Apprenti du chevron
Voiture(s): Xantia Activa 1998 300000 km, C5 Tourer 150 ch HDI Exclusive 2016 30000 km
Avis moteur bluehdi 130 ch
11/10/2019, 07h27
#1
Bonjour,
Je m'oriente vers l'achat d'un Berlingo BlueHDI S&S 130 ch. Quelle est sa fiabilité? Nouveau membre
31/10/2019, 09h36
#2
Salut,
j'ai ce moteur mais en boite manuel. Je dois dire qu'au début j'ai été un peu surpris par son manque de vivacité (javais testé que les essences) mais après 4000km il m'a montré tout son potentiel. Comme si 'il y avait un bridage electronique. Malgré une fausse alerte huile moteur (voir sujet révision), il est très bien à l'usage. Moteur psa 1.5 hdi le. Concernant sa fiabilité, je te dirais dans 4 ans
25/11/2020, 09h50
#3
Petit retour sur le moteur 1. 5 HDI 130 cv
pour ma part moteur très agréable et répondant à mes attentes. Aucun problème particulier à signaler pour le moment, ( après 14000KM)
Point de vu consommation je tourne sur du 5. 2 L au 100km (compteur journalier qui n'a jamais été remis à zéro depuis le debut mais celui ci ne va pas plus loin que 9999KM) ce qui me parrait raisonnable étandonné le volume.
Véhicule sur sol horizontal, moteur bien
chaud. Comme sur la Touran
ou l' Octavia, le moteur
DV5RC est équipé d'un filtre nu, sans cartouche, qui peut
être entièrement "recyclé" (par combustion... ) Beaucoup de photos sont mauvaises, je
ne sais pas vraiment pourquoi malgré un appareil haut de gamme
(le photographe sans doute)
Pour se faire de la place, on peut commencer par dégager le cache moteur
Pour accéder au filtre à huile, il faut déposer un
tuyau d'admission d'air. Il y a deux clips diamétralement
opposés. Tirer dessus pour dégager les petits nez. On repousse ensuite la partie en accordéon (1), on tourne légèrement le tube dans le sens anti horaire (2)
et on tire sur le tube pour le sortir (3). Le couvercle a une tête hexagonale de 27 mm. Ici avec un réducteur 1/2 "->3/8" et une rallonge
courte sur un cliquet 3/8". On dévisse. Moteur psa 1.5 hdi 2. Ici pas de
photo car j'ai eu une catastrophe huileuse à gérer. En
effet, ce nouveau filtre n'a pas de système "intelligent"
permettant une vidange complète de son bol.
Moteur Psa 1.5 Hdi Le
Dieselgate par-ci, zones à faibles émissions par-là.... Beaucoup ne donnent pas cher de la peau du diesel. PSA, maître en la matière, ne croit pourtant pas à sa disparition, et vient d'implanter un tout nouveau 1. 5 BlueHDI sous ses capots. Un moteur qui tord le cou aux idées reçues au sujet de son carburant et donne envie de lui donner une nouvelle chance! Dans le monde des moteurs diesel de gamme moyenne, le 1. 6 HDI et ses déclinaisons BlueHDI comptent sans doute parmi les meilleurs éléments. Rond, coupleux, relativement peu sonore, ils se plient à bien des usages puisqu'on les retrouve sur la majorité des gammes Peugeot et Citroën, des citadines 208 et C3 aux utilitaires Expert et Jumpy. Plus propre que l'essence! Moteur psa 1 5 hdi - Achat en ligne | Aliexpress. C'était donc un petit challenge qui attendait les ingénieurs au moment de lui donner une succession. Malgré sa cylindrée de «quinze-cents» (1. 499cc), le nouveau venu propose des niveaux de puissance équivalents ou supérieurs au 1. 6 BlueHDI. D'abord décliné dans ses versions les plus puissantes, il remplace progressivement les motorisations 75 et 100 ch.
Moteur Psa 1.5 Hdi 2
On repose la nouvelle cartouche filtrante. Joint vers le bas. Si vous vous trompez, vous ne pourrez
pas revisser le couvercle, donc pas de gros risque ici. Kit filtre PSA 16 247 977 80 ou Mann HU7032z. Voilà le couvercle contenant le clapet by-pass (en cas de colmatage du filtre, il s'ouvre et sauve votre
moteur). Une inscription au fond indique Mann Hummel. Le fabricant du module de filtration est donc
bien le même que le fabricant de la cartouche filtrante. On dépose le vieux joint torique sur le couvercle en prenant un soin extrême afin de ne pas rayer
la surface du fond de la gorge dans le couvercle (un copeau ici tiré par votre outil et c'est la fuite
assurée)
On nettoie le couvercle le mieux possible. Avis moteur bluehdi 130 ch. Du nettoyant pour frein fonctionne très bien ici. On lubrifie le nouveau joint et on le monte à la main. En plus de la protection du joint au vissage du
couvercle, le lubrifiant évite aussi de le monter torsadé. Ensuite, on serre le couvercle à 25 +5 Nm (c'est écrit dessus). Si vous n'avez pas de clé dynamométrique, un repère fait sur le couvercle et le bol devraient suffire
à vous remettre dans un serrage fonctionnel qui fera l'affaire.
