Un très beau Honda Dax ST70 de 1973 dans son jus et dans sa livrée Candy Gold, réfection moteur récente, freins neufs, carburation... En dépôt vente. Fiche technique
Modèle:
Honda Dax ST70
Année:
1973
Mise en circulation:
01/06/1973
Pays / État:
France
Kilométrage:
14200 Km
Cylindrée:
70 cm3
Puissance fiscale:
1 CV
Puissance din. :
6 ch
Couleur:
Candy Gold
Matching number:
Oui
VIN:
553281
Carte Grise collection:
Non
Numéro stock:
Depot22001
Galerie
Pour les trajets courts, privilégiez la marche ou le vélo. Au quotidien, prenez les transports en commun. Pensez à covoiturer. #SeDéplacerMoinsPolluer
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Moteur Dax Honda St70 Amp
Disques Embrayage semi-auto ST70 HONDA - Zubikes
Référence
ZASPMTEM0016
Ensemble de disques d'embrayage semi-automatique complet pour moteur Honda Dax ST70 ST50 Chally CF50 CF70... 3 disques lisses + 2 disques garnis
En stock
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Anonymous A.
publié le 06/02/2018
suite à une commande du 21/06/2017
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Le ST70 est connu en Amérique du Nord sous la dénomination « CT-70 ». Le nom « Dax » vient de la ressemblance du chien teckel, petit et long. Historique [ modifier | modifier le code]
En 1969, Honda lance sur le marché mondial le Dax qui est un MTL1 (Moto Légère de 1 re catégorie (A1), ancienne désignation: vélomoteur). Cette petite moto est entraînée par un moteur monocylindre horizontal incliné à 10° quatre temps de 49 cm 3 (ST50) ou 72 cm 3 (ST70), doté d'une boîte trois vitesses inversée ( 1 re en haut, 2 e et 3 e en bas). Elle a été un succès commercial et une des motos les plus longtemps produites. Son guidon repliable et son faible poids permettent un transport dans un grand coffre, apprécié dans la soute des camping-cars. Elle a connu trois évolutions majeures: 1969 à 1981 (Dax OT 6 volt ST70) puis 1982 à 1989 (Dax NT 6 volt ST70A) et enfin de 1989 à 1999 (Dax ST 12 volts AB23), date de fin de production par Honda. Le Dax ST70A reçoit les modifications suivantes:
nouvelle fourche hydraulique remplaçant la fourche mécanique;
nouveau bouton de commande (commodo);
nouvelle forme de selle avec le logo ST;
nouvelle peinture Candy (rouge, bleu…);
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alors dax ou pas dax ça ne change rien du tout. c'est le b. et tout le monde, absolument tout le monde, peut le faire. suffit de se sortir les doigts du f...
suivre les bons conseils point par point avec de vraies explications (pourquoi comme ça et pas autrement) c'est encore mieux mais on arrive à s'en passer (je ne les ai eu que longtemps après moi et n'en ai pas fait un flan, j'ai appris comme je pouvais et ma foi je ne m'en tire pas trop mal au final), il suffit d'être soigneux, de bien observer ce que l'on démonte et de chercher à comprendre. ce n'est quand même pas la mort, tout le monde peut le faire... encore faut-il le vouloir mais ce n'est pas la même chose. donc je rejoins vialle tout le monde n'est pas capable... de le vouloir et de s'y astreindre...
j'ajoute juste que tout le monde pourrait, pas besoin de sortir de st cyr pour déboucher des tuyaux sans déc'.
Petit inventaire de modèles et réalisations "persos":
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Et oui il existe toutes sortes de Dax, des Dax Side par exemple:
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circule sur un Dax Honda, puis sur une Harley Davidson 883 Sportstrack.
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