Et concernant le gicleur, faut-t-il que je remplace par celui du carbu d'origine? par franofcholet » 07 août 2011, 17:30
ça a marché, merci. Par contre maintenant elle a perdu sa pèche dans les cotes, c'est limite si elle s'arrête..
D'après vous comment puis-je régler ce problème? Fluky
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par Fluky » 07 août 2011, 17:52
Quel reférence de carbu as tu monté? (C'est gravé sur la cuve)
As tu changé la pipe? Quel est le N° de gicleur actuel? Garde boue avant motobecane av76 av79 occasion - Lesolex.com - Pièces detachées pour VéloSolex, Peugeot, Motobécane. Si ça ne rentre pas, prends un plus gros marteau (Lao Tseu, faussement attribué à Confucius). Avec ce que je sais, on pourrait écrire un roman; avec ce que je ne sais pas, on pourrait remplir une bibliothèque...
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par Fluky » 07 août 2011, 19:17
Il faudrait savoir si c'est un carbu de diamètre 10 ou 12, car le gicleur qu'il y a dessus est pour un carbu de 10 (54 <-> 210); pour un carbu de 12, gicleur de 220 ou 225 (56 ou 57). Et encore, ça dépend du type de réglage de carbu, il faut donc absolument connaître la référence AR2 xx - yyy
L'avance à l'allumage pourra être éventuellement à revoir, de 2, 8 pour un carbu de 10, il faudra régler à 2, 5 ou 2 pour un carbu de 12.
Peinture Mobylette Av76 2018
Mesure aussi le diamètre intérieur de la pipe
Le carbu neuf n'avait pas de gicleur? Restauration d'une motobécane AV76 de 1957. par franofcholet » 07 août 2011, 21:08
Alors le diamètre du nouveau carbu est 12 mm. -le diamètre intérieur de la pipe est 11 mm. -Le carbu neuf a été livré avec le gicleur 54.
par Fluky » 08 août 2011, 08:08
Donc ta machine est réglée pauvre, il va falloir que tu mettes un gicleur de 56 (220) ou 57 (225)
Il faudrait aussi trouver une pipe diamètre intérieur 12
L'augmentation du remplissage avec un carbu plus gros va faire que l'avance à l'allumage doit être plus faible, comme je l'ai dit plus haut faire un essai à 2, 5 et à 2.
par franofcholet » 08 août 2011, 23:05
Merci, je vais essayer de me procurer ces pièces, penses-tu qu'il y en aura dans un magasin de moto? par Fluky » 09 août 2011, 07:56
T'auras plus de chance en passant une petite annonce sur le forum, ça fait bien longtemps que c'est plus tenu en stock ce genre de chose
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Peinture Mobylette Av76 Et
), AV76, AV92 (en cours), AV88, AV78, D45s, 51 super Red en projet de rénovation - ou pas -
Peinture Mobylette Av76 Rose
Peut-être est-ce le gicleur d'après mes recherches, mais je ne connais pas grand chose en la matière.. Avez vous un diagnostique svp? Je désespère, je passe un temps incroyable à tenter de la faire rouler pour de je ne perd pas espoir! Merci
Mobylette bleue AV76
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Re: Reglage carbu AV76
Message
par stef71 » 06 août 2011, 06:58
C' est le réglage du cable d' accélérateur, qui commande le boisseau qui est en cause. Pour le régler:
Démonter le carbu de la pipe d" admission,
Enlever le capot de filtre à air,
Dessérer la vis qui retient le câble,
Tourner la poignée à fond dans le sens accélération,
Tendre le câble de manière à ce que le boisseau ouvre à fond,
Serrer la vis du câble,
Vérifier que le boisseau ferme et ouvre à fond,
On doit avoir un peu de jeu, boisseau fermé, afin que le câble ne soit pas en tension tout le temps. Pédalier avec Manivelle de Pédales Compatible Mobylette Motobecane, Motoconfort. Remonter le tout. Consommer sans modération. par franofcholet » 06 août 2011, 14:14
Merci j'essaie de suite.
Peinture Mobylette Av76 1
Le réservoir était embouti dans la partie avant et de grande capacité pour un 50 cm 3. La famille des AV7x évoluera en AV87 puis AV65-AV68 et AV85-AV88 à suspension intégrale qui reprennent la partie avant des AV7x ainsi que les mécaniques. Cette famille fut également commercialisée sous la marque Motoconfort avec de très petites variations sous le nom AU7x. Versions [ modifier | modifier le code]
Les AV7x furent produites en deux séries de 1956 à 1963, puis 1963 à 1968. Peinture mobylette av76 2018. En 1963, une importante refonte esthétique modifie le phare qui devient rectangulaire et les garde-boue / carters latéraux [ 1]. En 1960, en parallèle avec une évolution de la gamme, apparaissent sur la première série les caches de fourche en forme de diamant et les enjoliveurs de réservoir sur les versions équipées. La boite à outils devient ovale. AV78 « Super Luxe » [ 2]. 1956-1960 modèle haut de gamme, suspension intégrale et variateur, caches chromés, avertisseur sonore, compteur. Remplacé par l'AV88. AV75 « Monoluxe » [ 2] 1957-1960, modèle haut de gamme identique à l'AV78, suspension intégrale mais dépourvue du variateur de vitesse.
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