Disjoncteur magnéto-thermique tripolaire pour tout type d'installations
Chez ADAJUSA nous vous proposons una vaste variété d' interrupteurs automatiques magnéto-thermiques à trois pôles adaptés aux installations électriques domestiques, tertiaires y compris industrielles. Notre sélection de disjoncteurs magnéto-thermiques tripolaires varient de calibres allant de 10A à 125A, de manière que vous pouvez choisir celui qui s'adapte au mieux aux besoins de votre installation et équipements électriques. L'interrupteur thermomagnétique que vous pouvez acquérir ici présente une courbe caractéristique du type "C" ou "D" et un pouvoir de coupure de 6kA et 10kA. Disjoncteur magnéto-thermique tripolaire 4-6,3 A - 3 kW. L'indiscutable qualité des mécanismes électriques de protection présents dans notre boutique online vous offriront la sécurité nécessaire à votre installation électrique. Avec un élement thermique et un élement magnétique de protection.
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à propos
DEALEC, enseigne commerciale d'un leader de la distribution, est spécialisée dans la vente de matériels, fournitures électriques et outillages pour électriciens. Nos 20 années d'expérience et notre professionnalisme garantissent une satisfaction client de premier ordre. Nous livrons dans toute la France, et toute commande passée avant 16h30 est expédiée le jour même.
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Découvrez notre gamme complète de disjoncteur tripolaire pour protéger vos équipements triphasés. Disjoncteur magnéto thermique tripolaire d. Le disjoncteur tripolaire (3 pôles) est très utilisé dans le milieu industriel pour des applications triphasées ne nécessitant pas de couper le neutre. Ainsi, seules les trois phases sont protégées par le disjoncteur 3P. Nous proposons dans cette catégorie, une large gamme de disjoncteur 3 pôles de 1A, 2A, 6A, 10A, 16A, 20A, 32A, 40A et 63A avec un pouvoir de coupure de 10kA et des courbes de déclenchement C et D.
Il est temps pour nous de se projeter et de vous présenter le programme du prochain rallye qui devient le « RDP Dakhla rallye ». Le rallye des Pionniers est un projet ou plutôt une idée folle qui a démarré il y a dix ans rassemblant une bande de copains sans expérience, dans l'idée de parcourir la France avec nos vieilles montures pour la plupart trouvées à l'abandon. Petit à petit, l'idée a fait son chemin, le rallye des Pionniers avec ses quatre éditions en France a permis à un grand nombre de participants d'assouvir leur passion en restaurant et en répliquant les véhicules de l'époque des Dakar africains. Notre passion du rallye raid nous a porté vers l'Afrique, et nous avons opté pour le Maroc. Les quatre éditions marocaines nous ont permis de tester avec plus ou moins de succès tous les ingrédients nécessaires à la réussite d'un rallye raid historique. La dernière édition des Pionniers qui s'est déroulée en itinérance avec des spéciales allant de 350 à 400 km et avec avec un classement au temps imparti, a permis a chaque concurrent de trouver son rythme et a nous de pérenniser un règlement sportif adapté.
Rallye Des Pionniers 2022
Le rallye des Pionniers 2020 est reporté par sécurité au mois de janvier 2021 et histoire de repartir sur de la belle aventure, le parcours prévu change. Ce sera Paris – Dakhla! La situation actuelle présente trop de complications pour maintenir le rallye des Pionniers aux dates d'octobre 2020. En effet, les incertitudes sur les conditions de reprise et d'ouverture des frontières ne nous permettent pas d'organiser sereinement toute la logistique liée à l'organisation du parcours et de l'intendance. Pascal François s'explique;
Nous nous sommes beaucoup concertés au sein de l'équipe de TLO, et il nous a paru nécessaire de rebondir et de nous adapter à cette nouvelle situation. Le rallye des Pionniers a toujours eu pour ambition de permettre aux amateurs de rallyes raid et des Dakar africains, de vivre leurs passions pour ce sport. Depuis la première édition en France, puis ensuite au Maroc, nous avons construit, à votre écoute, une épreuve en constante progression. Confiants dans notre équipe, nous choisissons d'évoluer et d'être audacieux en créant ce nouveau format d'épreuve adaptée aux amateurs.
