La puissance mécanique délivrée est de 36 MW, soit 50 000 ch. Du fait de son origine aéronautique, ce moteur a un rapport puissance/poids très élevé, et propulsera la maquette présentée par Lockheed Martin pour la compétition Littoral combat ship de l' US Navy: des petits navires d'attaque très rapides. Rolls-Royce Trent — Wikipédia. Sur le même principe, il existe un dérivé destiné à la production d'électricité (généralement à partir de gaz naturel), et pouvant servir en cycle simple, en cogénération (production d'électricité et de vapeur) ou en cycle combiné (couplé avec une turbine à vapeur, ce qui améliore fortement le rendement). Selon les versions, la puissance en cycle simple va de 51 à 58 mégawatts, avec un rendement de 42% environ. En cycle combiné, la puissance électrique augmente de 25% sans consommation de carburant supplémentaire (mais bien sûr il n'y a plus de vapeur utilisable), et on peut ajouter du carburant dans les gaz d'échappement pour accroître encore la puissance. Notes et références [ modifier | modifier le code]
↑ « We are Mono Design / Creative graphic design / Derby », sur design-studio (consulté le 15 août 2020).
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Rolls-Royce Trent 900 sur le prototype de l'A380
Rolls Royce Trent est une famille de turboréacteurs à double flux à haute dilution fabriqués par Rolls Royce plc à Derby (Angleterre) au Royaume-Uni [ 1], avec des poussées variant de 236 à 423 kN. Introduction [ modifier | modifier le code]
Le Rolls Royce Trent est le développement de la famille de moteurs à trois corps RB. 211. En 1987, une variante du RB. 211, le RB. 211-524L, avait été tellement modifiée qu'elle ressemblait peu à celui d'origine, autrement que par le principe des trois corps. Rolls-Royce décida que le -524L serait la base pour une nouvelle génération. Le principe sophistiqué du Trent permet un poids moindre et de meilleures performances comparé au RB211 d'origine et ceux des concurrents. Compresseur 25l. Il comporte un compresseur basse pression outre-large et des ailettes monocristallines pour la turbine haute pression. Son principe est applicable à différentes dimensions pour un niveau de bruit et de pollution moindre. Variantes [ modifier | modifier le code]
Trent série 500 [ modifier | modifier le code]
La série 500 est destinée aux Airbus A340 allongés (-500 et -600), disponible en trois types de 236, 249 et 267 kN, cette dernière version prenant place dans les -500 et -600 HGW à masse accrue.
Nouveau!! : Clé à filtre à huile et Moteur à combustion et explosion · Voir plus » Vidange Vidange d'huile sur un moteur de voiture Une vidange désigne l'action de vider un, un carter et/ou un circuit de son contenu liquide. Nouveau!! : Clé à filtre à huile et Vidange · Voir plus »
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Démonter un filtre à huile de voiture, cette clé à filtre à huile réglable peut le faire! Pensez à ce que vous pensez, démontez ce que vous voulez démanteler
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Meilleure adhérence: les griffes sont conçues avec des dents, qui ont une grande adhérence et ne sont pas faciles à glisser. Notre clé peut contenir jusqu'à la moitié du filtre pour une meilleure adhérence qui pourrait réduire le risque de glisser si le filtre est têtu ou endommage le filtre
Pratique et gagner du temps: réduit les retraits chronophages et l'élimination des filtres tenaces. Clé filtre à huile leclerc et. À ressort pour un montage et un retrait faciles
Interface moitié (12, 5 mm): à utiliser avec la tige à moitié pliée ou la clé à cliquet
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Le secteur de l ' huile d ' ol ive est un élé me n t - clé d u m odèle agricole [... ] européen. The o li ve s ector is a key el eme nt of t he EU model of agriculture. Le filtre peut être dévissé avec une grif fe à filtre o u u n e clé à ba nde. T he filter can b e unscrewed with a n oil filter claw o r st ra p wrench. Vous pouvez
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cylindres, d' u n filtre d ' huile e t d es lignes.
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Cyrillll
04-06-2004 14:16
goddard92 >>> méthode efficace, mais vu le prix d'une clé à ruban, il ne faut vraiment pas se priver (5 à 7€ chez casto avec 1 ruban de rechange). D'autant que le tournevis peut riper, et vu la proximité de certains radiateurs, l' "économie" réalisée sur la clé peut s'avérer fort coûteuse...
