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Les Standards, Facteurs Cl s des Grands Programmes, Panorama des r alisations Am rique du Nord, Asie Jacques Durand, Dir. Standards & Engineering, Fujitsu Software
Moins bon que dans d autres pays europ ens Facteur humain... Fondation pour l am lioration de la s curit de l aviation g n rale Structure...
Bernard BOUDOU / Bureau d'Enqu tes et d'Analyses pour la s curit de l'aviation civile... acteur aux commandes = acteur de derni re ligne. Erreur(s) jugement,... L'aviation l g re joue un r le important dans la soci t fran aise... Facteur humain = dominant (80%) R glementation, formation, espace a rien, mat riel...
Title: Draft Slide layout Author: jean-louis keene Last modified by: sorin banica Created Date: 7/18/2008 8:53:38 AM Document presentation format
66. Facteurs humains aviation ppt sur. 022: Licence 66 pour a ronefs l gers Frederic Knecht R glement actuel Le Part-66 pr voit actuellement les cat gories de licences suivantes: A1, A2, A3, A4 B1...
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Directrice de la publication: Valérie CABUIL, Rectrice de l'académie de Lille
Responsable: Yves CAUSSE, inspecteur d'académie - inspecteur pédagogique régional de sciences et techniques industrielles
Référent: Jocelyne DELASAUVAGERE - Référente missionnée CIRAS, <>
Webmestre: (jusqu'au 15-11-21) Jean-marie DELADERIERE, Consultant aéronautique Ex-Directeur délégué aux formations professionnelles et technologiques
Rectorat de Lille 20 rue Saint-Jacques BP 709 59033 Lille cedex
La « nouvelle » Va sera plus… faible et non pas plus forte comme on pourrait le croire parfois de façon faussement intuitive. Pourquoi? Si l'on prend les lois de la physique et notamment celles définies par Isaac Newton, une force est égale à une masse multipliée par une accélération (F = m. j). Facteurs humains aviation ppt video. Plus la masse est faible (inertie faible) et plus l'objet sera accéléré par une action extérieure. Pour calculer exactement votre « nouvelle » Va à masse plus faible que la masse maximale autorisée, il faudrait prendre en compte la racine carrée du rapport des masses – pas évident à calculer quand on vole, même en prenant une masse estimée alors que celle-ci varie avec la consommation de carburant… Les Américains sont pragmatiques et il utilise une formule approximative pour avoir un ordre d'idée. Il suffit de prendre la moitié de la variation de la masse en pourcentage. Si votre masse est inférieure de 20% à la masse maximale, votre nouvelle Va sera inférieure de 10% à la Va publiée par le constructeur.