Toute personne ayant déjà acquitté son engagement 2020 se verra remboursée de la différence. Pour information Il vous faut savoir que sur la côte atlantique, la température oscille entre 25-26 degrés en journée et entre 10-12 degrés durant la nuit. Depuis la première édition du rallye des Pionnier's au Maroc, Sylvain Couteau est devenu un fidèle partenaire du rallye. Pour l'édition Paris-Dakhla, Sylvain a étudié un tarif retour tenant compte de la distance à parcourir entre Dakhla et Saint-Etienne. Comme pour l'édition 2019, une assistance vous est proposée comprenant le transport d'une malle et le dépannage sur piste avec retour au bivouac du véhicule. Tarif Transport Sylvain Couteau - Dakhla/Saint-Étienne: Auto - 1700€ moto + malle - 700€ Véhicule assistance - 1700€ Assistance sur piste hors contrat 100€ par intervention, sauf moto. Transport retour 2000€ + assistance piste 700€. Pour toute autre demande; demander à Sylvain Couteau. Rallye des Pionniers - Paris Daklha janvier 2021 Lorsque la situation sera plus normale l'équipe de TLO vous tiendra informé sur les développements de l'organisation du rallye, notamment les tarifs du bateau Sète - Nador, les dates exactes du rallye, les coûts d'hébergement et autres informations nécessaires à la préparation de votre rallye.
Rallye Des Pionniers 7
Comme son nom l'indique, le rallye partira du Maroc. Les vérifications techniques et administratives auront lieu le 15 septembre sur le parking de l'hôtel. Le rallye se déroulera en huit étapes de 350 à 450 km au road book. Les véhicules, motos, 4×2, 4×4 et camions vont être classées en quatre catégories:
Classe 1: de 1976 à 1986 Classe 2: de 1987 à 1994 Classe 3: de 1995 à 2000 Classe 4: de 2001 à 2012
Classe 5 Open moto: de 2013 à 2021
Un temps imparti pour effectuer la spéciale du jour sera donné par la direction de course. Il appartiendra, pour bien figurer au classement, d'effectuer les spéciales sans dépasser le temps imparti, en respectant toutes les indications du road book, de valider les waypoints, les CP et d'être le plus constant possible. Pour plus de détails, le règlement sportif se trouve sur le site.. Pour cette édition du « RDP Dakhla classic »
nous avons la chance et l'honneur de faire partie des quatre rallyes raid bénéficiant de la catégorie malle moto by Motul. La catégorie « Desert Biker» by Motul permettra au motard inscrit d'être pris en charge pour son assistance au bivouac via le village Motul dans lequel il trouvera sa malle de pièces, un jeu de roues, une place dédiée avec un tapis de sol, un lève-moto individuel ainsi que des fluides Motul… Le campement, le dîner et le petit déjeuner seront également fournis aux inscrits dans la catégorie « desert biker ».
Tarifs
Parcours
Le parcours et les kilomètres par étapes du RDP 2022 de Paris -Nador-Darkhla. En France, pour les vérifications, … et direction Sète pour prendre le bateau pour la traversée de la Méditerranée en direction du port de Nador Et une fois arrivé sur les terres Marocaines direction huit étapes. Après une liaison d'environ 289 kms, et de 164 kms de spécial, la première étape de 400 km nous fera descendre jusqu'à Boudenib, à travers l'immense plateau du Rékam, par une alternance de petites routes peu fréquentées (50%) et de pistes (50%). Puis 7 étapes, de 350 et 473 km chacune, essentiellement sur pistes, nous permettrons de rejoindre Dakhla. Ce sera une succession de pistes très variées et de paysages magnifiques, voire magiques! Des pistes souvent roulantes, parfois plus techniques, sablonneuses ou caillouteuses, côtoyant les pistes légendaires d'anciens Dakar, mais suivant aussi des tracés inédits. Des paysages tout aussi variés, mêlant plaines africaines, montagnes, ergs de sable et grandes dunes, plateaux immenses creusés de vallées sauvages et de lacs asséchés.
Rallye Des Pionniers
sur Scania 4x4! François et Jérémy sur toy FJ Dakar 1984.
Le Bisontin Denis Millet, grand favori du Rallye Savoie Chautagne, leader après la première boucle, a dû rendre son carnet de notes à la sortie du parc en direction de l'ES3. Millet out, le Savoyard Mathis Bonfils (C3 R5), auteur de son premier meilleur temps en carrière dans l'ES2 (Motz) a pris les commandes de nuit devant un énorme Thibault Joram, sur sa petite Citroën Saxo F2/13, à seulement 2''8 du leader. Le fils de Thierry, ancien pilote des années 90-2000, a vu son frère jumeau Nicolas, membre du Top 5, abandonner dans l'ES3 mais il poursuit sur ses derniers performances de grande classe. Pascal Pauget (à 12''7), lui-aussi sur une R5, et le Chautagnard Aurélien Guimet (à 15''2) suivent le mouvement devant le local Corentin Accigliaro (à 26''2), auteur d'un beau meilleur temps avec une Peugeot 208 dans l'ES3.