Comme toujours de l'huile au fond du bol que
j'ai aspiré. Pour tout le reste, c'est comme ci-dessus, rien de
neuf sous le soleil. Cette fois aucun dépôt au dos du
bouchon de remplissage d'huile moteur. J'ai visé 3. 4 l de
lubrifiant au total, additivé avec 4% d'un hyperlubrifiant dit
P18 de la société Mecarun, soit encore 136 ml. Moteur psa 1.5 hdi foot. La notice
précise que c'est pour la première application. En
renouvellement, il faut passer à 2%. Par contre, au redémarrage, pendant environ 1
seconde, j'ai entendu un gros bruit mécanique inhabituel que je
mets sur le compte de mes deux rotations sans huile ayant sans doute
désamorcé un circuit. Cela ressemblait à un bruit
de chaîne et je dirai en première approche qu'il
s'agissait du tendeur hydraulique de la chaine qui relie les deux
arbres à cames qui bandait mou.
Le légendaire pneu à plat agace son conducteur depuis 1887, année où John B. Dunlop a inventé le premier pneu à air. Depuis lors, tout le monde profite de ses avantages: faible poids, bonne traction, vitesses élevées et, surtout, confort de suspension élevé. Lorsque vous utilisez un tracteur de pelouse ou une tondeuse autoportée, c'est généralement la petite et méchante épine qui met soudainement fin à la tonte rapide – adieu à votre objectif quotidien. Petite cause, mais grand effet: soulever la machine, enlever la roue, conduire jusqu'au concessionnaire le plus proche. Une fois sur place, demandez à un ami s'il peut le réparer tout de suite malgré un atelier plein, attendez 20 minutes, payez 20 à 30 euros pour la réparation et revenez ensuite rapidement. Gonflage pneu tondeuse autoportée 14. Remettez la machine en marche et c'est parti. Si tout cela ne prend qu'une heure, vous avez vraiment eu de la chance. Vous pouvez deviner ce que cette interruption de service coûte à un fournisseur de services. Il faut donc espérer que rien ne se passera pendant un certain temps.
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Ils sont remplis dans un pneu à titre préventif, c'est-à-dire par précaution, afin de le sceller immédiatement en cas de crevaison et de permettre la poursuite du travail sans temps d'arrêt. Par rapport aux produits anti-crevaison, ils diffèrent par leur capacité à colmater les fuites et les blessures de manière permanente, malgré la flexion permanente du pneu. Le fonctionnement des produits de protection contre la perforation est aussi simple qu'étonnant. Des particules de caoutchouc ou des fibres synthétiques de différentes tailles ou longueurs sont ajoutées à un fluide de base à base d'eau sans solvant. En cas d'endommagement mécanique du pneu, la pression du pneu presse les fibres ou les particules de caoutchouc dans le canal de crevaison et le bloque mécaniquement et de façon permanente. Toujours à tondre avec des épines dans le pneu - produits d'étanchéité d'AS-Motor. Ce principe fonctionnel est permanent et peut être répété aussi souvent que nécessaire. Seule une petite quantité d'air s'échappe au moment de la crevaison jusqu'à ce que celle-ci soit fermée par le produit.
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FF J'avais vu ce type de bombe en grande surface, mais je me demandais si c'etait vraiment efficace et si on ne pouvait plus crever car elles sont cheres. -- Mistigri
en grande surface ce sont des bombes anticrevaison, tout juste bon à vous permettre de rouler jusque che euromunster, là je parle d'un gel qui est apliqué manuellment à l'intérieur du pneu exigeant le démontage de celui ci ff Post by Mistigri Post by aegir une autre solution est de les faire "packer", c'est à dire enduire l'intérieur du pneu d'une pate plus performante que les bombes anticrevaison. -- Mistigri
Post by aegir en grande surface ce sont des bombes anticrevaison, tout juste bon à vous permettre de rouler jusque che euromunster, Pas du tout, j'en ai vu chez castorama là je parle d'un gel Post by aegir qui est apliqué manuellment à l'intérieur du pneu exigeant le démontage de celui ci Les bombes que j'ai vues s'utilisent comme des bombes anti-crevaison mais ce n'en sont pas -- Mistigri
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Discussion:
reparation pneus tondeuse autoportée
(trop ancien pour répondre)
Bonjour, A plusieurs reprises j'ai trouvé mes pneus à plat. Jusqu'a maintenant je me suis dépanné avec des bombes anti-crevaison (a condition que l'on puisse encore gonfler), mais ce n'est pas l'ideal. Savez-vous si il existe des chambres a air pour ce type de pneus? Par avance, merci de vos réponses. Pneu agricole 3508 à prix mini. -- Mistigri
fournisseurs de tout types de pneu (grande enseigne point... )attention a acheter de la marque car les chambre a air made in china ont souvent des fuites Post by Mistigri Bonjour, A plusieurs reprises j'ai trouvé mes pneus à plat. -- Mistigri
une autre solution est de les faire "packer", c'est à dire enduire l'intérieur du pneu d'une pate plus performante que les bombes anticrevaison. FF Post by Mistigri Bonjour, A plusieurs reprises j'ai trouvé mes pneus à plat. -- Mistigri
Ce message pourrait être inapproprié. Cliquez pour l'afficher. Post by Francis Delvé Les pneus de tondeuse sont des "tubless" (excusez l'hortographe) c'est à dire "sans chambre à air", donc pour trouver une chambre de la dimension adéquate est trrrès difficile et n'est pas la solution.