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Filtre A Air Pour Harley Sportster
kuryakyn + screaming eagle J'ai l'intention d'acheter pour mon sportster de 2004 à carbu un filtre Kuryakyn hypercharger d'occaaz à 200 roros avec des pots screaming eagles d'occaz aussi à 300 roros sur Nice (par correspondance, annonce Wild). Vous en pensez quoi? bon prix (le matos à l'air correct d'après le vendeur, pas de rayure... )?, je dois changer un gicleur mais lequel et quelle taille? est-ce l'équivalent d'un stage 1? Filtre à air moto Green pour SPORTSTER | UltraMoto. Merci les potos. Re: Changement filtre à air pour sporster par gégé Mar 9 Sep 2008 - 15:43 labidouille a écrit: avec l'hypper charger il y a le gicleur c'est vendu avec si Ted l'achète d'occase, m'étonnerais qu'il lui livre avec le gicleur! sinon l'hyp je le trouve un peu cher! si c'est le même que le mien, ancienne version il coûte neuf 240 € Re: Changement filtre à air pour sporster par WRANGLER Mer 10 Sep 2008 - 9:35 des pots SE d'occasion à 300 euros c'est très cher. J'ai commandé des SE neufs pour le sporster de ma femme, j'ai payé 240 euros taxe douane et transport inclus.
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selle solo pour sporster par starster Lun 22 Juin 2009 - 13:03 salut à tous quel montage avez vu ou fait pour fixer une selle solo à ressort sur un cadre (sportster)? merci Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Filtre A Air Pour Harley Sportster 1
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FedEx et UPS, pour ne citer qu'eux, sont des transitaires, et à ce titre, ils ont l'obligation de TOUT déclarer en douane. Ca fait pas toujours des surprises rigolotes. Le gentil Monsieur te donne le pacson, et avant de te dire "signez ici, bonne journée", il te demande de la thune... Pas cool. Filtre à air figure machine - Moto-Custom-Biker. USPS est assez long, mais toujours efficace, et là ça passe la plupart du temps sur des colis de taille moyenne. Si c'est trop volumineux / trop lourd, tu auras systématiquement droit aux frais / taxes de douane.
Je viens de mesurer le jeu axial du vilebrequin, moteur chaud (temp d'huile 90°C). Et là, angoisse, je mesure 0. 16 mm, alors que la limite d'usure selon VW est de 0. 15. Après une demi-heure, re-mesure, et je n'ai plus que 0. Jeu d'outils pour joint radial de vilebrequin BGS TECHNIC pour BMW - 62656 pas cher à prix Auchan. 11 mm. C'est encore beaucoup, mais il s'agit un moteur acheté 100 euros il y a deux ans, historique inconnue, sauf qu'il traînait depuis 10 ans dans un hangar fréquenté par des poules (cot coot, hé pas les autres;-)). Je l'avais acheté et refait pour me faire la main, avant d'attaquer le 1200 d'origine. Alors, question: le jeu radial se mesure quand même moteur froid? Est-ce normal qu'il augmente à ce point moteur chaud? Rassurez-moi! Je n'ai pas le temps d'attaquer mon moteur n° 1 avant quelques semaines, et j'aimerais bien faire encore quelques milliers de Km cet été...
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Bonjour à tous
Je me posais la question de la différence entre divers termes de jeux mécaniques, je pense plus particulièrement à ceux-ci:
Jeu axial
Jeu radial
Jeu longitudinal
Pour moi le jeu axial est le déplacement possible d'une pièce dans le plan de l'axe, si je prends exemple d'un arbre à came, c'est le déplacement horizontal de ce dernier. Si je prends le jeu radial, c'est le déplacement possible vers le haut et le bas et vers la droite et la gauche. Mais le jeu longitudinal correspond-t-il au jeu axial ou bien il s'agit d'encore autre chose? Jeu radial vilebrequin la. Merci d'avance de vos précisions
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Membre du club des Con-Pressés et des projets qui durent 15 ans
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On notera plusieurs approches, allant du coussinet de Citroën Traction avec des coussinets massif, que ce soit en épaisseur radiale et axiale ou des coussinets de Simca Vedette beaucoup plus fins dans leur conception. Jeu radial vilebrequin 2. La solution qui concerne la majorité des autos des années 60 à nos jours, c'est la cale latérale. Cette pièce en forme de demi-lune s'insère entre le bloc et le vilebrequin et le bloc. Elle peut être positionnée à l'aide d'un ergot selon certaine configurations. Par contre, les cales latérales ne seront jamais fixées sur le vilebrequin.
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Jeu piston/cylindre (mm):
origine: 0, 02;
Réparation: 0, 01 à 0, 03. Dèsaffleurement du piston par rapport au bloc-cylindres: 0 mm. Axes de piston
Axes en acier traite. Iis sont montes serres dans les bielles et flottants dans
les pistons. Longueur (mm):
moteur c12: 50;
moteurs c14 et c16:55. Diamêtre: 18 mm. Jeu dans le piston: 0, 007 à 0, 01 mm. Jeu dans la bielle:sans jeu. DINOGT Mesure des jeux | DINOGT. Segments
3 Segments par piston. Sens de montage: repère tourne vers le haut. Tiergage Dès segments: 180 (voir precisions page 38). Volant
Volant en fonte, fixe par six vis. Voile maxi de la couronne de Démarrage: 0, 5 mm. Température de montage de la couronne: 205 +- 25c. Rectification maxi de la surface de friction: 0, 3 mm. Distance à respecter entre face de friction et la surface d'appui du
mécanisme
apres rectification (mm):
moteurs c12 et c14: 2, 1 +- 1;
moteurc16:19, 15 + 0, 1. Bloc-cylindres
En fonte avec futs directement usines dans le bloc. Realesage possible: + 0, 5 mm. Ovalisation maxi d'un cylindre: 0, 013 mm.
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