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Passionnée par le maquillage depuis plus de 10 ans, Marine a pratiqué celui-ci en autodidacte de nombreuses années dans son entourage qui l'a, par la suite, poussé dans cette voie afin de poursuivre son rêve. Elle souhaite finalement en faire son métier et intègre en 2016 l'école professionnelle de...
Esthéticienne diplômée et maquilleuse professionnelle, Laetitia a ouvert son institut dans le Xe arrondissement de Marseille et poursuit ses prestations à domicile. D'esprit boudoir, son très joli salon blanc vous reçoit pour des interventions techniques, comme la reconstitution de sourcils, la pose... En plein de cœur de Marseille, la maison de beauté anan Make Up Studio vous ouvre ses portes pour vous sublimer en toute occasion, notamment pour votre Jour J mais aussi votre préparation à l'occasion d'essais, votre EVJF...
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Qualité du service
Note globale 5 sur 5
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Professionnalisme
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5 Photos des utilisateurs
Mélanie Marié(e) le 30/07/2021
Note globale 5. 0 sur 5
Maquillage sublime
Jessica est très professionnelle et réactive. Maquilleuse marseille mariage net. Elle a réalisé de très beaux maquillages pour mes invitées (de tout âge) et moi même. Le maquillage a tenu jusqu'au bout de la nuit malgré la chaleur et la fête! Nous avons eu beaucoup de compliments sur la mise en beauté. Merci à toi Jessica, très beau travail! Envoyé le 04/08/2021
Réponse de Jessinflash:
Merci infiniment Mélanie, je suis ravie d'avoir pu vous rencontrer ainsi que votre famille, je vous souhaite le plus grand des bonheurs!
Sa passion pour l'art et la beauté se traduit dans son professionnalisme en toutes circonstances.
j'ai regardé 2 fois le calage de la pompe, et au VAG-com j'ai une avance dynamique de 0. 8, donc l'injection est à exclure. Je ne vois donc pas d'où pourraient venir ces bruit, peut être arbre à cames où autre? je suis un peu désespéré
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Reply #1 March 22, 2011, 04:09:48 pm
tu bien regardé à chaud pas de fumée excessive? Reply #2 March 22, 2011, 05:04:28 pm
Non justement, aucune fumée enfin si ce n'est la normale car j'ai des nez plus gros... Mais même là, je suis repassé en pression turbo d'origine et ça ne fume quasiment pas. Ce serait quoi ta piste pour la fumée? Sinon je suis presque sûr que ça vienne du cache culbuteur. Est ce que ma pompe pourrait faire ce bruit là? Où bien mon arbre à cames qui aurait eu une usure trop prononcée? car l'ancien propriétaire de la voiture roulait à la 5w40. Car dans la vidéo que j'ai posté, c'est exactement le même bruit que moi et pour lui ça s'est résolu en changeant le poussoir défectueux. Reply #3 March 22, 2011, 07:19:23 pm
Y a un bruit qui s'en rapproche comme 2 goutte d'eau, c'est un joint d'injecteur mort ou mal monté ou mal serré.
Changer Arbre À Came 1.9 Tdi 150 2016 Ori
Je pense maintenant vraiment que ça vienne de la, j'ai tendu l'oreille en roulant, et j'ai remarqué que le cliquetis se faisait aussi un peu entendre à la décélaration, toujours régulier. Ensuite en régime constant à 50 en 3ème on entend très bien le cliquetis, et plus rien lorsque j'enfonce les gaz, ça se fait le plus entendre au ralanti, comme sur la vidéo. Donc mon oreille bercée dans les moteurs depuis l'age de 8ans me dit que ça fait un bruit de culbuteur ou de cames, ça sonne comme un jeu aux soupapes mal réglé, hors les poussoirs son neufs donc... je sèche complètement... Sinon pour les joints ils étaient neufs il y a 1 semaine mdr mais j'ai du effectué un démontage/remontage! Sinon pour la technique je pense connaître, la tienne est bien celle de la chauffe du cuivre au chalumeau puis trempe dans l'eau non? Comme j'ai une journée de repos demain, je vais me repencher de plus près là dessus, retester les poussoirs et nous verrons bien! Si il sont tous bon, pensé vous que l'arbre à cames puisse être usé?
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Changer Arbre À Came 1.9 Tdi 5
9 8v, du coup j'ai un peut de mal à me décider sur les modèles qu'est ce que ça doit changer si c'est de l'origine? Pourtant il est super intuitif leur site et leur description très complète Un kit complet ICI
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Si on a roulé avec trop peu d'huile... c'est une cause plausible! Salut à tous
Il semble, d'après mon garagiste, que ça serait lié au traitement de surface de la pièce (qui n'aurait pas tenu). Autrement, je ne tire pas desuus à froid et, le peu de fois ou elle m'a demandé de l'huile (alerte mini), je lui en ai remis immédiatement. Bon, il ne me reste plus qu'à faire remplacer le truc en question (quelqu'un a une idée du coût? ) merci
A+
La question n'est pas combien pour le remplacement, mais quels sont les effets de ce problème sur l'ensemble du moteur. Ou est passé le métal arraché des cames? Je pense que ton moteur est mort ou sensiblement dans un état proche de la mort. Je ne suis pas spécialiste de la marque mais je possède un moteur semblable dans ma golf v (105cv) et je sais que vw demande d utiliser une huile speciale pour injecteur pompe (je ne sais pas la norme vw) le fait d utiliser une autre huile que celle prévue pour injecteur pompe fait que le film d huile prévu pour lubrifier la pression de la came ne résiste pas et de ce fait provoque une usure prématurée de l arbre a came.
Et mon ami vient de me précisez que sa voiture marche de temps en temps mais que quand elle marche elle roule nickel et qu'il a l'impression que plus il laissse la voiture sans bouger plus il a des chances que ça marche. En faite dès qu'il voit les 2 voyant qui s'allume sur son compteur il sait que ça va merder et ça merde! (et du moment que il y a pas ses voyant, aucun souci! ) Le souci est que imaginons la voiture roule nickel et que aucun voyant s'allume, ben il roule un peu (voir même beaucoup) ben il coupe le moteur et redemarre et ça merde à nouveau!! Sinon une fois il a changer de position le capteur d'air et de turbo (car aparamment c'est les mêmes) et ça marcher nickel, il est partie rouler et rebelote mais cette fois en roulant! Avez vous des solutions? PS: il a mit un programme en pensant que ça allez débloquer le CDi aprce que au début pour lui c'était ça, ben ça a rien changer, la voiture merde autant mais lorsque que ça marche bien, ben le programme joue son roule et boost la voiture!