| le 03/05/2022
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Travaux fluviaux, Oise, DUP, VNF
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Le projet MAGEO (42 km depuis le pont SNCF de Compiègne jusqu'à l'écluse de Creil) a pour objectif d'aménager la rivière Oise pour permettre le passage de bateaux au gabarit européen Vb (4 400 tonnes, 180 mètres de long et 11, 40 mètres de large). Le coût du projet est évalué à 341, 8 millions d'euros TTC. Situé au débouché sud du futur canal Seine-Nord Europe, le projet MAGEO (mise au gabarit européen de l'Oise) a été déclaré d'utilité publique par la Préfecture de l'Oise le 22 avril 2022. Gabarit de massage à paris. Une étape cruciale pour ce projet d'aménagement de la rivière Oise sur 42 kilomètres - depuis le pont SNCF de Compiègne jusqu'à l'écluse de Creil en traversant 22 communes* dans le département de l'Oise - pour permettre le passage de bateaux au gabarit européen Vb (4 400 tonnes, 180 mètres de long et 11, 40 mètres de large) transportant jusqu'à 4 400 tonnes de marchandises.
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Cette marge de confort est équivalente à la distance de l'objet. La hauteur minimale plus la marge de confort donne la hauteur libre. Si la valeur de cette marge de confort ou distance de l'objet est de 0, 30 m, la hauteur libre sera de 4, 50 m (R-U 5, 35 m, Etats-Unis 4, 90 m sur les autoroutes, 4, 30 m sur d'autres routes)
On prévoit souvent une marge supplémentaire si les équipements montés au-dessus de la chaussée sont recouverts d'une protection ( bâche souple par exemple). Enfin, il faut prévoir une marge pour les tolérances de construction, la courbure du plafond et les éventuels resurfaçages: voir le Chapitre 7 "Hauteur libre" du Rapport 05. B et le Chapitre 7. 8 "Dégagements verticaux" du Rapport 05. Gabarit de passage. 12. B.
Le cas spécifique de la conception géométrique des tunnels urbains à gabarit réduit est traitée séparément, car ils sont normalement réservés aux voitures et à quelques catégories restreintes de camionnettes (légères). L'étude complète a été effectuée pour la France et implique les points spécifiques suivants, dus à la présence de voitures principalement, figurant dans l'article "Tunnels urbains à gabarit réduit: conception géométrique" (Routes/Roads 288 - 1995):
pentes: des limites plus élevées sont possibles: § I.
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En cohérence avec le calendrier de réalisation du canal Seine-Nord Europe, VNF prévoit d'engager les travaux MAGEO à partir de 2024 pour une durée de 4 ans. * Armancourt, Beaurepaire, Brenouille, Compiègne, Creil, Houdancourt, Jaux, La Croix-Saint-Ouen, Le Meux, Longueil-Sainte-Marie, Margny-lès-Compiègne, Montataire, Nogent-sur-Oise, Pontpoint, Pont-Sainte-Maxence, Rhuis, Rieux, Rivecourt, Venette, Verberie, Verneuil-en-Halatte, Villers-Saint-Paul.
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Correspond aux débroussailleuses de marques: Alko, Alpina, Alpina Castor, Armitsu, Bluebird, Dolmar, Echo, Efco, Green Machine, Homelite, Honda, Husqvarna, Ikra, Jonsered, Kaaz, Komatsu Zenoah, Makita, Maruyama, McCulloch, Marunaka, Nikkari, Oleo-Mac, Partner, Red Max, Robin, Ryobi, Shindaiwa / Iseki, Shingu, Solo, Stihl, Tanaka, Tas Tanaka, Weed Eater, Yamaha et beaucoup plus en utilisant les adaptateurs fournis
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Nombre de fils
2
Marques
Orégon
Spécificités de la tête
Tap & Go
Type de fil
Tous fils
Diamètre de fil
2. 4 à 4 mm
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Fiche technique Compatibilité Oleo-Mac Origine Constructeur Oui En savoir plus Tête à fils Tap'n'Go débroussailleuse Oleo-Mac Convient pour les débroussailleuses supérieures ou égales à 40cc. Dimensions: Diamètre totale: 160 mm Pas: M10 x 125 femelle gauche Diamètre de fil: 3. 5 mm Poids: 750 g Un conseiller est à votre écoute pour tous renseignements. BCH 250 T: Débroussailleuses série H - Oleo-Mac. Cette tête est d'origine Oleo Mac, vous avez donc l'assurance d'avoir un article de qualité qui répond aux exigences du fabricant.
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