Est-on un cycliste qui attend une réactivité au quart de tour de sa monture pour boucler des parcours dans un temps record, ou préfère-t-on avoir plus de contrôle et de l'absorption à volonté sans que notre ardeur soit freinée par une vitesse de croisière un peu ralentie? Vise-t-on la stabilité, la performance ou la polyvalence? Il faut aussi s'attarder aux sentiers qui nous sont accessibles au quotidien; où se trouve les pistes près de votre domicile? où se situera notre prochain terrain de jeu pour une escapade du week-end? Vélo Québec propose un répertoire pratique de 2 385 kilomètres de sentiers afin d'identifier où chaque style de vélo de montagne trouvera son bonheur. Les 5 types de vélos de montagne
Le vélo de cross-country
Cette catégorie présente le plus de modèles, principalement parce que les vélos de cross-country sont une solution polyvalente pour tous les cyclistes souhaitant se donner congé d'asphalte. Dotés en général d'une simple suspension avant et d'un petit débattement entre 80-110mm, les vélos de cross-country permettent une efficacité de pédalage agréable sur des sentiers roulants.
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Quelle sera la durée de vos sorties? Comptez-vous vous entraîner pour des épreuves de longue distance comme un Granfondo, explorer les sentiers locaux de vélo de montagne avec vos amis, vous rendre au boulot à vélo ou bien faire de courtes sorties en ville? Qu'allez-vous emporter durant vos sorties? Si vous utilisez votre vélo pour vous rendre au travail ou bien pour faire des courses de façon régulière, choisir un vélo qui est compatible avec des porte-bagages et des garde-boue rendra la tâche beaucoup plus facile. Enfin, combien voulez-vous dépenser pour votre vélo? N'oubliez pas de tenir compte des accessoires essentiels tels qu'un casque et des lumières. Bien qu'il existe une grande variété de vélos de nos jours, nous les avons divisés ici en trois catégories de base:
Route: les vélos de route sont conçus pour se déplacer sur des routes pavées à grande vitesse. Ces vélos légers munis de pneus étroits font partie d'une variété de styles qui comprend les vélos de compétition, ceux de longue distance en enduro ou de cyclotourisme et les modèles à guidon plat pour la mise en forme.
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Les modèles Giant Trance et Fuel EX sont des bonnes options pour ce type de randonnée. On vous suggère d'opter pour les nouveaux vélos 27, 5+ qui proposent des pneus de 2, 80 à 3 pouces de large. Ils vous procureront une meilleure traction et une meilleure absorption d'impacts potentiels. Deux éléments indispensables pour une randonnée en trail. 2. Pour faire du vélo de type cross-country
Le vélo de type cross-country mise plutôt sur les manœuvres et l'escalade à vélo de pentes abruptes. Pour une plus grande efficacité, on veut miser sur la légèreté de l'appareil, de sorte à ce que l'ascension de côtes se fasse plus aisément. Conséquemment, on suggère une suspension de 100 mm. Développé initialement pour la course, ce vélo permet d'atteindre une vitesse considérable tout en conservant un contrôle précis. Chez Ultime Vélo, un expert saura trouver le vélo de type cross-country adapté à vos besoins. 3. Pour faire du vélo de type downhill/parc/Enduro
Quant à eux, les amateurs de parc bikes sont passionnés de prouesses à vélo.
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Sentier ou descente? Avant, la réponse à cette seule question permettait d'orienter les futurs adeptes du vélo hors-route dans leur achat de la monture parfaite. Aujourd'hui, les cyclistes font face à beaucoup plus de choix. Guide d'accompagnement pour sélectionner le bon vélo. « Depuis quelques années, les manufacturiers ont travaillé afin que chaque utilisateur ait LE vélo pour vivre la meilleure expérience selon sa pratique », résume Marc-André Lebeau, propriétaire de Bicycles Quilicot. Les différents modèles de vélos de montagne partagent plusieurs caractéristiques:
Ils sont adaptés à la conduite hors-route, du sentier de gravier à la descente rocheuse casse-cou. Ils présentent une ou deux suspensions, ce qui leur permet d'affronter un registre étendu d'obstacles. Ils profitent d'un débattement, c'est-à-dire d'un mouvement vertical de la roue facilitant l'absorption des impacts au sol, variant entre 80 mm et 200 mm pour conserver de la stabilité sur un terrain accidenté. Ils sont chaussés de roues plus larges (entre 2 et 5 pouces) et plus cramponnées que leurs confrères de bitume afin d'assurer une meilleure traction.
Y compris l'entretien de vélo à assistance électrique. Le contenu est en cours de chargement
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Points forts - Magnifique look Gordini - Couleur bleu Gordini - Sièges sport - Volant sport à 4 branches - Ceintures de sécurité 4 points
Imaginez-vous dans un rallye au milieu des années 60 avec cette belle R8 Major au look Gordini. Cette R8 de 1965 a été convertie avec une attention particulière pour les détails en une version rallye "Gordini" d'antan. Non seulement esthétiquement, mais aussi techniquement, la voiture a été améliorée pour devenir un véritable Gordini avec un moteur de 1397 cm3 avec 80 ch, des carburateurs Weber doubles, un échappement spaghetti, des freins à disques et des essieux d'un Gordini R8 de type R1135. Avec cette R8, bien sûr, la populaire couleur bleue et ces deux rayures blanches propre à la version avec des autocollants de rallye, vous attirerez immédiatement le regard.