Yamaha Tmax 530 (06) Mougins
REF1222673 - publié le 23/05/2022 par (Pro. ) - signaler une arnaque
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Catégorie Scooter
Cylindrée 530cm 3
Millesime Année 2015
Mise en circulation
N. C.
Kilométrage 19 910 km
Couleur N. C. Garantie N. C. YAMAHA 530 TMAX (black Max - Bronze Max) - Moto Station. Observations
Options: Garantie 3 mois avec possibilité d'extension à 12 mois, courroie-galets neufs LA MAISON DE LA MOTO - 06250 MOUGINS - FRANCE Tel:04. 93. 75. 18. 40 - email: Website:
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Informations sur le vendeur
Pro. 6250 - Mougins (Provence-Alpes-Cote D'Azur)
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Yamaha Tmax 530 Bronze Max 90
Ce Yamaha TMAX 530 est pour moi le meilleur véhicule urbain actuellement sur le marché. Si vous recherchez un 2 roues pour tous les jours, qu'il soit un peu fun, nerveux, facile et agréable à conduire tout en restant plutôt confortable, alors foncez! A condition d'avoir un gros budget tout de même...
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Yamaha Tmax 530 Bronze Max 2017 Pas Cher
Le TMAX est disponible en deux versions: standard et Tech Max plus équipée (similaire à l'ancienne version DX de 2019). Notes et références [ modifier | modifier le code]
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article de Wikipédia en anglais intitulé « Yamaha TMAX » ( voir la liste des auteurs). Liens externes [ modifier | modifier le code]
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Yamaha Tmax 530 Bronze Max Payne
En France, ces scooters sont généralement mal vus par les autres usagers, les conducteurs étant souvent grisés par sa facilité de conduite associée à sa puissance, encourageant les mauvais comportements. En outre, il conserve depuis 2001 la première place dans le triste palmarès des deux-roues les plus volés de France [ 1]. Ses principaux concurrents sont le Kymco AK 550, Honda X-ADV, BMW C 650, Suzuki Burgman, Piaggio X9, Aprilia Scarabeo 500 ie et Honda Silver Wing. Évolutions [ modifier | modifier le code]
Chaque année possède son édition spéciale:
2013: Black Max;
2014: Bronze Max;
2015: Iron Max;
2016: Lux Max. Yamaha tmax 530 bronze max payne. TMAX 1 re génération [ modifier | modifier le code]
En 2001, le TMAX présente un cadre tubulaire type diamant acier, une fourche télescopique avant de Ø 38 mm, une suspension arrière avec bras oscillant mono-amortisseur, deux jantes aluminium de 14", un frein avant à disque Ø 282 mm étrier à double piston, un frein arrière à disque Ø 267 mm, étrier à double piston. Le moteur bicylindre en ligne de 499 cm 3 possède deux carburateurs Mikuni de Ø 30 mm, alésage × course 68 × 73 mm, ratio de compression 10:1, puissance maximale 40 ch à 7 000 tr/min, couple maximal 4, 7 m kg à 5 500 tr/min.
Sa commercialisation a commencé en Europe en 2001, région où la seconde génération a été introduite en 2008. Cette seconde génération a été mise à disposition sur le marché américain pour l'année-modèle 2009. Le XP500 est produit après le XP250 Majesty de 1996. Il présente une configuration de gros scooter, avec un moteur bicylindre de 499 cm 3 (à injection en 2004), un variateur et un cadre rigide (en fonte d'aluminium à partir de 2008). Plusieurs spécificités caractérisent le XP500: la transmission finale à la roue arrière s'effectue par le biais d'une double chaîne placée à l'intérieur du bras de suspension gauche, dans un bain d'huile (remplacée par une courroie plus légère en 2012); le moteur est monté sur le cadre plutôt que sur les bras de suspension. Ce scooter de grosse cylindrée à hautes performances est présenté comme un maxi-scooter. Yamaha TMAX — Wikipédia. Ce dernier combine la performance d'une moto, avec les avantages et la flexibilité urbaines d'un scooter. Les scooters de grosse cylindrée (250 cm 3 et plus) sont très populaires en Italie et en France, où les citadins recherchent l'équilibre entre la puissance et l'agilité pour traverser de grandes villes embouteillées aux capacités de parking limitées.
Voici donc la 4e génération de Tmax qui débarque fin 2011 avec, pour la première fois, une augmentation de la cylindrée. 530 cm3 obtenus par des pistons plus gros de 2 mm qui procure un léger gain en puissance mais surtout en couple pour rendre ce moteur encore plus exploitable et efficace à bas et moyen régimes, et donc au démarrage et en reprises. Depuis 2007, le Tmax avait déjà adopté un cadre en aluminium, mais cette fois, pour alléger la partie arrière et diminuer les pertes, la transmission finale est maintenant par courroie apparente. Ce Tmax est agréable et efficace partout mettant à profit son moteur très linéaire, presque sans sensation, et son châssis léger mais redoutablement stable. Yamaha tmax 530 bronze max 2017 pas cher. Le Tmax se conduit comme une moto et se place avec précision. Le freinage est puissant et dosable, à sa guise, et reçoit l'abs en option. Un petit surcoût de 5% qu'il est conseillé de souscrire, car ce scooter peut vite dépasser vos capacités. Le style évolue également avec des lignes plus acérées, des optiques plus fines, une coque arrière effilée de sportives qui positionne le Tmax sur un créneau encore plus sport.
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