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Moteur Opel Zafira A 2. 2 DTI 16v (2002-2005) Type du moteur Energie Diesel Disposition Transversal avant Alimentation Injection directe Suralimentation Turbo à géométrie variable (2. 1 bar)+intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 84. 0 x 98. 0 mm Cylindrée 2171 cc Compression 18. 5 Puissance 125 chevaux à 4000 tr/min Couple 28. Vente de moteurs neufs et échange pour OPEL ZAFIRA | France Moteur. 6 mkg à 1500 tr/min Transmission Opel Zafira A 2. 2 DTI 16v (2002-2005) Boite de vitesse 5 rapports Puissance fiscale 8 chevaux Type Traction Antipatinage Non ESP Non
Châssis Opel Zafira A 2.
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Moteur Opel Zafira 2.2 Dit Tout
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Moteur Opel Zafira 2.2 Dit Oui
pasyflo #1
28-05-2007 15:21:58
Sur route et surtout sur autoroute aux alentours de 110 kmh le voyant panne moteur s'allume et on a plus de puissance moteur. Obliger de rouler a une vitesse inférieur à 110 et évidemment sans puissance. Arrêt obligatoire! au redemarrage le problème a disparu, le voyant est éteint et le moteur a miraculeusement retrouvé sa puissance. Mais le problème réapparait dés que l'on atteint la vitesse critique ou que l'on demande de la reprise dans une cote par exemple. Après investigation personnelle poussée, et sans la valise OPEL, on comprend rapidement que les organnes de puissance sont commandés par des minis electrovannes à dépression. Il suffit de suivre chaque petit tuyau, de bien regarder le morceau de durite( 3 a 4 cm)qui fait le raccord entre le tuyau et l'electrovanne et on devrait trouver facilement la durite qui a mal vieilli. Fiche graissage Opel - Zafira 2.2 DTi-16V (2002 à 2005) - Niveau-huile.com. La déconneter en tiant dessus (rien n'est fixé chez opel c'est plus sure), la raccourcir ou la changer. Normalement tout redevient normal, vous pouvez rouler comme avant et vous avez économisé vos nerf et votre argent.
Quelqu'un pourrait-il m'aider ou m'apporter son point de vue? car j'avoue ne plus savoir trop quoi faire Merci pour vos réponses et réactions Le débat est lancé!!!! IP archivée
salut c'est tres dur a reamorcer.. il faut devisser les tuyaux des injecteurs et essayer de demarrer.. en ayant rempli precedemment le bocal du filtre a gasoil il n'y a pas de bruit de pompe ce qui est normal vu qu'il n'y a pas de pompe de gavage.. c'est la pompe hp qui doit aspirer le carburant d'ou la difficulté de reamorcer ce moteur si tu as une pente dans ton garage et que tu peux lui mettre le nez en bas ca aide a reamorcer
Avant je souffrais de dédoublement de personnalité... Moteur opel zafira 2.2 dit oui. Maintenant.. nous allons mieux
Je confirme, c'est pas facile à ré amorcer! Comme dit Jobo, l'idéal est de mettre le véhicule le nez en bas dans une pente et si ce n'est pas suffisant et que tu as un compresseur, balance de l'air dans le réservoir en même temps qu'un autre lance le démarreur en tournant la clé de contact. C'est quand même con qu'il n'y ait pas de pompette sur le filtre!
Ref:
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83 cm
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Coloris:
Bleu Bugatti
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Issus de grandes marques ( Lafont, Portwest, Planam, Valento, Delta Plus, Molinel, U-Power, Herock, etc. ), les pantalons de travail permettent de travailler dans de bonnes conditions. Résultats 1 - 12 sur 137. Comment choisir son pantalon de travail? Afin de vous guider au mieux dans votre choix de pantalon de travail, vous trouverez des filtres vous permettant d'afficher uniquement les pantalons qui correspondent à vos besoins. Vous pourrez ainsi choisir la matière, la présence ou non de genouillères et enfin la marque. La matière (coton, canvas, polyester, stretch, majoritaire coton, majoritaire polyester etc. ) est le premier élément à prendre en compte lorsque vous recherchez votre pantalon professionnel. En effet, c'est la matière qui définit le niveau de confort, de durabilité, de sécurité ou encore de souplesse du pantalon de travail. Vous choisirez par exemple un pantalon travail en coton pour un modèle résistant à l'abrasion et chaud. Pour un modèle résistant et robuste tournez-vous vers un pantalon mélangé Canvas.
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MARCIANO M.
publié le 28/10/2021
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