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Tous les jours nous consommons de l'électricité, que ce soit au travail comme à la maison. C est pas sorcier l énergie nucléaire en. Mais comment fabrique t-on de l'électricité? Voici les trois principaux procédés permettant de produire de l'énergie électrique: -les centrales thermiques à flamme (gaz, pétrole et charbon) -les centrales thermiques nucléaires -les centrales hydrauliques Voici donc un documentaire, en trois épisodes, portant sur un des trois principaux procédés permettant de produire de l'électricité. Épisode 1 Épisode 2 Épisode 3
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durée: 00:26:18
Rien qu'en France, dix-neuf centrales nucléaires produisent 80% de notre électricité. Chacune de ces usines est une gigantesque cocotte-minute qui convertit la vapeur d'hydrogène en électricité. Dans ce système? Des dizaines de tonnes d'uranium que nous décomposons pour en libérer l'énergie. Dans cette première partie – et avant d'aborder le problème des déchets nucléaires fait le point sur la production d'énergie nucléaire en France. Comment produire de l'électricité avec de la vapeur? Pourquoi est-il nécessaire de casser l'uranium pour libérer son énergie? C est pas sorcier l énergie nucléaire un. Qu'est-ce qu'une réaction en chaîne? Si un accident grave devait se produire dans une centrale nucléaire française, que se passerait-il exactement? Et selon quel plan les centrales nucléaires devraient-elles être progressivement remplacées?
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C`est pas sorcier – les énergies renouvelables Feuille de questions
C'est pas sorcier – les énergies renouvelables
Feuille de questions n°1
Complète ces informations tout au long de la vidéo:
Quelles sont les sources de production de l'énergie? Retrouve les catégories de Jamy et
remplis-les avec les exemples de la vidéo. …..............................
- ….............................. Quels sont les défauts de ces moyens de production d'énergie? - …................................ ….............................. Indice: Combien faut-il d'éoliennes pour remplacer une centrale nucléaire? C est pas sorcier l énergie nucléaire m. Feuille de questions n°2
Qui consomme 64% de l'énergie mondiale? ….............................. ….............................. …..............................
Qu'est ce qui est responsable du réchauffement de la planète? Qu'est ce que le développement durable? Comment s'appellent les panneaux qui utilisent l'énergie solaire pour faire de l'électricité? Comment peut-on avoir de l'électricité la nuit avec l'énergie solaire?
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Environnement
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C'est pas sorcier est un magazine de vulgarisation scientifique présenté par Jamy, Fred et Sabine où l'important est d'apprendre en s'amusant. Fred ou Sabine vont sur le terrain et posent les questions auxquelles Jamy devra répondre à l'aide de maquettes et d'expériences à bord du camion-laboratoire conduit par Marcel. Sans oublier la petite voix qui est toujours là pour préciser des éléments importants avec ses documentaires. C'est pas sorcier | Pearltrees. Retrouvez le magazine de la science et de la découverte, ludique, accessible dès le plus jeune âge et pour toute la famille! Accéder aux videos
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s cette énergie renouvelable peutelle C ' est pas sorcier est un magazine de vulgarisation scientifique présenté par Jamy, Fred et Sabine où l'important est d'apprendre en s'amusant. Fred ou Sabine Ces énergies ne sont pas gratuites leurs développements sera couteux, s c ' le prix payé pour assurer l'indépendance des générations.. La chaine officielle de l'émission de France. C ' est pas sorcier, le magazine de la découverte et de la science. Entre éoliennes, énergie solaire et Motsclés. C'est pas sorcier -ENERGIE NUCLEAIRE - YouTube. électricité énergie renouvelable éolienne Emission " c ' est pas sorcier " sur les énergies Question: Relie chaque énergie renouvelable à l'élément naturel correspondant. énergie solaire l'eau énergie hydraulique la chaleur de la Terre énergie Les énergies Solaires: Sont constituées de technologie photovoltaïque et de " chauffage thermique" solaire. ' les Faites le plein avec Fred Courant et C ' est pas Sorcier.! Quel pays produit aujourd'hui de son électricité grâce aux énergies renouvelable s? Solaire, éolien, biomasse, hydroélectricité Fred et Jamy de C ' est pas sorcier ont régulièrement évoqué les énergies renouvelable s, propres et On peut donc dire que cette ressource est inépuisable à l'échelle hune.
Astuce: Avant de démonter les bougies de préchauffage, vous devez vérifier si le problème de démarrage à froid ne vient pas d'une batterie déchargée. Aspect de bougies de préchauffage usées
Crayon déformé (coupure du filament suite à un fonctionnement sous une tension trop élevée / alimentation électrique trop longue due à un relais collé /... )
Crayon fondu ou cassé (surchauffe due à un début d'injection prématuré / des injecteurs qui fuient /... )
Pointe du crayon endommagée (surchauffe due à un espace annulaire nul suite à un serrage excessif de la bougie /... )
Vis de connexion arrachée (suite à un serrage excessif de l'écrou de raccordement électrique /... )
Comment tester une bougie de préchauffage? La résistance d'une bougie va de 0, 1 Ω (bougie à chauffage rapide) à 2 Ω. La résistance mesurée doit être la même sur toutes les bougies. Pour un diagnostic rapide, vous pouvez mesurer la résistance bougie en place:
Coupez le contact. Débranchez le connecteur (1) de la bougie et prenez la mesure entre le raccord électrique (2) et le corps de la bougie (3).
