Radiateurs Valeo
Le composant le plus important d'un module de refroidissement est le radiateur de refroidissement. Le radiateur est le principal échangeur thermique, situé à l'avant du moteur ou, si une climatisation est installée, derrière le condenseur. La fonction principale du radiateur consiste à redistribuer la chaleur générée par le moteur, de sorte qu'il ne surchauffe et ne grippe pas. Cette fonction repose principalement sur la conception du radiateur. Lorsque le liquide de refroidissement chaud passe dans le radiateur, la chaleur contenue dans le liquide s'échappe par ses parois. Une fois le liquide refroidi, il est réacheminé dans le moteur. Refroidisseur de carburant | MISTER AUTO. Le radiateur doit conserver une capacité de refroidissement adaptée au véhicule, afin de maintenir un fonctionnement optimal du moteur. Il permet au liquide de refroidissement frais d'atteindre les appareils auxiliaires, par exemple le refroidisseur d'huile et le refroidisseur d'air de suralimentation (RAS). Il maintient la qualité du liquide de refroidissement (pressurisation, possibilité de dégazage) et assure l'étanchéité sous pression.
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Parce que le carburant inutilisé dans la chambre de combustion est renvoyé au réservoir via le retour. De nos jours, il y a beaucoup réservoirs fait de plastique utilisé. Le carburant dans le réservoir en plastique ne refroidit pas suffisamment, surtout en été. Un refroidisseur en plastique dans le retour est généralement fait d'aluminium léger et peut dissiper la chaleur de manière excellente. Radiateur de refroidissement gasoil paris. Et si un refroidisseur de carburant est utilisé dans l'alimentation en carburant, la masse de carburant injecté peut être augmentée en raison du carburant plus froid et donc plus dense. Ainsi, on obtient des performances plus élevées. Cependant, des composants supplémentaires doivent être adaptés ici. Un moteur actuel avec contrôle lambda réduirait le volume injecté afin de ne pas manquer de la valeur lambda. Le logiciel devrait être adapté s'il s'agissait d'un moteur moderne. En cas d'augmentation «commerciale» des performances, cette mesure de réglage doit donc être négligée en ce qui concerne l'effet.
injection comprimer le carburant dans les voitures jusqu'à 2500 bars, tout en étant chauffé. clairement. L'ensemble du processus entraînerait de meilleures performances du moteur. L'excès d'essence, qui ne pénètre cependant plus dans la chambre de combustion, est ensuite renvoyé au réservoir via un refoulement séparé. Avec ce retour de l'excédent de carburant, le carburant est refroidi par un échangeur de chaleur du refroidisseur de carburant pour la voiture. Le carburant est refroidi de manière optimale et ne peut pas s'évaporer ou s'évaporer, surtout lorsque la température extérieure est chaude. Fondamentalement, le carburant se contracte lorsqu'il refroidit. Cela peut offrir des avantages supplémentaires en termes de volume de réservoir car moins d'espace est requis. Radiateur de refroidissement gasoil par. Options de réglage avec un refroidisseur de carburant Il existe plusieurs façons d'utiliser un refroidisseur de carburant comme mesure de réglage pour la voiture. En principe, il est également possible, par exemple, de refroidir le carburant avant son remplissage.
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