L'équipement des installations de moulage de l'usine BMW de Landshut avec des vannes à glissière de Schubert & Salzer Control Systems permet d'assurer la qualité de réglage qui s'impose. En choisissant les vannes Schubert & Salzer, vous avez fait le bon choix. Depuis de nombreuses années, nous sommes les partenaires fiables des entreprises les plus diverses du secteur de la métallurgie. Transformation des métaux – CBC Specialty Metals & Processing. Le domaine d'utilisation est très vaste. Nos vannes à glissière régulent de façon très précise par ex. le gaz aux installations de brûleurs des fours de fusion ou lors des processus d'alliage et de galvanisation ainsi que l'eau de refroidissement aux installations de coulée continue. Par exemple, les vannes à secteur sphérique sont utilisées pour les fluides abrasifs comme la poussière de charbon ou les scories de minerai ainsi que dans les installations de galvanisation et de laminage à chaud ou à froid. La transformation des métaux est un travail de longue haleine: le tournage, le cintrage, le décapage, le chauffage et le refroidissement de matériaux, le traitement thermique d'aciers, le traitement de surfaces et le respect rigoureux de la qualité de surface ne sont que quelques exemples parmi les défis que doivent relever chaque jour les vannes Schubert & Salzer dans de nombreuses usines de transformation des métaux.
Les Objectifs
Obtenir les prérequis techniques permettant l'accès à la qualification des filières chaudronnerie, tuyautage, soudage
Les méthodes pédagogiques et d'encadrement
Alternance d'apports théoriques, de cas pratiques, de mises en situation. La formation est animée par des formateurs experts, validée par nos équipes pédagogiques et disposant de 5 à 10 années d'expérience dans leur domaine de compétences.
015″ à 1/4″
Chez CBC Specialty Metals, nous utilisons une cisaille hydraulique à coupe oscillante Fabmaster pour tous ses travaux de cisaillage. Nous inspectons et entretenons notre cisaille telle que spécifiée par le fabricant pour assurer qu'elle n'effectue que du cisaillage de la plus grande précision qui soit. CBC Specialty Metals est fier d'offrir des services de sciage de précision de tous ses métaux non ferreux. Nous utilisons une Kasto entièrement automatique pour une précision ultime. Transformation des métaux du nord. Pour les tubes et les tuyaux, nous utilisons une machine d'ébavurage de qualité, de fabrication allemande, pour assurer la douceur de toutes les surfaces que nous coupons. Plats
Barres rondes
Tube/Tuyaux
Hexagone
Cornière
Profilé en U
Laiton
5″
8″
6″
Cuivre
Acier inoxydable
Aluminum
Refendage et conditionnement des bords
Les opérateurs expérimentés de CBC Specialty Metals & Processing permettent à la compagnie d'effectuer les travaux de refendage selon les tolérances spécifiées par l'usine, aux dimensions précises des feuilles, des bobines ou des rubans dont vous avez besoin, afin de minimiser les rebuts et d'optimiser la valeur.
De plus, ce système n'endommage pas les pneumatiques et s'adapte à tous les véhicules, quelles que soient les géométries de trains roulants. Quels sont les avantages pour le client de passer un véhicule au banc? Le passage au banc permet de tirer toute la quintessence de la mécanique et d'optimiser au maximum les performances du moteur selon des critères de fiabilité prédéfinis. De plus cela permet de garantir la sécurité du moteur lors du premier roulage et après une reconstruction moteur souvent onéreuse, l'aspect mécanique étant alors validé en amont sur banc. Dans quels cas peut-on passer une voiture au banc chez LORRTEC? Nous pouvons effectuer des tests sur banc véhicule après une reconstruction d'un moteur pour rodage et validation du fonctionnement, ou pour faire évoluer la performance d'un moteur existant (cartographie, mise au point …) Quels sont les délais? 1à 4 semaines suivant les périodes de l'année. Voiture passage au banc 2020. Quels sont les types de moteurs réglés sur le banc? Nous réglons tous types de moteurs: essence ou diesel, à carburateurs, à allumage à rupteurs ou électronique, à injection électronique, ou encore à injection mécanique (Lucas, Bosch, Kugelfischer, K-Jetronic…) Réglage sur le banc d'une Porsche 962 Réglage sur le banc d'une Peugeot 205 Turbo 16 Réglage sur le banc d'une Peugeot 905 Réglage d'un moteur Porsche 6 cylindres à plat
Voiture Passage Au Banc 2020
Reprogrammation sans passage au banc? QTB21
Membre Assidu
Messages: 905 Enregistré le: 17 Oct 2013, 02:09 Localisation: Montbéliard
Véhicule: 335I hybride (Activehybrid3) F30
Code VIN:
salut à tous Un collègue me propose de reprogrammer le boitier électronique de ma voiture, mais forcément, sans passage au banc pour 250 € Pour ce prix, il me propose un diagnostique complet des erreurs, de retirer la limite des 250km/h (bon, ça, je m'en fou un peu), et de décaler le rupteur de 200tpm Je voudrais avoir votre avis sur une reprogrammation sans passage au banc, il y as il un risque pour que j'abime mon moteur? Je me doute que sur un athmo, je ne vais pas gagner 40cv mais, est il possible que le comportement de mon moteur se voit changé? Voiture passage au banc la. un gain de 10-15 cv est il possible? Il y as il un risque que la voiture se mettent à sur-consommer? Au passage, ma voiture à 190000km, mais est très bien entretenue, tout est d'origine hormis un filtre à air sport Merci d'avance pour les renseignements;)
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ekiz
Membre actif
Messages: 256 Enregistré le: 09 Juil 2013, 20:52
Véhicule: BMW E46 318ti pack M
Code VIN: kn09464
Je peux pas répondre à tes questions, mais je pose un drapal ça m'intéresse de savoir
Grizzlyman
Messages: 486 Enregistré le: 06 Aoû 2013, 21:27 Localisation: Pays de la moutarde
Véhicule: 325 E46 pack MII
Pas de reprog à l'arrache sur une atmos avec vanos 24 soupapes....