SandmaN >>> Archi-vrai!!!!!!! Lors de la pose, HUILER le joint d'embase, et serrer A LA MAIN. Si vous n'avez jamais été obligé de virer une embase collée à l'aide d'un marteau et d'un jet, et que vous voulez voir comment c'est, alors faites comme certains "mécannos": serrez le filtre à la clé en forçant comme une mule! A savoir: En forçant trop, le joint est sollicité au point de former des "vagues", et IL N'EST PLUS ETANCHE (très utile donc)
La mécanique, c'est: équipé lourd pour travailler avec légèreté... Outil pour enlever filtre à huile. ('suis content de moi, pour celle-là! ) Fada
04-06-2004 14:51
Soit tu utilises une clé a sangle, mais peut etre un peu embetant a utiliser, soit tu utilises l'outil préconiser par le constructeur.
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Pour l'acheter, oublie Norauto. Par contre, tel a ton con. s pour savoir s'il l'a, ils ne sont pas bcp a en avoir, il faut les commander. Pour le Bandit, si tu es dans le 78, tu peux aller chez Chambourcy moto ( pas sur du nom), ils en ont tjs d'avance. 04-06-2004 14:54
perso kan jai remonter mon filtre a huile, jai fait deux tour apres a voir senti le point de contact mais jai eu limpression de serrer pas mal fort kan plus qu'a la bon??? Clé filtre à huile leclerc noir. bandit88
04-06-2004 19:46
Vous m'inquiétez au niveau du serrage, sur la revue technique il dise de faire deux tours de la cartouche après contact sur le carter. 05-06-2004 23:59
Pour mon 500 GPZ-S, la RT préconise un serrage à 1., ce qui équivaut à peu près à 1. 75kg d'effort tangeant sur une barre d'1m. >> suffit donc de convertir sur une ralonge de 125cm (la longueur utile de ma poignée coulissante), et on arrive à un effort de 1. 75X4 = 7Kg. Je pense qu'on est quand même loin des deux tours, mais il est bon de noter aussi que l'expression "deux tours de la cartouche après contact sur le carter" reste differement interprétable selon les individus.
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Mais évidement, je ne suis pas à ta place...
08-06-2004 10:17
personne a un sv et fait lui meme sa vidange/filtre a huile???? sivouplaiiiiii.....
08-06-2004 11:57
Entierement d'accord avec Cyrillll... Il n'y a pas de grosse grosse pression sur le filtre à huile, donc ça ne devrait pas fuire. C'est à la prochaine vidange que tu vas peut-être t'amuser... Mais pour maintenant, c'est trop tard
Pense juste à t'équiper de bons outils quand tu voudras le démonter;)
Motard passager
08-06-2004 18:18
Je confirme, le RMT et le manuel d'utilisateur Suzuki, préconisent tout les deux un serrage à 2 tours après contact du joint. Mais c'est vrai aussi que ça me parait un peu beaucoup....
concombre des mers
08-06-2004 18:28
meuh non c'est parfait deux tours, il ne faut pas oublier que c'est serrer 2 tours quand le joint arrive en contact avec le moteur et pas serrage a la main et deux tours de clefs. Clé filtre à huile leclerc des. en serrant fort à la main tu sais faire 1. 5 tour et reste 0. 5 tour à faire à la clef, j'ai jamais eu de blème pour les enlever mes filtres.
Enduisez d'un peu d'huile
moteur propre l'anneau d'étanchéité du nou ve a u filtre à huile. Apply a thin smear of
clean e ngine oil to th e sealing ring o f the new oi l filter. Dans ce dernier cas, il est conseillé cependant
d'inspecte r l e filtre à huile, c om me le recommande [... ] le constructeur du moteur. If this is done, however, it is
advisable to c arry out th e oil-s cre en inspe ct ion recommended [... ] by the engine manufacturer. Clé filtre huile - Traduction anglaise – Linguee. Au cours des XVIIe, XVIIIeet
XIXe siècle s, l ' huile d e M ajorque a joué un rô l e clé d a ns l'économie [... ] de l'île, tant par sa fonction
[... ] d'ingrédient de base dans la nourriture des habitants de l'île que comme produit de troc et d'exportation. In the 17th, 18th and
19th centu ri es, Majorcan oliv e oil p lay ed a key r ole in t he economy [... ] of the island, both as a basic
[... ] ingredient in the islanders' diet and as a product for barter and export.