Fin 1973, malgré la crise pétrolière qui fait rage, Volkswagen dévoile une pseudo version sportive de la Coccinelle, la GSR, série spéciale destinée au marché allemand et qui s'attira les foudres des parlementaires…
Au début des années 1970, le remplacement de la Cox est pleinement envisagé, sa forme est jugée obsolète face à la concurrence, et Volkswagen est l'un des derniers constructeurs à proposer du tout à l'arrière sur des voitures populaires. Bref, la Golf arrive, la Coccinelle en fin de carrière se permet quelques excentricités, comme la version GSR proposée courant 1973 sur le marché allemand. Parmi les clients de la petite Volkswagen, une petite frange a toujours souhaité l'arrivée en concession d'une version sportive, et le nouveau président du constructeur allemand, Rudolf Leiding, nommé fin 1971 suite à une année catastrophique du point du vue des bénéfices, va tenter de leur donner satisfaction. Essai rétro : Volkswagen 1300 "Coccinelle" 1971 : le roller enceinte. A la fin de l'année 1972, une étude de faisabilité d'une production en petite série sur les chaines de montage de la Cox, davantage tournée vers les gros volumes, donne une réponse positive.
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Coccinelle Année 1978 Modifiée
Et encore, on atteint les 10l aux 100km avec le 1600! On n'a plus vraiment affaire à une voiture économique... Première particularité: le bruit. On vous entendra venir à des kilomètres... Même en plein trafic! Dans les années 60-70, on juge la Cox lourde et poussive. Vu de 2016, 44ch pour 820kg, ce n'est pas trop mal. Deuxième particularité: le pédalier sort du plancher, avec un frein très décalé vers le conducteur (donc talon-pointe impossible. ) La boîte a quatre rapports. Comme sur une GT moderne, la clef ne sert que de coupe-circuit et il y a un bouton de démarrage. Au feu vert, l'insecte de Wolfsburg laisse tout le monde sur place! Mais la 2 est introuvable. Va pour la 3. Le katrapla pète deux fois avant d'accepter la décision. Merci le couple du 1300. Nouveau feu rouge. Feu vert. 1 et... Toujours rien. Au troisième feu, le moteur est chaud et la 2 apparait comme par magie: un petit caprice d'anciennes. Malgré les gros pneus, cette 1300 est assez bien manœuvrable. Coccinelle année 1978 modifiée. Et la tenue de cap, plutôt correcte pour l'époque.
Il existe d'ailleurs là-bas un musée dédié au modèle. Star du cinéma
La production se tourne alors vers le Mexique, où elle connait une véritable renaissance dans le milieu des années 80. La « Sedan Classico » comme elle est baptisée au Mexique, devient emblématique, notamment de par son statut de voiture la plus économique du marché mexicain. Coccinelle année 19762.html. La production prend fin en 2003 avec la « Ultima Edicion ». La Coccinelle a eu aussi un statut de star du cinéma, ce qui est tout de même peu commun pour une voiture. La Saga de la Coccinelle comporte 5 films, 1 telefilm et 1 série télévisée où l'on retrouve une Coccinelle blanche, Choupette, dans de joyeuses aventures. Le premier film « Un amour de Coccinelle » (1968) attire en 8 mois, 5 millions de spectateurs, et ceci, uniquement pour l'Allemagne. Ceci tend d'ailleurs à prouver l'amour des Allemands pour cette petite voiture ronde. Un amour partagé par les habitants du monde entier puisque la Coccinelle s'est vendue dans pratiquement l'intégralité des pays mondiaux.
Peut contenir des traces d'amandes. Convient à une alimentation végétarienne. Sans gluten. Sans lactose. Conservation
A conserver dans un endroit frais et sec, à l'abri de la lumière. Après ouverture, à conserver dans une boîte hermétique ou dans du film alimentaire. Ne pas mettre au réfrigérateur car la pâte à sucre ne supporte pas l'humidité et les basses températures qui altèrent sa texture. Couleurs
foncé
Désignation courte
PATE A SUCRE 250 g
Parfum
Vanille
Poids net
0. 250 KG
Précautions
Peut contenir des traces d'amandes. Retrait sous 2h en boutique* (Click and Collect) - GRATUIT
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Description
Informations complémentaires
La pate sucre Azucren est idéale pour le cake desing. Cette pate sucre est conçue avec une excellente élasticité, vous n'aurez plus de problème de pate sucre qui craquelle et ne se déchire pas!!! Très facile à travailler avec un bon gout légèrement citronné. Pâte à sucre vert foncé 100 g - Scrapcooking - Vert - La Poste. Cette pate sucre résiste très bien à l'Humidité et surtout au frigo!!! Magique!!! Poids
1. 2 kg
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Montage et décoration du number cake Placez les biscuits côte à côte sur le plat de service et collez les en pochant quelques pointes de crème diplomate sous chaque biscuit. Pochez des pointes de crème diplomate sur toute la surface des biscuits. Ajoutez des fruits à intervalles réguliers sur la crème. Pate a sucre vert force de vente. Superposez les autres biscuits et recouvrez les également de crème diplomate. Décorez avec les fruits, les meringues, les macarons, les fleurs fraîches,... Réservez votre number cake 2 heures au réfrigérateur avant dégustation.
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