Jean Paul Friedrich Richter (1763-1825)
--{ Léon a plopé ceci:}-- Post by Léon Post by Dominique Ottello Dans votre document vous citez les flat-twin BMW, OK, mais notre bonne DEUCHE avait aussi un flat-twin qu'on appelait pudiquement "bi-cylindre à plat"! Et le flat-four de la GS n'a-t-il pas été utilisé en aviation? -- Avec les trucs (assembleurs, compilateurs, interpréteur) j'ai eu parfois l'impression de vouloir manipuler des billes avec des gants de boxe. Mais on se fait vite au confort! --{}--
Post by Thierry B. Et le flat-four de la GS n'a-t-il pas été utilisé en aviation? Stark, le père, a dessiné un truc baroque autour de ce moteur, incapable de voler même après installation d'un moteur Porche. Moteur_en_étoile : définition de Moteur_en_étoile et synonymes de Moteur_en_étoile (français). En fait: trop lourd pour la cylindrée et la puissance. A+ -- Volem rien foutre al païs! Philippe Vessaire Ò¿Ó¬
--{ Dominique Ottello a plopé ceci:}-- Post by Dominique Ottello Post by Thierry B. Merci pour le lien. Et très bel avion aussi... -- Une cinquième astuce pour pas passer pour une imbécile sur usenet: Ne jamais hésiter à donner dans l'auto-dérision.
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La preuve - Modo UFO ne le savait pas non plus... Avant, pour connaitre le taux d'analphabètes et d'illettrés, il y avait le service militaire. Aujourd'hui, il y a Facebook.
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Discussion:
moteurs en etoile
(trop ancien pour répondre)
Bonjour. Question peut-être idiote: pourquoi les moteurs en étoile semblent-ils tous avoir un nombre impair de cylindres. Th. -- --{}--
Post by Thierry B. Bonjour. -- Ce n'est pas parce que l'erreur se propage qu'elle devient vérité. Gandhi Technologie aéronautique: () Concorde dans la presse de 1965 à 2003:
Post by Thierry B. C' est simple! Moteur verner en etoile restaurant. S' agissant de moteur à 4 temps, il y a allumage tous les 2 tours pour un cylindre. L' ordre d' allumage est donc, pour 2 tours: 1-3-5-7-9-2-4-6-8 (pour un 9 cylindres) et ça pannne.... Bon week-end! Bonjour Dominique, Post by Dominique Ottello Dans votre document vous citez les flat-twin BMW, OK, mais notre bonne DEUCHE avait aussi un flat-twin qu'on appelait pudiquement "bi-cylindre à plat"! Il ne faut pas oublier nos "valeurs nationales" même si, historiquement, le BMW est né avant le 2CV!! Je plaisante mais j'aime beaucoup lire vos documents et vous en remercie. -- "Si vous n'utilisez pas vos yeux pour voir, vous en aurez besoin pour pleurer. "
Le nombre de cylindres est obligatoirement impair pour des raisons d'équilibrage et de régularité cyclique, soit 3, 5, 7, 9 pour un moteur simple étoile. Cette architecture présente certains avantages:
refroidissement par air permanent, même véhicule à l'arrêt;
régularité de fonctionnement du fait de l'inertie importante (tout le moteur tourne). Mais présente des inconvénients non négligeables:
l' effet gyroscopique est très important, masse en mouvement importante;
la distribution est délicate à mettre au point (certains moteurs avaient une soupape d' admission intégrée au piston);
généralement la consommation d' huile était prohibitive. Le moteur rotatif le plus puissant qui ait été construit, ( Gnome et Rhône), développait environ 240 ch réels. Le réglage de la puissance se faisait par coupure d'allumage sur un groupe de cylindres: la procédure utilisée avec ce dernier moteur: 3 cylindres au ralenti, 6 cylindres au décollage, 9 cylindres à pleine puissance. Moteur En Etoile.pdf notice & manuel d'utilisation. Sans action sur les commandes, l'avion partait en roulis par le seul effet gyroscopique, lorsque l'on enclenchait les neuf cylindres.
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A propos de l'auteur
Créateur du site, passionné par la domotique, le développement Web, Les gadgets Chinois et par plus ou moins tout ce qui existe en fait. Le site a été créé autour de l'impression 3D et de la domotique, mais d'autres briques s'ajoutent eu fil du temps. Car dès que j'ai une nouvelle passion, j'essaye de la faire partager. Vous pouvez aussi découvrir mon blog dédié à la pâtisserie.
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