En comparaison, tu peux lire la même fiche fiabilité sur le moteur 2. 2 DCI 150ch, qui t'indiquera qu'il y a entre autres des soucis de couvre culasse fendus, mais sans te dire que le moteur 2. 2 DCI est une énorme daube qui a toutes les chances de claquer entre 80 et 150. 000km
donc, il ne me reste plus qu' à espérer avoir de la chance et tomber sur un bon modele....
les scénic DCI 130 2009/2010 sont avec ou sans FAP, moi je prendrais sans FAP
Je conseils aussi sans le FAP. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité water. Avec mon ex Scenic 2 1. 5 DCI, j'avais une moyenne de 5, 8L/100 km. Avec mon Scenic 3 même moteur mais avec le FAP, je suis à 6, 5L/100 km
ok, merci! et pour les pb de culasse et embrayage, c'est au bon vouloir du concessionnaire de me donner les infos ou pas?
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Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité 2
Avec un diesel sans FAP, ils perdaient de l'argent pour rien (mais chacun dépense ses sous comme il veut), avec un diesel FAP, ils auront en plus des ennuis... Si vous ne faites pas au moins 20000 km / an, et surtout si vous faites beaucoup de petits trajets (moins de 10 km) sans alterner avec des roulages plus denses.... achetez un essence!!! J'ai un dCi 125 FAP et pour le moment pas de soucis. Mais l'ancien proprio faisait quasi que de l'autoroute, jusqu'a 120000kms et depuis j'ai maintenant 150 000 bientot et RAS. Avis Quelle version de scenic II acheter en occasion ? -P0. Mes trajets sont nationales, villes principalement. _________________ ex: 1998: 106XSI, 1999: 205GTI, 2004: 106S16, 2004: 307XSI, 2005: ClioRS2. Actuellement: Laguna 2 Estate confort dynamique
Moi j'ai également un scenic 2 130 FAP et j'ai eu une fois le message "catalyseur à régénérer"! Le lendemain, j'avais un déplacement de 200 bornes sur autoroutes et le message s'est effacé! _________________ renault 5 TL de 1975
renault 5 GTL de 1981
Scénic 2 1. 9 dci 130 FAP de 2007
_________________ NOUVEAU:Adhérez à l'association et bénéficiez (entre autres) du prêt d'une "valise" Can Clip prête à l'emploi + notices Renault
Polo 6R 1.
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Engine
Bonjour
J'aimerai votre avis sur le Renault grand Scénic 2 phase 2 dynamique DCI 130 ch 1. 9. Je sais qu'il faut éviter les 1. 9 mais la personne me dit que c'était le cas pour les phase 1. Qu'en pensez vous? Votre avis sur la conso aussi? Merci
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Salut,
C'est le 1, 9 dCi 120 qui n'est pas un modèle de fiabilité (qui n'existe plus sur les phases 2). Le 1, 9 dCi 130 est un bon moteur, pourvu qu'il ait été bien manié et bien entretenu
Pour la conso, d'autres forumeurs (qui possèdent ce moteur) te renseigneront
conso 6. 5 avec 70% de ville, attention a y mettre la bonne huile 5w40 rn710 pour la non fap et rn720 pour la fap et max 20000 l'huile et non 30000, j'ai beaucoup aimé ce moteur que je regrette
Merci pour vos réponses! Fiche technique RENAULT SCENIC ii (2) 1.9 dci 130 conquest 2009 - La Centrale ®. J'ai vu l'annonce ci dessous, le prix vous semble correct? Le vendeur m'a dit qu'il y a quelques pets sur la carrosserie, frottements de portières par exemple. C'est une deuxième main. Lui fait l'entretien plus rapproché que ce qui est conseillé.
