La 5w40 n'est pas faite pour le FAP. Je vois pas pourquoi en concession ils mettent ça. je voudrai juste comprendre. Car à ma révision ils ont mis total activa 9000 en 5W40 qui n'est pas faite pour le fap. Je comprends bien le carnet d'entretien, mais c'est juste une différence de norme C. Ils mettent ca tout simplement parce que le constructeur les autorise à le faire, même pour un HDI FAPé
Le concessionaire ne décide pas lui-même quelle huile utiliser, il suit les instructions du constructeur...
FRANCKY-KI_88,
tu travailles chez Peugeot? Moteur 2.0 hdi 16 ans. De la total ineo 5w30 est bonne alors sur 2lHDI136 même si actuellement je suis en Total activa 9000 en 5w40
FRANCKY-KI_88
27 Août 2010
647
Yes, je travaille dans une concess' Peugeot/Citroën. Et depuis un peu plus de 2 ans nous sommes passés à l'Ineo, d'ailleurs Peugeot l'a préconise, il suffit de regarder sur un bidon à l'arrière, c'est noté en bas de l'étiquette. je peux mettre de l'ineo 5w30 sur mon 2L? même si là je suis en Activa9000 5w40
Merci
Alvone
Lion Hors catégorie
13 Août 2006
6 655
Un autre sujet sur les huiles qui devrait répondre à ta question:
Oui pas de soucis pour la 5w30, en 2 ans aucun soucis à déclarer chez nous
Kompressor
17 Mars 2010
328
Je souhaitais savoir si les précos étaient les mêmes pour les nouveaux moteurs HDI, notamment le HDI112?
Moteur 2.0 Hdi 136 Du 21 Septembre
J'ai apporté ma voiture chez Peugeot et ils séchent complétement. La valise leur à indiqué que les injecteurs étaient dans la tolérance mais qu'il y avait un défaut au niveau de la pompe d'injection. Mon mécano m'a dit que ce type de défaut pouvait venir du boîtier fusible moteur boîtier (BM 34). Il me l'a donc changé. Le BM 34 contient non seulement les fusibles concernant les fonctions moteur mais aussi les relais commandant ces fonctions. Et hier, rebelote: coupure moteur en sortant de l'autoroute. Je commence sérieusement à désespérer
Quelqu'un a t'il des lumières sur ce sujet ou a déjà eu ce type de problème? Merci d'avance pour vos réponses
Mando
29 Mai 2010
3 861
Salut quel est l'année et le kilométrage de ton véhicule? Elle a 94000 km et est de 2005. Comme ton mécano je penserai à un problème de pompe d'injection ou un capteur de régime moteur qui te briderais celui-ci. Entretien et Huile 2L HDI 136 | Forum Peugeot. Après ça peut-être aussi un problème de dépollution (fap, vanne egr,... ) mais si tu n'as pas de message à l' ODB??
Moteur 2.0 Hdi 136 Watt
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Moteur 2.0 Hdi 136 Cm
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Moteur 2.0 Hdi 16 Ans
Bonjour a tous, un ptit tuto supplémentaire suite a une perte importante de puissance et grosse fumée sur 607 HDI. Après avoir démonté la durite basse de l'échangeur j'ai observé une grosse quantité d'huile moteur dans toute l'admission d'air. Pas de doute étanchéité du turbo HS: va pour le remplacement! Tout d'abord pour rassurer les plus septiques pas besoin de déposer le berceau moteur ni de cardan! Le moteur est un 2. 0 HDI 16v DV10BTED4. Problème moteur 407 2.0 HDI 136 - YouTube. Pas nécessaire d'avoir un outillage de pointe par contre une fosse est pratiquement indispensable. Voila en quelques étapes comment faire:
-- Débrancher la batterie par la borne - dans le coffre aile gauche
-- Déposer s'il sont encore là, les beaux plastiques cache moteur par 2 vis acier tête plate sur les cotés et quelques pions sur la calandre
-- Déposer la protection sous caisse
-- Déposer les durites d'air diverses ( échangeur admission... ) ATTENTION ne pas défaire tout de suite la durite rigide qui part derrière le moteur: elle est fixée par une vis sur le turbo.