Voiture Passage Au Banc Pour
Depuis plusieurs années, nous investissons dans ce qui se fait de mieux en matière de diagnostic, d'électronique et d'équipements embarqués. Notre installation comprend un banc de puissance voiture 4 roues motrices synchronisées et freinées pouvant mesurer jusqu'à 1000 chevaux ainsi qu'une soufflerie imposante pouvant simuler une vitesse air de 130 km/h permettant parfaitement de simuler un essai sur route. S oa A zur E ngineering distribue également les plus grands fabricants de pièces détachées, utilisées pour les véhicules, favorisant de hautes performances, comme les échappements Milltek, les échangeurs Forge Motorsport, les turbos-compresseurs Loba, les embrayages renforcés Sachs Racing, ou encore les filtres à air sport BMC… Nos différents partenariats avec des garages permettent le montages de ces pièces et accessoires.
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Lorsque l'on souhaite vérifier le bon état mécanique d'un véhicule, le test de puissance et de couple reste la mesure la plus fiable. Achat de voiture d'occasion? Achat de voiture de collection? Le test de puissance est la meilleure preuve de l'état de santé de votre auto. C'est un test beaucoup plus fiable que le simple contrôle technique. En option, nous pouvons même effectuer une mesure de richesse afin de nous assurer du bon fonctionnement du système d'injection ou du bon réglage du ou des carburateurs. En option également, nous effectuons un diagnostic électronique de votre auto et notre technicien expert identifie et vous explique les défauts éventuellement constatés. Passage au Banc de puissance à Lyon. Vous effectuez ensuite votre achat en connaissance de cause, sans mauvaise surprise. Vous avez une auto ou une moto préparée et vous souhaitez connaître sa puissance réelle? Ce service est également fait pour vous. A la suite de nos essais nous vous fournissons un relevé de banc en PDF. Nous contacter
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Le stage 3 peut concerner l'augmentation de la cylindrée, le montage d'un kit arbres à cames ou le montage d'un plus grand turbo. Suivant les constructeurs, le stage 3 peut être une évolution de votre moteur prévu par celui-ci, n'altérant pas la durée de vie du moteur.
En plus, il y a enormement de parametres qui influent sur la mesure (temp externe, turbo ou pas, intercooler ou pas, qualite de l'essence, huile de boite, huile de pont, pneus et pression de gonflage)... c'est tres difficile a determiner avec exactitude.
Le banc de puissance ne sert pas seulement à mesurer et connaître la puissance avant/après une reprogrammation. Pour nous, c'est un outil de mesure indispensable lors de la réalisation d'une reprogrammation sur mesure. Pour améliorer la puissance et le couple sur toute la plage de régime, il est important de mesurer la puissance et le couple à chaque régime moteur (Tr/min). Une partie de l'ajustement de la cartographie consiste à obtenir une courbe bien définie de la puissance et couple du véhicule. L'angle de montée de la courbe de couple définie le caractère sportif du moteur. Nous pouvons alors modifier cet angle en fonction de vos souhaits et préférences. Nous disposons d'un banc de puissance 4 roues motrices de marque MAHA, capable de mesurer jusqu'à 2000cv avec une précision exceptionnelle. Voiture passage au banc saint. Sachant que plusieurs moteurs ne délivrent que leur pleine puissance à haute vitesse (BMW annonce la puissance de son V8 M3 à 200km/h) suite à l'effet ram-air dans l'admission, nous disposons également d'une soufflerie Rucon avec 2 moteurs de 15kW (soit 40cv au total) soufflant 60.