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Power
Une différence de fiabilité? Et enfin ya t-il une vraie différence entre la phase 1 et la phase 2 ou est ce purement stylistique? Merci d'avance à tous pour vos conseils avisés car je ne suis vraiment pas un expert. Dernière édition par Paco56 le Mar 09 Avr, 2013 22:04; édité 2 fois
Bonjour et bienvenue
pourquoi un diesel? Fiabilité mégane 2- 1.9 dci 130ch sur le forum Automobiles - 16-12-2019 13:54:41 - jeuxvideo.com. Pour faire 30 000 km par an? La phase 2 a fait un bond qualitatif et stylistique: à privilégier
80 ch: bien pour la ville, mais dans ce cas il vaut mieux un essence
100/105: Pas de souci de fiabilité majeurs après 2007, excellent ne consommation
dci 120: effectivement plus gourmand, plus de soucis de turbo après 2006
dci 150: pour tracter ou pour avionner, au prix d'une conso sigificative, mais tu as le droit à la BVA6 qui est un régal
dCi 105 en BV6, pour moi c'est le compromis parfait, car il consomme peu et la boite est étagée comme il faut. Il est moins performant que le dCi 120 certes, mais le chassis est très typé confort sur le Scénic 2, donc ne donne pas vraiment envie d'aller vite.
Scenic 2 1.9 Dci 130 Fiabilité Water
Autres notes: Véhicule en cours de roulage. ***** Équipements et options ***** - Rétroviseurs rabattables - Jantes alu 16P - 4 vitres électriques automatiques - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse - Climatisation automatique - Boite 6 vitesses - Accoudoir central - Roue de secours - Démarrage sans clé - Ouverture / fermeture sans clé
pour les km, je ne sais pas, je cherche un modele entre 2009 et 2010 entre 10000 et 130000 €
je cherche aussi un modele de 60 000 à 80 000 km pour ne pas avoir à faire la distrib tout de suite
ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. 1, 9 dci??? D'après vous ce moteur est fiable? Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité power. Merci
niconico a écrit: ps: pourquoi les magazines autoplus et l'Argus parlent de ces pb de volant moteur, d'embrayage et de culasse sur les 130 ch. 1, 9 dci??? Le problème de ces magazines, c'est qu'ils indiquent juste les pannes les plus fréquemment rencontrées sur chaque modèle, pas leur fréquence. Sur le moteur 1. 9 DCI 130, il est possible que les problèmes les plus fréquents touchent le volant moteur, la culasse ou l'embrayage, mais si ça ne représente que 0. 0001% des moteurs produits, ça reste un véhicule très fiable (ce que semble être le cas sur le Scenic 3, qui fait partie de la génération de Renault plutôt très fiables).
comme tu peux le voir dans ma signature, j'ai ce moteur depuis 61 000 KM, rien à dire sur le FAP. _________________ Laguna III. 2 1. 5 dCi 110 FAP Bose édition, 60000 Km, 02/2013
Laguna II. 2 130 Fap Initiale berline 05/07 aileron jantes sylverstone 17" 185 000 km (29/06/16)
Madame: clio 1. 2 16V 05/11, régulateur limiteur, clim auto et roue de secours, roue dyna 36 000 kms
Avec des trajets quotidiens de 2x30km de route/autoroute, le FAP ne devrait pas poser de gros soucis. _________________ Le gras, c'est la vie
Ce qui peut poser souci avec un FAP, c'est le "colmatage": le FAP se charge en particules et ne se nettoie pas. Scenic 2 1.9 dci 130 fiabilité engine. Ca fait un bouchon dans l'échappement, donc une perte de performances. Et surtout, au delà d'un certain niveau, il n'est plus possible de bruler les particules "normalement" (ça fait trop chauffer) ==> allumage témoin d'alerte au TdB et retour au garage pour nettoyer le FAP, voire le changer... et c'est cher. Pour "colmater" avec une voiture qui n'a pas de problème par ailleurs, il faut rouler peu et/ou ne faire que de petits trajets: ça charge le FAP, et il n'a pas le temps de chauffer assez pour s'autonettoyer... sachant que quand il est chargé, le nettoyage nécessite une vingtaine de km autour de 80 km/h.
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