Donc il semble rester la piste du moteur de centralisation?? bonjour je crois pas que tu ais bien lu mon message concernant le faisceau qui se pli entre la porte et la caisse!!! tout les fils sont généralement dans un soufflet de protection
Bonjour, si, j ai bien lu merci. C est pour cela que je suis allée voir commme indiqué dans mes reponses. j'ai tordu, pincé la gaine pour voir si cela influençait le problème, déclenchait la fermeture centralisee comme lorsqu on claque la portière conducteur mais rien ne se passe. Il faut tout démonter? Sinon je sais que le faisceau peut être mis en cause lorsque une serrure ne répond plus, ne ferme plus, mais la c est étonnant car c est verse: ça réagit trop en fermant toutes les PORTES systématiquement. Serrures, barillets, moteur de centralisation de porte pour Citroën C4 - france discount. C est très étrange
Je reviens pour une NOUVELLE INFO découverte après nos tests:
lorsque l on FERME ET OUVRE LA VOITURE AVEC LA CLE INSEREE DANS LA SERRURE CONDUCTEUR: Il n y a PLUS DE PROBLEME! Ça déclenche bien pourtant l ouverture et la fermeture centralisee mais ça ne de ferme pas AU CLAQUEMENT DE PORTE.
Moteur Centralisation C4 Picasso Le Site Officiel
Si le souci demeure, le problème doit être interne. Il faudrait donc retirer le revêtement de la porte pour examiner le dysfonctionnement. Cette manipulation est plus complexe, si vous n'êtes pas un habitué nous vous conseillons de vous rendre dans un garage. Pour finir: Quand votre Citroen C4 ne ferme plus cela devient vite gênant, des personnes malveillants pourraient essayer de vous la voler ou voler ce qu'elle contient. La première chose à faire est de vous assurez que la clé ait des piles chargées. Citroen C4 ne ferme plus. Si le souci persiste essayer de fermer manuellement votre Citroen C4 grâce aux verrous intérieurs. Sinon essayer de lubrifier les verrous. Pensez également à vérifier l'usure des fusibles. Pour terminer quand le souci requiert un peu plus de connaissances, nous vous recommandons de vous rendre chez un professionnel. Dans le cas oû vous souhaitez aller un peu plus loin dans l'entretient de votre Citroen C4, n'hésitez pas à consulter les autres pages sur la Citroen C4.
Moteur Centralisation C4 Picasso Dans
commence par le plus simple, essaie de tester la continuité de tous les fils de la serrure, tu verras s'il n'y en a pas un de coupé! après quelques semaines de vacances, un peu de flemme, me voici de retour. J'ai trouvé un moteur d'occasion que j'ai installé sans difficulté ça merci pour tes
merci pour le retour
donc il était bel et bien fatigué...
Bonsoir à tous,
Moi ausi j'ai un problème de fermeture de la portière passager de mon C3 Picasso. J'ai démonté l'interieur de la porte et débranché la serrure éléctrique. Moteur centralisation c4 picasso dans. J'aimerais tester l'alimentation de cette serrurre mais voilà, dans le connecteur...... qui fait quoi? Si quelqu'un pouvais me donner des infos sur les tensions à relever sur ces bornes se serait super et cela me permettra de localiser la panne ( cablage où serrure). Merci d'avance
Jky22490
Le 09/08/2014 à 21:02, caloumthai a dit:
Bonjour, j'ai exactement le même problème sur ma portière conducteur, mais de souvenir il me semble que j'ai le système de supercondamnation sur mon c4 Picasso exclusive.
Bonjour a tous,
nouveau sur ce site. J'ai un pb de centralisation coté conducteur sur c4 grand picasso. Lorsque j'utilise la télécommande, seul les 3 autres portes et le coffre se ferment. Les 2 rétros se rabattent mais la porte conducteur reste ouverte. En utilisant la clé, toutes les portes se ferment et en voulant ouvrir avec la télécommande, seul la porte conducteur reste fermé. Est ce que quelqu'un a déjà eu ce pb et comment l'a t'il réglé? merci pour vos réponse. Lien vers le commentaire
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salut
deux possibilités:
soit tu as un câble coupé dans la gaine en caoutchouc qui sépare la portière de la carrosserie
soit ton moteur de centralisation de la portière conducteur est HS
Waouh merci pour la réponse aussi rapide. pour les câbles dans la gaine en caoutchouc, je n'est rien vu de coupé si un câble peut se casser dans sa propre gaine, mais là va savoir lequel commande la centralisation. Pour le moteur de centralisation, je le trouve où? Moteur centralisation c4 picasso le site officiel. donne moi les 8 derniers caractères de ton numéro VIN (il commence par VF7... sur ta carte grise), je vais regarder cela
45290142
merci pour ton aide.
