FIL INFO – Guenther Hirn et Dominique Houzet, fondateurs de la start-up iséroise E‑Bike Lite, ont mis au point Gboost, un kit électrique qui s'installe aisément et rapidement sur tout type de vélo. Avec son moteur de moins d'un kilo, ce système permet au cycliste d'atteindre 25 km/h et de développer une puissance de 250 watts. Transformer en un quart d'heure son vélo classique en électrique. Telle est la possibilité qu'offre le système Gboost, mis au point par Guenther Hirn et Dominique Houzet dans leur atelier de Saint-Martin‑d'Hères. Gboost, le kit d’électrification pour vélos. Pour développer ce système, l es fondateurs de la société E‑Bike Lite se sont appuyés depuis 2013 sur le savoir-faire des pôles de recherche du CEA, de STMicroelectronics, des laboratoires G2Elab et Gipsa-lab. Vélo équipé du système Gboost. © DR
Pour installer c e kit, qui s'adapte sur n'importe quel type de vélo, pas besoin d'être un pro du bricolage ni d'avoir des outils spéciaux. Une vis suffit pour fixer le bloc moteur.
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Plus léger et plus maniable que les vélos urbains de Décathlon, le Riverside amène un petit héritage gravel à la conduite en ville. Son équipement lui permet aussi d'être un bon vélo de chemin qui peut tout à fait convenir pour les ballades dominicales. À 289 €, ce vélo possède en plus un rapport qualité / prix hallucinant pour un produit neuf. Kit Gboost Source: Louise Audry pour Numerama
De l'autre côté de l'atelier, on déballe alors le kit Gboost. Il se compose de quelques outils — pas tous ceux dont vous aurez besoin, malheureusement –, d'une batterie avec un support, d'un moteur, d'un aimant, d'un ordinateur de bord et d'un levier pour ajuster la position du moteur par rapport à la roue. Des tas de câbles permettent de relier ces différents composants entre eux et au guidon. Nous avons reçu le kit Gboost d'entrée de gamme à 899 €, avec un moteur de 250 W et une batterie de 251 Wh. J'ai équipé mon VTT Rockrider - Cycloboost, spécialiste du vélo électrique | Cycloboost, spécialiste du vélo électrique. Le tout ajoute 2 kilos à la balance, mais les composants sont suffisamment petits pour ne pas se faire sentir quand on pédale.
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il y a 1 an Gboost fait une promesse à ses clients: la possibilité de transformer un vélo standard en vélo électrique. Nous avons reçu un kit pour donner un coup de boost à un iconique Riverside 500 de Décathlon. Est-ce que cela vaut le coup? Récit. Pour faire un trajet urbain, le vélo électrique montre de plus en plus sa supériorité par rapport aux autres modes de transport. Agile, rapide, grisant et demandant un effort minime qui garantit de ne pas finir en nage au bureau, il s'impose comme la référence mobilité pour les habitants des villes. En 2021, l'offre est pléthorique. Kit vélo électrique decathlon gboost technology. Et au milieu de ces rutilants vélos prêts à être montés, il existe une solution étonnante, permettant de motoriser n'importe quel biclou que l'on porte dans son cœur. Ce kit de flemme se nomme Gboost et est commercialisé de 899 à 1 429 €. Nous l'avons essayé en le montant sur un vélo iconique, que tout le monde a déjà croisé: le Riverside 500 de Décathlon. Comment monter un Gboost sur un vélo Nous nous retrouvons donc à la rédaction avec un vélo qui, bien souvent, est le choix idéal pour débuter chez le géant français du sport.
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Un unique écrou assure le serrage du bloc moteur au cadre, tandis que la batterie prend la place du porte-bidon. Reste juste à placer correctement le câblage et les commandes au guidon. Il n'y a pas besoin d'outils spéciaux. On transforme un vélo Décathlon à 289 € en vélo électrique ! - YouTube. Le bloc moteur pèse seulement 950 grammes et se fixe sous le pédalier. Il peut être complètement débrayé pour continuer à utiliser son vélo Gboost sans assistance, comme un vélo normal, supprimant ainsi la crainte de tomber en panne de batterie. Il est également possible de le garder embrayé pour recharger sa batterie lorsque le cycliste est en descente. Une application smartphone pour configurer la vitesse et la puissance grâce à la technologie Bluetooth
Le cycliste peut connecter le contrôleur Gboost à son smartphone (iPhone et Android). Il a ainsi la possibilité d'ajuster, via des curseurs, les limites de vitesse et de puissance pour chacun des 5 modes d'assistance. D'autres caractéristiques sont disponibles comme par exemple le mode anti-vol et le mode enfants.
Le prototype lancé en 2011, par l'entreprise allemande Gunther Hirn, puis breveté en 2012 et licencié en 2013 sera commercialisé pendant 4 ans chez le géant Français Décathlon. En 2016, Dominique Houzet et Gunter Hirn s'associent pour proposer plusieurs innovations et faire monter en gamme leur kit. "Nous voulions améliorer le moteur, rendre l'électronique plus fiable tout en conservant un produit final extrêmement léger et accessible à toutes les bourses" explique le co-fondateur. Kit vélo électrique decathlon gboost bike. Cette invention passe tout de même de 500 euros pour l'entrée de gamme à 900 euros pour un kit plus perfectionné, moins bruyant et plus léger qu'un vélo électrique classique. I l pèse entre 1, 2 et 1, 6 kg en fonction de la durée d'autonomie de la batterie. Il permet de parcourir entre 40 et 60 km avec un moteur bridé à 25 km/h, pour que le vélo reste homologué. Fabrication chinoise et assemblage grenoblois Les pièces sont produites dans les usines de Dafang, l'un des leaders mondiaux des moteurs électriques en Chine, également l'un des sous-traitants de Décathlon.
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