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113100033VWMEX
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Moteur 1600cc 100% neuf complet sans échange. Provenance VW Mexique. Fonctionne au sans plomb. Livré avec embrayage neuf, volant moteur 200mm, dynamo 12V et allumeur éléctronique. Sans échappement ni filtre à air. Attention: Commander le module d'allumage TSZ, ainsi que le cablage spécifique à l'allumage éléctronique ou repasser en allumage classique à vis platinées en commandant le kit allumeur 009, faisceau et bobine bleue. Général
Cette pièce est présente sur les modèles suivants, ATTENTION aux dates de montage, référez-vous bien au libellé de l'article. Réglage 1600 - Moteur Origine et Perfo - Old Droppers. Les clients ayant acheté cet article ont également acheté
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Moteur Cox 1600
moteur cox 1600, historique des prix. Quel est le prix moyen d "moteur cox 1600"
0 - 105 €
105 - 210 €
210 - 315 €
315 - 420 €
420 - 525 €
Nos experts ont calculé l'historique des prix pour "moteur cox 1600". Moteur 1600 cox puissance. Cette technique vous aide à déterminer le prix de revente, la valeur ou encore à évaluer le volume d'offres de "moteur cox 1600" disponibles. Ce produit est vendu dans la catégorie Auto, moto - pièces, accessoires au meilleur prix. Nous avons constaté le prix le plus élevé de 489, 95 € et un prix le plus bas de 4 €, utilisez une alerte de prix pour être informé de l'évolution de l'historique des prix. Notre expert vous guide à travers ces graphiques pour trouver les meilleurs prix pour: "moteur cox 1600". Autres mots-clés liés
L'évolution des prix de moteur cox 1600
L'analyse des prix "moteur cox 1600":
Les prix moyens constatés: 80 €
Le prix le plus élevé: 489, 95 €
Le prix le plus bas: 4 €
Le prix bas constaté sur: eBay
Le prix élevé constaté sur: eBay
Le nombre de produits avec enchères: 1
Qui vend le "moteur cox 1600"?
Moteur 1600 Cox Puissance
Concernant la 1200 qeulques données extraites de la livraison d'avril 1975 de l'Auto-Journal
Vmax: 116. Moteur cox 1600 2. 7 km/h
1000m DA: 45 s
400m DA: 23s
1000m depuis 40 km/h en 4eme: 46s
400m depuis 40 km/h en 4eme: 23s
(on notera la souplesse impressionant du flat four, les chiffres sont les mêmes qui depuis la vitesse 0)
Coffre av: 112, 8 dm3 (c'est plus spacieux que la Yaris a des amis)
Conso route: 6l44 (moyenne 71. 61 km/h)
Conso route raide: 7l15 (moyenne 90 km/h)
La VW est dans cette livraison comparée aux Citroën 2cv4 & Dyane 6, Renault 4 L, Simca 1000 LS, Fiat-Seat 133, Leyland Mini 850 et... Skoda S 110 L
Moteur Cox 1600 2
#2
SamC
Grosse bete..
1 783 messages
Posté 17 janvier 2006 - 12:55
#
Modifié par SamC, 17 avril 2007 - 22:58. #3
theau
302 messages
Posté 17 janvier 2006 - 13:45
ton carbu a ete demonter decrasser et remonter avec des joint neuf? Moteur cox 1600 plus. alumage idem au carbu? si non pas de prise d'air entre la pipe et culasse? #4
Posté 17 janvier 2006 - 14:10
carbu avec joints neus
idem pour les cornes d'admission et la pipe
allumage refait aussi
#5
TTS
1 378 messages
Posté 17 janvier 2006 - 14:14
Quand tu démarre, tu as tout les cylindres qui fonctionnent? Coccinelle 1300 1971 ici
#6
frantit
359 messages
Posté 17 janvier 2006 - 14:18
cale ton moteur a un regime constant (1500tr si il faut)
debranche les fils de bougie un apres l'autre tu vois en fonction de la chute de regime si le cylindre donne ou pas.
Moteur Cox 1600 Automatic
Pour la longévité c'est avant tout une histoire de réfection du moteur: faire du "neuf" avec du vieux demande une bonne dose de vérification, pas mal d'usinages la plupart du temps (ligne d'arbre, réfection vilo et bielles, réfection culasse, etc... )
pense à changer:
couvre-cylindre
4 goujons de culasses
pipe admission
le carbu du 1300 peut servir après adaptation des gicleurs et éventuelle réfection (bagues d'axe de papillon, pointeau, joints,.. )
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #8
Posté 02 octobre 2008 - 08:37
Sur ma cox, j'avais une config 1500H (donc SA) et boîte 8x33, + trompettes courtes et pneus en 195/70/15. Très agréable........... économique et relativement silencieux (échap 4in1 + silencieux de chez lowbugget) J'étais vraiment content de ce montage qui permet de cruiser facilement à plus de 120. Greg. Moteur ulm, le prix de l'occasion.. Modifié par n2c_coxiste, 02 octobre 2008 - 08:42. #9
lepiar
Apprenti Pilote
43 messages
Localisation: villefranche sur saone
Posté 14 novembre 2012 - 06:58
il est vraiment sympa ton moteur N2C_COXISTE, les vw aussi d'ailleurs.
Moteur Cox 1600 Plus
Après, réfection du bloc? Pièces d'occase? Budget de quel ordre? Matos à portée de main? Compétences? salut merci pour la réponse le moteur c'est pour une cox. Moteur 1600 cox - YouTube. en fait je voulais savoir si mécaniquement parlant c'était possible d'avoir un 1600 SA en partant d'un 1300 DA, car on me propose cette config déjà toute faite avec carbu d'origine un 31 ou 34. #4
Posté 01 octobre 2008 - 21:48
oui, c'est possible, bien qu'en 1600 le 34 est plus adapté. #5
JessXIII
535 messages
Localisation: Vers Lyon. Interets:...
Posté 01 octobre 2008 - 22:00
On dit toujours que le 1200 du fait de sa simple admission est très solide etc...
Est ce que un 1600 SA sera donc aussi solide tu fait qu'il sera en simple admission ou rien à voir?? Le Sa est plus solide que le DA? Désolé si je dit une grosse connerie...
Jess
ENFIN Droppé AH AH AH
#6
Kads
Grosse bete..
2 423 messages
Posté 01 octobre 2008 - 22:17
Les culasses simple admission favorisent le couple et sont toujours plus solides. elles se fendent moins entre les puits de bougies, plus tolérantes à la chauffes, aux mauvais réglages.
Les moteurs double admission ont au contraire culasses DA/ solex34/ allumeur à avance centrifuge +d épression. Donc forcément si tu suis un réglage d'origine sur un moteur qui ne l'est pas çà va pas systématiquement "le faire"
Mieux vaut un moteur de route dans une voiture de course qu'un moteur de course dans une voiture de route. #12
Posté 20 janvier 2006 - 16:22
cylindre 1 et 2 donne bien mais grasse calamine noire au 4 que faire modifier l'allumage pb de carbu ou avance à refaire pour monter que c'est bien un B voilà ce que çà donne
une 1302 sans en avoir l'air!! !
Cependant, il est possible de voir l'emplacement
de la succursale sur la carte. Nom:
Centre des Finances Publiques de Mortagne-au-Perche
Service:
Adresse:
BP 90, route d'Alençon, 61400 Saint-Langis-lès-Mortagne
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Mercredi
Jeudi
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