De plus le service soutien commercial ne prend en charge que si le diagnostique est validé par un tee ou conseiller technique du concessionnaire donc tout ce qui est en dehors ne vaut rien au yeux du constructeur. de toute maniere tu auras droit a ton soutien peugeot le fais toujours pour garder ses clients cathy 771 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 50 Localisation: provins Emploi: administratif Date d'inscription: 30/11/2006 J'ai l'intention d'aller discuter avec le directeur du garage à qui j'ai qd même acheté cette voiture 32000 euros. Mais qq chose me chagrine dans l'explication car si cette arrivée d'eau n'est pas réellement inhabituel alors beaucoup de 807 devraient connaitre ce pb. ▷ Boitier additionnel PEUGEOT 807 2.2 HDI 136 ch Reprogrammation puce moteur. Alors que c'est la première fois qu'ils le rencontrent. cathy 771 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 50 Localisation: provins Emploi: administratif Date d'inscription: 30/11/2006 Fin des démarches Mar 05 Déc 2006, 19:20 Bonsoir, Mon problème s'est résolu hier soir, car suite à un courrier envoyé au service relation client PEUGEOT pour une demande de prise en charge des frais de réparation, ils m'informent que la TOTALITE des frais est pris en charge par PEUGEOT et le garage.
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Cependant il existe un kit que peugeot peut te monter qui derive justement l'eau a cet endroit c'est une piece referencée peugeot effectivement tu peux demander a ton garage qu'il fasse une demande de soutien technique pour t'aider sur le montant de la facture une partie sera prise par peugeot, une autre par la concession qui va faire les travaux et le reste pour toi. voila tu sais tout cathy 771 Nouveau Nombre de messages: 6 Age: 50 Localisation: provins Emploi: administratif Date d'inscription: 30/11/2006 Merci pour l'info, J'aurais préféré qu'il s'agisse d'une malfaçon mais bon. Dans ce cas, y a t il un intérêt à faire intervenir un expert auto pour augmenter mes chances de prise en charge? Calculateur 807 2.2 hdi confort douceur et. Dav Mécano Nombre de messages: 674 Age: 51 Localisation: 78 Emploi: directeur technique automobile peugeot, formateur en direction régionale Niveau technique automobile: Doctorat Date d'inscription: 23/09/2006 du tout parce que un expert auto n'est pas au courant de tout se qu'il y a comme soutien chez peugeot et autres notes confidentiels.
Qui sommes-nous? est un guide sur les roues de voitures. Nous nous efforçons de vous aider à obtenir les informations dont vous avez besoin sur le entraxe, le déport, les jantes et toutes les autres données de roue et de pneu dont vous avez besoin pour votre véhicule. Ce guide est précis et mis à jour quotidiennement. Calculateur 807 2.2 hdi 68 sid804 io. Aucune garantie explicite ou implicite n'est fournie concernant l'exactitude des informations affichées sur ce site. L'utilisation de ce site implique que vous acceptez ces conditions d'utilisations.
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Reprogrammation moteur Peugeot 807 2002 2. 2 HDI 128ch Belgique
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Stage 1
Chiffres
Puissance
Couple
Origine:
128ch
314Nm
Gain:
+34ch
+92Nm
Reprogrammé:
162ch
406Nm
Voici les résultats obtenus après reprogrammation du calculateur moteur. Nous veillons à ne pas dépasser les tolérances fixées par le constructeur, tant au niveau du moteur que de la boîte de vitesse. Calculateur moteur PEUGEOT 807 2.2L HDI 95kW/130HP EDC15. Reprogrammation
490€ TTC
441€ TTC
(-10%)
+0ch
+0Nm
Le stage 2 est une reprogrammation de la gestion moteur qui tient compte des différentes pièces installées. Dans le cas d'un moteur essence, il s'agit d'un changement de ligne d'échappement / downpipe avec ou sans catalyseur. Un intercooler et ou un filtre à air peuvent venir compléter l'offre. E85 Flex fuel:
La préparation E85 flex-fuel permet à votre véhicule de fonctionner grâce à deux types de carburant: le Bio-éthanol, l'essence ou les deux carburants simultanément.
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Je me par demontage le fap. => est ce que un nettoyant fap type wynns pourrait suffire? Calculateur 807 2.2 hdi 2019. Par contre je ne sais pas que vaut le 82% de teneur de suie sachant qu avant remplacement du fap au diag etait a. 100%
11 Juillet 2011
1 237
31
au ralentit, la difference de pression doit estre de 0 ou tres peu au dessus. si la regeneration ne donne rien, c'est que le FAP est trop colmaté, donc nettoyage physique obligé (karcher) ou remplacement....
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3 - Connectez le cordon rouge à un autre fil qui doit correspondre au fil qui transmet l'information de débit au calculateur. Celui-ci le plus souvent est rouge ou d'une couleur proche. Pour être certain que c'est ce fils dont il s'agit, votre multimètre doit afficher une valeur proche de 12V ou 5V (les débitmètres d'air sont généralement alimentés par ces tensions). 4 – Identifiez le fil qui transmet l'information du débit. Celui-ci doit indiquer une valeur supérieur à 0V. 5 – Une fois identifié ce dernier, démarrez le moteur. 6 – La tension affichée que vous obtenez une fois le moteur allumé correspond au débit d'air aspiré par le moteur au ralenti. Reprogrammation moteur Peugeot 807 2002 2.2 HDI 173ch Belgique. Lorsque vous accélérez le moteur, la tension doit augmenter pendant que le régime moteur augmente. Si celle-ci ne bouge pas, c'est que votre débitmètre massique est hors service. Si les connecteurs ne rentrent pas dans la prise du débitmètre, utilisez un clou ou autre tige métallique afin de pouvoir effectuer les mesures de votre débitmètre.
Arrivé ce stade, la moto fume vraiment du pot et on entend des bruits comme des bruits d'air dans le cylindre (une sorte de pétarade mais qui ne s'entend pas fort au pot). Les réglages carbu sont d'origine j'ai essayé d'autres réglages mais c'est équivalant. Voilà je sèche, je ne sais pas si mon gicleur de ralenti je l'ai pas débouché assez, tout comme celui du powerjet.... Merci d'avance
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Ta bougie est très propre très belle et j'ai aussi l'impression que tu confonds vis de ralenti et vis de richesse si je peux me permettre, remets ta vis de richesse au niveau initial et n'y touche plus et roule... Sujets similaires Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Pour la vis de richesse la moto est neuve elle à 3 mois, donc je pense que la vis est d'origine. Es que c'est normal que quand elle est plus pauvre le hoquet se sent plus à froid? J'ai fait aussi un test sur autoroute quand elle était à 3 tour 75 je faisait du 107 -110 et la avec les 4 tour 1/4 je fais du 113- 115 compteur.