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- Chemin du parc pierrelaye 2
- Un moteur à courant continu à excitation indépendantes
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- Un moteur à courant continu à excitation indépendante d'information en ligne
Chemin Du Parc Pierrelaye 2
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Du 01-01-2008
14 ans, 4 mois et 31 jours
XX XXX XX X XXXXX
Effectif (tranche INSEE à 18 mois)
Unit non employeuse ou effectif inconnu au 31/12
Du 01-09-1972
49 ans, 8 mois et 29 jours
Date de création établissement
01-09-1972
Complément d'adresse
ZI
Adresse
CHE DU PARC
Code postal
95480
Ville
PIERRELAYE
Pays
France
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On a un fonctionnement dit à "couple constant". Ce type de fonctionnement est intéressant au niveau de la conduite d'ascenseur. Diminuer le flux de l'inducteur (flux d'excitation) par une réduction du courant d'excitation en maintenant la tension d'alimentation de l'induit constante. Ce type de fonctionnement impose une réduction du couple lorsque la vitesse augmente. Le groupe Ward-Léonard représente l'ancienne génération des treuils d'ascenseur à traction à câbles. Ce système permettait de faire varier la vitesse d'un moteur à courant continu à excitation indépendante en réglant la tension de l'induit par l'intermédiaire d'une génératrice à courant continu dont on faisait varier l'excitation; la génératrice étant entraînée mécaniquement par un moteur à courant alternatif classique. MOTEUR A COURANT CONTINU A EXCITATION INDEPENDANTE. Pour une faible variation du courant d'excitation de la génératrice, il était possible de maîtriser des puissances énormes de moteurs à courant continu dans une plage de variation de vitesse très étendue. L'électronique de régulation de vitesse est venue supplanter le système du groupe Ward-Léonard où le variateur de vitesse électronique vient contrôler:
soit directement un moteur à courant alternatif,
soit le moteur à courant continu seul rescapé du groupe Ward-Léonard.
Un Moteur À Courant Continu À Excitation Indépendantes
Une spire capable de tourner sur un axe de rotation est placée dans le champ magnétique. De plus, les deux conducteurs formant la spire sont chacun raccordés électriquement à un demi collecteur et alimentés en courant continu via deux balais frotteurs. D'après la loi de Laplace (tout conducteur parcouru par un courant et placé dans un champ magnétique est soumis à une force), les conducteurs de l'induit placés de part et d'autre de l'axe des balais (ligne neutre) sont soumis à des forces F égales mais de sens opposé en créant un couple moteur: l'induit se met à tourner! Un moteur à courant continu à excitation indépendantes. Si le système balais-collecteurs n'était pas présent (simple spire alimentée en courant continu), la spire s'arrêterait de tourner en position verticale sur un axe appelé communément "ligne neutre". Le système balais-collecteurs a pour rôle de faire commuter le sens du courant dans les deux conducteurs au passage de la ligne neutre. Le courant étant inversé, les forces motrices sur les conducteurs le sont aussi permettant ainsi de poursuivre la rotation de la spire.
Un Moteur À Courant Continu À Excitation Independant.Com
3-Mise en parallèle des
TD N°2: Transformateur triphasé
& marche en parallèle
CHAPITRE 04:GENERALITES SUR LES MACHINES A COURANT
1-Principe
1. 1-Production d'une force
électromotrice
1. 2-Redressement mécanique
2-Réalisation industrielle
2. 1-Constitution
2. 2-L'inducteur
2. 3-l'induit
3-Expression de la f. e. m
3. 1-f. m moyenne dans un brin
actif
3. 2-F. m moyenne aux bornes de
l'induit
4. Expression du couple
électromagnétique
5-Etude de l'induit en charge
5. 1-Réaction magnétique de
l'induit(R. M. I)
5. 2-Répartition du flux magnétique
en charge
5. Un moteur à courant continu à excitation indépendante d'information en ligne. 3-Compensation de la réaction
magnétique de l'induit
5. 4-Problème de commutation
CHAPITRE 05: LES GENERATRICES A COURANT
1-Introduction
2-Caractéristiques usuelles
3-Génératrice à excitation séparée
3. 1-Schéma et équations de
fonctionnement
3. 2-Caractéristique à vide
3. 3-Caractéristique en charge
3. 4-Caractéristique de réglage
4-Génératrice à excitation shunt
4. 1-schéma et équations de
4. 2-Problème d'amorçage
4. 3-point de fonctionnement à vide
4.
Un Moteur À Courant Continu À Excitation Indépendante D'information En Ligne
Étude en charge • Caractéristique électromécanique de la vitesse • Caractéristique électromécanique du couple • Caractéristique mécanique On peut l'obtenir à partir des deux caractéristiques précédentes Bilan des puissances: Puissance absorbée (dans l'induit et dans l'inducteur): Pa = U. I Pertes par effet joule dans l'induit: Pji = R. I² Pertes par effet joule dans l'inducteur: Pjex = rs. TF3 : Les machines à courant continu - LES MOTEURS A COURANT CONTINU. I² Puissance électromagnétique = puissance électrique totale: Pem = Pet = E. Ω Pertes constantes = pertes collectives: Pc = Pm + Pfer Puissance utile = puissance reçue par la charge: Moteur à excitation composée Deux montages sont possibles selon le branchement l'enroulement shunt par rapport à l'enroulement série. a) Schémas et équations b) Caractéristiques Puisqu'il y'a deux flux (flux créé par l'enroulement série et celui créé par l'enroulement shunt), on constate qu'il y'a possibilité d'avoir la somme ou la différence des deux flux. Dans le 1er cas on dit que le moteur fonctionne à flux additifs et que la vitesse croit fortement avec la charge.
Dans le 2ème cas on dit que le moteur fonctionne à flux soustractifs et la vitesse est presque constante quelque soit la charge. Bilan des puissances