- direction pas très précise et impression de lourdeur
- moteur qui commence à vibrer et à faire du bruit à seulement 50 000 km
- Passage feu de croisement / plein phare imprécis, passage en feu de croisement si reflet des feux dans les panneaux.... Megane 4 boite automatique.info. JE SUIS TRÈS DÉÇU DES RENAULT, SURTOUT PAR LA BOÎTE À DOUBLE embrayage ET LA FAIBLE PUISSANCE DU 1. 5 dCi 110 CH. PLUS JAMAIS DE RENAULT
Consommation moyenne: 5, 7 L/100
Problèmes rencontrés:
VOITURE ACHETÉE AVEC 38 000 KM au compteur:
- 42 000 Km: ( pneus très usées avec usure anormale et de mauvaise qualité —> vibrations et bruits importants venants des pneus)
- 47 000 km: carte clé main libre parfois capricieuse qui ne déverrouille pas lorsqu'on s'approche
Note: 9/20
Prix assurance: 340 euros/an (Assureur: GMF) (type de contrat: Tiers +) (Bonus/Malus: 50)
Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire: Par Arnaud - (2019-10-12 22:32:25): Je suis d'accord pour le 1. 5 dCi du manque de puissance et de couple Pour les pneus c'est du périssable, fallait demander à acheter avec des pneus neufs.
Megane 4 Boite Automatique Gratuit
De même, pour éviter des « fausses manoeuvres », le changement de rapport peut être refusé par « l'automatisme »: dans ce cas l'affichage du rapport clignote quelques secondes pour vous en avertir. Situations exceptionnelles
Si le profil de la route et sa sinuosité ne permettent pas de se maintenir en mode automatique (ex. : en montagne), il est conseillé de passer en mode manuel. Ceci afin d'éviter des passages de vitesses successifs voulus par « l'automatisme » en montée, et d'obtenir un freinage moteur en cas de longues descentes. Avis Renault Megane 4 1.5 dCi 110 ch Finition Business Boîte auto EDC6, 53000 kms, 2016 2015. En montée, pour rester à l'arrêt, ne laissez pas le pied sur l'accélérateur. Risque de surchauffe de la boîte de vitesses automatique. Stationnement du véhicule
Lorsque le véhicule est immobilisé, tout en gardant le pied sur le frein, placez le levier en position P: la boîte est au point mort et les roues motrices sont verrouillées mécaniquement par la transmission. Serrez le frein à main ou, suivant véhicule, assurez-vous que le frein de parking assisté est serré.
Megane 4 Boite Automatique.Info
Tous les autres avis ICI
Posté le: 2019-10-11 20:35:00
Utilisation du véhicule: 50% ville - 50% route
Qualités: Technologies proposées pas chères
Défauts: VOITURE ACHETÉE AVEC 38 000 KM au compteur:
- 42 000 Km: ( pneus très usées avec usure anormale et de mauvaise qualité —> vibrations et bruits importants venants des pneus). - 44 000 km: boîte automatique EDC qui patine systématiquement en première, elle émet un bruit de grincement / frottement lors du passage des vitesses et vibre énormément, de gauche à droite, nombreux accoups et manque cruelle de fluidité surtout dans les embouteillages. En plus accélération lente en première. J'ai fais examiner cela auprès de 3 concessions différentes mais tous des incapables, selon eux il n'y a pas de problème.... )
- finition déplorable avec plastiques dures qui font du bruit, bruits des roulements important, voiture qui vibre et cela se ressent dans toute la voiture. Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - Megane 4 gt problème boite. - carte clé main libre parfois capricieuse qui ne déverrouille pas lorsqu'on s'approche
- moteur 1, 5 DCI 110 ch manque de couple et de puissance
- Système multimédia R-link lent et dépassé et bug énormément tout comme le GPS intégré.
À la mise en route, dans le cas où le levier est bloqué sur P alors que vous appuyez sur la pédale de frein, il y a possibilité de libérer manuellement le levier. Pour cela, déclippez la base du levier, puis passez un outil (tige rigide) dans la fente 4 et appuyez simultanément sur le bouton 2 afin de déverrouiller le levier. Consultez au plus tôt un Représentant de la marque.
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