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Fiche technique Ford Fiesta IV 1. 8D 1999-2000 Fiche technique Fiche technique Ford Fiche technique Ford Fiesta (1977-) Fiche technique Ford Fiesta IV (1995-2002) Fiche technique Ford Fiesta IV 1. 8D (1995-2000) Fiche technique Ford Fiesta IV 1. 8D 1999-2000
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Moteur Ford Fiesta IV 1. 8D (1999-2000) Type du moteur 4 cylindres en ligne Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection mécanique Suralimentation - Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 2 par cylindre Alésage & Course 82. Fiches techniques FORD FIESTA 1.8 TDDi Ambiente Berline 2000 61938. 5 x 82. 0 mm Cylindrée 1753 cc Compression 21. 5 Puissance 60 chevaux à 4800 tr/min Couple 10. 8 mkg à 2500 tr/min Transmission Ford Fiesta IV 1. 8D (1999-2000) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale NC Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Ford Fiesta IV 1.
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Moteur Ford Fiesta 2000 Sur Les
bonne tenue de route, economique, le petit moteur de 75 ch avec le turbo, mon dieu, une vraie fusée! Jamais eu aucun soucis avec même pendant les hivers rudes du haut doubs! Assez confortable pour la catégorie et l'anné personne qui me l'a racheté va tous les jours en suisse et par tous les temps, elle a plus de 300 000 km et ne bronche pas! Moteur ford fiesta 2000 sur les. Le seul petit bémol c'est qu'il y avait un peu de rouille sur les bas de caisses et les joues d'ailes mais faut dire qu'elle roulait sur des routes salées l'hiver. Voiture parfaite pour jeune conducteur! Comparatif
Comparatif
Moteur Ford Fiesta 2000 Interior
• Problèmes de volant moteur bi-masse: les deux masses du volant moteurs sont maintenues par des ressorts qui se fragilisent et finissent par casser produisant des claquements. Trouver l'origine du bruit
Avec toutes les pièces en mouvement dans un moteur, il est parfois très compliqué de trouver l'origine d'un bruit. Il existe des stéthoscopes qui vous permettent d'écouter chaque partie du moteur et de trouver plus facilement d'où provient le bruit. Moteur ford fiesta 2000.com. Astuce
Si vous ne possédez pas de stéthoscope, munissez vous d'une baguette de bois dur d'une trentaine de centimètres, un morceau de manche à balai fera l'affaire. Mettez une des extrémités sur les différentes parties du moteur et l'autre contre votre oreille. Vous aurez l'impression d'avoir l'oreille collée à l'organe en question. ATTENTION de ne jamais trop vous approcher des courroies et autres pièces en mouvement! Voir tous les centres
Bonjour,
nous venons d'acheter une FORD Fiesta IV Phase 2, 1. 8 TDdi 75cv d'occasion et nous finissons juste de remplacer le moteur qui était HS. Lorsque nous tournons la clé le voyant situé à coté de l'horloge (comme un voyant d'alarme) accélère son clignotement et le moteur broute mais ne se lance pas. Nous pensons que la clé n'est pas codée. Le vendeur de la voiture n'a pas d'autre clé à nous fournir. Que faire? -enlever l'antidemarrage afin de supprimer ce "verrou" électronique et pouvoir ainsi démarrer la voiture correctement. Le souci c'est qu'on ne le trouve pas. On pense qu'il s'agit de cette pièce transpondeur mais nous n'en sommes pas sur et nous ne connaissons pas la marche à suivre. Quelqu'un peut il nous le confirmer? Fiches techniques FORD FIESTA 2000 - FORD FIESTA. Si ce n'est pas cette pièce comment procéder, on ne trouve pas de lien adéquate? -commander une clé chez Ford sachant que la carte grise n'est pas encore à notre nom (pas possible sans contrôle technique), et que nous n'avons de clé originale. Est ce possible, à quel prix et quel délai en général?