Scooter System Deux-roues Actualités T-Max White Max 500, l'édition spéciale ultime! Le constructeur Yamaha vient de dévoiler l'édition spéciale White Max de son maxi-scooter T-Max 500. Si elle adopte le bloc moteur du T-Max "standard", elle bénéficie d'un style unique. Outre sa robe blanche nacrée et son graphisme inédit, plusieurs éléments ont été anodisés en gris et noir et les jantes sont passées au titane. On craque! Le 16/10/2009 à 11h41 Deux-roues 4 réactions Avec l'annonce de ses nouveaux Bw's 125 et X-Max 2010, Yamaha est depuis plusieurs jours en tête d'affiche sur le marché du scooter 125 et du maxi-scooter. Or, une autre nouveauté de taille est à mettre au palmarès du géant nippon: un T-Max 500 White Max. L'édition spéciale, qui sera commercialisée dès le début de 2010 à un tarif pour le moment inconnu, a été conçue pour fêter les 10 ans du mythique T-Max. Acheter un yamaha t max white max occasion de 2011. Elle est disponible en versions standard et ABS, pour répondre aux usagers les plus exigeants. C'est en l'an 2000 que le 1er T-Max a fait son apparition, innovant comme jamais sur le marché du maxi-scooter.
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Il n'en demeure pas moins que le Yamaha 500 T-Max reste encore LA référence. De là à dire que c'est reparti pour 10 ans... Les plus Partie cycle Performances Sonorité moteur Confort Les moins ABS trop présent à l'arrière Contenance du coffre Punch au démarrage Note 8, 3/10 Performance Vitesse maxi: Conso. moyenne: Autonomie 163 km/h 6, 4 l/100 km 240 km Note intermediaire Moteur: Partie-cycle: Esthetique: Equipement 8/10 10/10 7/10 8/10 Pour résumer Qui ne connaît pas le T-Max? TMAX 530 WHITE MAX DE 2012 - Phase 2 - CLUB TMAX MANIA. Référence absolue dans la catégorie des maxi scooters depuis sa sortie, le Yamaha 500 T-Max fête donc cette année son 10ème anniversaire. La quotidienne Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
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Sur routes bosselées, on peut dire ce qu'on veut mais un scooter reste un scooter. Ça veut dire qu'on ne s'amuse pas, on lutte à chaque virage, ça ne passe pas les virages avec la banane dans le casque, au contraire, on prie sainte gamelle de s'en sortir vivant… même avec de bons pneus et un peu d'habitude je n'aurais jamais la confiance absolue dès qu'il s'agit de mettre de l'angle à un tel engin! Nouveautés Scooters Yamaha 2011. Voilà un essai où je reste persuadé qu'il me faudrait plus de temps pour réellement me faire une opinion positive d'ensemble. Parce qu'effectivement avoir passé son permis de moto pour se retrouver sur le dos d'une moto mono vitesse tel qu'un scooter au prix d'un GSXR 750… ça fait un peu mal au c**! D'un autre côté, ses aspects pratiques donnent envie… sa protection, ses possibilités d'équipement, l'ABS, sa facilité, sa prise en main… alors oui, le TMax est une excellent machine, qui marche fort sans être à couper le souffle, disons suffisamment fort pour s'amuser tout seul… un excellent utilitaire pour aller au travail… mais à 10300€ pièce, on va réfléchir un peu encore même si je ne dis pas qu'un jour prochain il pourrait être dans mon garage pour compléter ma bécane… du dimanche!
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De soleil, de préférence, afin de flamber encore un peu plus... Le passager est tout aussi bien loti avec une selle ergonomique, pas trop large à l'entrecuisse, des repose-pieds bien disposés et de larges poignées de maintien. Avec de telles prestations, les longues distances sont donc parfaitement envisageables.? Un max de facilité Le T-Max est aussi un engin très facile à appréhender. Grimpez en selle (laquelle mettra les pilotes de taille inférieure à 1, 75 m sur la pointe des pieds, seul petit obstacle à la prise en mains), démarrez le moteur, tournez la poignée et commencez par profiter de sa maniabilité, étonnante pour un engin de ce poids. Parfaitement équilibré, le T-Max se joue alors des pièges de la ville comme qui rigole. De plus, son moteur sait faire preuve de douceur à basse vitesse, ce qui rend le T-Max particulièrement docile à manier. Tmax white max 2011 c'est par ici. D'autant que l'injection, parfaitement maîtrisée, ne génère pas le moindre à-coup de fonctionnement. Ainsi, à 50 km/h, le moteur ronronne gentiment à 3 500 tr/min, régime à partir duquel on sent que la bête est prête à bondir.
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Le Majesty 400 est désormais disponible dans les coloris suivants:
Frozen Titanium,
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La liste ci-dessous répertorie les différentes évolutions et les coloris pour chaque modèle 2011. Les nouveaux coloris figurent en gras.
3 Prix du concessionnaire 4 Ces informations sont fournies par le vendeur du certificat. ;