directement dans les cadres, les BB30, 386, et tout ce que vous voulez, quel intérêt me direz-vous? Tout simplement parce qu'il reste en circulation pas mal de cadres pour boîtiers de pédaliers ou cuvettes vissant… et parce que longtemps chez nous, en France (amis francophones excusez-moi), les cadres avaient des filetages… français, bien sûr. Donc si vous avez un (vieux) vélo équipé en vieux filetages, avec un peu de (mal)chance il sera équipé en standards français, très populaires pendant de nombreuses décennies, mais maintenant totalement tombés aux oubliettes. Filetages anciens et nouveaux vélos : le boîtier de pédalier — muZarde. Comme diraient nos amis canadiens: « Maudits français! » Si vous souhaitez remettre à neuf une telle machine, pas de panique, juste quelques astuces à connaître, et ce sera reparti pour un tour! Bref, anciens ou modernes, cet article concerne tous les vélos filetés.
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Si votre vélo est en filetage suisse, là aussi pas de gros problèmes, mais en faisant appel à une petite astuce. Le tableau précédent nous indique que les pas de vis sont dans le même sens que le BSC, avec un diamètre à peine plus grand que le BSC, et des filets à peine plus serrés que… le BSC aussi. Donc en pratique, tout est prévu pour placer un jeu de pédalier BSC dans un cadre suisse, sauf que l'écart de pas entre les deux systèmes devient gênant, et empêche le vissage au bout d'un moment. Boitier de pedalier ancien de l’estampe et. Mais en supprimant des filets sur les cuvettes (plus facile avec celles en aluminium) pour ne laisser que les six derniers tours, cela se monte sans problème. Pour les plus paranoïaques, qui auraient peur de l'arrachement des filetages à l'effort, vu qu'il n'y a plus que six tours de vissés, peuvent se rassurer en mettant du liquide de type « frein filets » pour bien bloquer les cuvettes. Ne serrez quand même pas exagérément le jeu de pédalier, pour éviter d'arracher les filetages maintenant moins profonds.
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Elles sont de deux ordres. Je vous l'explique dans ces deux articles:
Soit en adaptant un boîtier ou des cuvettes de pédalier,
Soit en modifiant le cadre du vélo.
Le boîtier de pédalier est un élément important d'un vélo. On propose un grand choix de boîtier de pédalier pour des vélos de course vintage. Notre choix: filetage français, filetage italien et filetage anglais. Français: FR 35 x 1 // 68 mm, Italien: ITA 36 x 24 // 70 mm aet anglais - BSA: 37 x 24 //68 mm. Evidemment, il existe d'autres standard de boîtier.