Les bougies de préchauffage sont des pièces que l'on retrouve que sur les moteurs diesel. Elles permettent d'augmenter la température de la chambre à combustion afin de provoquer la combustion du mélange air/carburant. Les bougies de préchauffage ont une durée de vie d'environ 80 000 kilomètres, mais peuvent montrer des signes de dysfonctionnement bien plus tôt. Matériel nécessaire: Des bougies de préchauffage; Une clé à bougie; Un chiffon propre. Comparez les meilleurs garages pour changer vos bougies de préchauffage:
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Étape 1: Retirer le cache moteur [⚓ ancre "Etape1"] Les bougies de préchauffage se trouvent au coeur du moteur, à proximité de la chambre à combustion. Ainsi, pour y avoir accès, il faut d'abord démonter le cache moteur, à savoir la pièce qui protège les organes du moteur. Le cache moteur se retire très facilement en le soulevant. En effet, ce dernier n'est pas retenu par des vis de fixation. Une fois que vous avez retiré le cache moteur, vous pouvez accéder aux bougies de préchauffage.
Les bougies de préchauffage, vous n'en entendez jamais parler, à part lorsqu'il faut les changer. En effet, c'est un élément du moteur diesel, qui est incontournable. La bougie de préchauffage effectue un réchauffement de la chambre de combustion juste avant que vous ne démarriez. Le préchauffage se déclenche automatiquement lorsque l'eau du moteur est inférieure à 20%. Il s'effectue dès que vous tournez la clé et un voyant indique sur le tableau de bord que le préchauffage est en cours. Dès que le voyant s'éteint, vous pouvez démarrer. Une telle bougie chauffe à son extrémité dès qu'on lui applique un tension électrique. En général, la durée de vie des bougies de préchauffage est très longue, de l'ordre de 80 000 km. Si une fumée blanche apparaît au démarrage, c'est plutôt le signe qu'il va falloir les changer bientôt. Si le démarrage est difficile, il y a également de fortes chances que cela vienne des bougies. Comme n'importe quel organe d'un moteur, il faut choisir des bougies qui soient en accord avec les préconisations du constructeur.
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Serrez-les à la main puis utilisez votre clé à douilles pour finir de les serrer. Remarque: Certains fabricants exigent que les vis de cache-culbuteurs soient serrées à un niveau de couple précis. Renseignez-vous auprès du fabricant de votre véhicule pour cette information si vous prévoyez d'enlever le cache-culbuteurs. Étape 10: Connectez le câble négatif de la batterie. Rebranchez le câble négatif à la batterie. Le véhicule sera à nouveau alimenté en électricité et les bougies de préchauffage pourront être testées en utilisant un outil de diagnostic ou un multimètre si vous le souhaitez. Les bougies de préchauffage sont nécessaires pour transformer des conditions glaciales dans le moteur en températures de fonctionnement normales, et ce de manière très rapide. Elles doivent ensuite s'éteindre et se refroidir tout aussi vite. Elles sont durement sollicitées étant donné les changements de températures brutaux qu'elles subissent à chaque utilisation. Il est courant de devoir les remplacer ou les autres pièces qui y sont associées.
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Dégager l'accès aux bougies
Ouvrir le capot. Déposer la traverse supérieure de calandre avant (2 vis de 13, de chaque côté, 2 vis de 10 sur l'échangeur de température au centre (sur TDI 102), et 2 silent blocs à défaire sur le radiateur). Déposer la calandre (5 vis Torx de 20, 3 sur le dessus et 1 de chaque côté, dans la grille inférieure). Soulever et basculer vers l'avant le bloc radiateur. Vous avez alors une vue relativement dégagée sur l'avant de votre bloc moteur (ici un bel ACV! ):
Changer les bougies
Les bougies de préchauffage se situent en dessous de l'injecteur à gauche pour les bougies 1 et 2 et en dessous à droite pour les bougies 3, 4 et 5 (bougies numérotée de gauche à droite quand vous êtes face au moteur). Ces photos doivent vous permettre de les situer exactement: Bougie 1: Bonne accessibilité
Retirer le manchon de la bougie (visible ci-dessus) à la main. L'extrémité de la bougie elle-même est quasi invisible dans cette position:
Glisser à cet endroit une petite rallonge équipée de la douille R10LA.
Pourquoi le voyant Prechauffage s'allume? Lorsqu'il fonctionne normalement, le voyant de préchauffage s'allume pour vous indiquer que les bougies de préchauffage sont en train de mettre les cylindres à température pour faciliter le démarrage de votre voiture. Il s'éteint lorsque la température est éteinte. Quelle est la résistance d'une bougie de prechauffage? Elle doit être comprise entre 0, 1 et 2 ohms. Soustrayez la valeur de résistance du multimètre de celle de la bougie de préchauffage. Ainsi, si votre bougie a une résistance de 0, 9 ohm et que celle du multimètre est de 0, 2, la résistance réelle de la bougie est 0, 7 ohm (0, 9 – 0, 2). Articles Similaires: Cet article vous a été utile? Oui Non
Pour le remontage, il faut impérativement faire le vissage à la main ce qui permet d'être certain que le filetage est bien positionné. Le serrage final se faisant à la clé, on est ainsi sûr de ne pas endommager le filetage du bloc-moteur ce qui par la suite vous ferait une facture élevée, je vous le confirme. Changer des bougies de préchauffage ne doit pas prendre plus d'une vingtaine de minutes et le pire qui puisse vous arriver est de trouver des bougies qui soient difficiles d'accès. Ce qui arrive bien souvent, on peut faire confiance en nos ingénieurs et autres contorsionnistes embauchés chez les constructeurs automobiles. Par contre ce qui est marrant, c'est que pour les moteurs à essence, les bougies sont beaucoup plus accessibles. Maintenant vous voila fin prêts pour repartir du bon pied et du bon moteur surtout.