Si vous avez du temps libre, vous apprécierez les loisirs possibles autour de notre hôtel à Nantes: Le parc floral Roseraie et le golf de Nantes Erdre sont facilement accessibles. Envie de flâner? Le centre-ville de Nantes est à moins de 20 minutes en voiture. Vous pourrez y flâner avec délice, tout en profitant de ses charmants petits bars et restaurant à la cuisine délicate. Une virée à Nantes pour un concert? Choisissez notre B&B hôtel au Zénith de Nantes! Une localisation à moins de 500m du Zénith, pratique pour éviter la foule et ne pas se poser la question du parking. Envie de repos? Notre hôtel moins cher à Nantes est à moins de 5 minutes en voiture du Parc de Bégraisière. Chambre pas cher nantes. Egalement proche des nationales N444 et N844, vous pourrez reprendre votre route sans problèmes. Classé deux étoiles, cet hôtel à Nantes est tout confort. De passage à Nantes pour assister à un match de foot? C'est dans notre B&B hôtel au stade de Nantes La Beaujoire que vous dormirez! Situé à 900 mètres du stade de La Beaujoire, notre hôtel est également proche du Parc des Expositions.
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L'île Feydeau, la place Royale, le quartier Graslin, le Château des ducs de Bretagne et l'estuaire bien sûr vous en mettront aussi plein les yeux. Ne manquez pas le fameux Grand Eléphant mécanique, dans lequel il est possible de monter, pour une ballade déconcertante et cocasse dans les rues nantaises. De quoi faire de beaux rêves ce soir! Pour 1 jour, 2 jours ou 3 jours, découvrir Nantes, c'est facile avec le Pass Nantes! Accès libre aux sites incontournables (Machines de l'Ile, Château des ducs de Bretagne, Musée Jules Verne, le Nid…), aux visites et circuits de ville, aux croisières et aux transports en commun. Hôtels pas chers à Nantes : réservez en ligne | B&B HOTELS. Nantes a une histoire pluriséculaire. Unique en Europe, le Mémorial de l'abolition de l'esclavage retrace l'histoire de la traite négrière, qui des siècles durant servi l'essor du commerce international et le rayonnement du port nantais. Le château des Ducs de Bretagne, qui abrite le musée d'histoire de la ville, vous révélera quant à lui les secrets de la capitale verte de l'Europe.
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Cette dernière peut monter davantage dans les graves avec l'échappement Akrapovic optionnel. En ajoutant, le « shifter » pour monter et descendre les rapports sans débrayer, la GS accepte volontier d'être mené comme un roadster sportif. Un boxer poids lourd qui sait toutefois rester sobre si l'on en croit l'ordinateur de bord qui affichait 5 l/100 km aux allures usuelles et 6 l/100 km en s'amusant. Forum BMW R 1150 GS : Fiabilité du modele 2001. La BMW R 1250 GS aime autant les cailloux que les pavés Sur voie rapide, la BMW R 1250 GS procure une bonne protection grâce à son pare-brise réglable et gomme les raccords de chaussée. Le boxer tend cependant à générer de petites mais incessantes vibrations dans le guidon et l'entre jambes à partir de 4000 tr/mn soit dès 110 km/h en sixième. L'arbre d'équilibrage ne suffit pas à annihiler les humeurs de ce « flat twin » de caractère rivé au cadre. Mais le niveau de confort sur long parcours reste soigné. En tout terrain, la nouvelle GS dispose de modes de conduite spécifiques (Enduro et Enduro pro) qui ajustent les paramétrages de l'ABS (déconnectable), de l'accélérateur et l'antipatinage pour évoluer sur surface meuble et laisser patiner ou bloquer les roues avec parcimonie.
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Capable de suivre les sportives sur le bitume, elle ne renie pas ses origines une fois engagée sur les chemins. Le Paralever, arrivé à maturité sur la R 80 GS de 1987, est associé à une fourche Telelever. Grâce à ces suspensions non conventionnelles le trail BMW offre un comportement proche de la perfection. Il ne plonge pas au freinage, ni ne se cabre à l'accélération. Le moteur porteur apporte la rigidité nécessaire, pour donner une tenue de route encore jamais vue à cette R1100RS sauce tout-terrain. Souvent imitée, jamais égalée, la R1100GS reste, encore aujourd'hui, un modèle de référence, souvent choisie par les BMWistes intégristes pour passer sur une moto made in 21e siècle. 157 avis pour le BMW R 1150 GS. Découvrez le test, essai et comparatif avec le Moto BMW R 1150 GS.Mode d'emploi BMW R 1150 GS moto -. 10 ans d'avance, donc, pour ce monstre qui adopte l'électronique comme mode de vie, sans pour autant délaisser la boîte cinq demandant un temps d'adaptation. Revue technique de la BMW R1100GS
Amateurs de bitume comme de offroad, vous reconnaitrez qu'il peut être plus que salvateur de savoir réparer sa moto lors de grand trip à moto.
La dynastie des gros trails allemands n'a pas fini de faire parler et rouler les addicts du voyage à moto, plutôt loin et dans le sable si possible… Il en va ainsi pour la renommée BMW R1150GS qui se croise encore très régulièrement sur les routes du monde entier et nous vaut toujours des avis enthousiastes de leurs propriétaires dans le maxitest. Il est vrai qu'à l'époque, au début des années 2000, le constructeur bavarois utilisait à plein l'une des belles technologies qui singularisait la GS d'entre tous les trails: son fameux moteur boxer porteur, puisqu'il « portait » bien en effet l'ensemble bras oscillant / transmission par arbre et cardans à l'arrière (Paralever), ainsi que la fameuse suspension / direction à bras oscillant et fourche télescopique avec amortisseur central à l'avant (Telelever). Depuis, pour accompagner la montée en performances de la R1200GS, BMW a peu à peu renoncé au moteur porteur pour un cadre tubulaire plus classique (qui maintient l'axe de bras oscillant et la colonne de direction sur les derniers modèles), ce qui fait plus que jamais des anciennes R1100GS et R1150GS des collectors particulièrement intéressants… et fiables.