quoi!! lady406lle vince pourrait surement nous donner un avis éclairé sur la question! vince406 Comme Guench, si on oublie le côté légal de la chose, c'est techniquement faisable mais avec énormément de modifs ( électriques, mécaniques et peut être même carrosserie, le DW10BTED4 est un peu plus gros). Comme le dit Lady, il faut parler de rapport poids/puissance, bon dans le cas présent, une 406 pèse 1400 kg et une 307 HDI 136 pèse 1400 kg donc ce serait mieux avec un 136 mais à moins de posséder des connaissances très aigües en mécanique, électricité et électronique, je pense que se lancer là dedans relève du suicide. Bert, le comportement du 2. 2l 136 et 2. Moteur 2.0L HDI 136 RHR - Abm-automotive-online.com. 0l 136 n'est pas tout à fait le même, le 2. 0l est beaucoup plus plein et joueur. vince406 J'oubliais un truc, il faut regarder si on peux remettre la boîte de vitesses de la 406 sur le moteur parce que la boîte 6 de la 307 ne rentrera pas pas entre les longerons de la 406. Dambassadeur Vince comme je te l'ai deja dis tu es l'encyclopédie du forum vince406 Exagère pas non plus Dambassadeur bon allé tu es la revue technique pijot guench Bert: sur le coupé, c'est le 2.
Les avantages de la course aquatique:
Idéal pour travailler le souffle
Permet de vaincre la cellulite
Tonifie les muscles. Permet d'évacuer et de diminuer le stress de la journée.
Course De Cote La Seyne Sur Mer Mairie
Les 28 bateaux du Tour de France à la Voile sont partis ce matin de Marseille pour la dernière étape de ralliement. A 9h45 la flotte s'est élancée pour 40 milles de course. Sur zone, le vent soufflait d'Ouest pour 15 nœuds. Comme prévu, une fois la manche lancée, il s'est progressivement renforcé pour atteindre 20 – 25 nœuds A 11h30, alors que la flotte naviguait au large de la Ciotat dans des conditions encore maniables, le bateau Groovederci, actuellement 4ème du classement général, a démâté. 10 km de Tamaris 2022 | Jogging-Plus : Course à pied, du running au marathon. Philippe Mourniac, navigateur du bateau américain, a rapidement annoncé que personne n'était blessé à bord et a décidé de rallier la Seyne sur Mer au moteur. Le vent a continué de se renforcer pour atteindre 30 – 35 nœuds. Les creux atteignaient alors 4 mètres. A l'approche du Cap Sicié, vers 12h30, c'est Daniel Souben sur Courrier Dunkerque, 2ème du classement général provisoire, qui démâtait à son tour. Plusieurs équipages ont également déchiré leurs spis. Au vu de ces conditions de navigation et dans l'optique de la remontée au près (6 à 7 milles) pour arriver sur la Seyne sur Mer, le directeur de course, William Borel, a annoncé l'annulation de cette manche à 12h50.
La première étape du 54e tour du Var et des Alpes-Maritimes arrivera vendredi 18 février 2022, sur l'avenue Giovannini, à la Seyne-sur-Mer. Par Caroline Frühauf
Publié le 18 Jan 22 à 19:05
La première étape du Tour du Var et des Alpes-Maritimes arrivera à la Seyne-sur-Mer le 18 février 2022. (Illustration © Fabien Hisbacq – Actu Occitanie) Plus qu'un mois à attendre avant l'arrivée de la première étape du Tour cycliste du Var et des Alpes-Maritimes à la Seyne-sur-Mer. Après un passage par Notre-Dame du Mai, la course arrivera avenue Giovannini, permettant ainsi à la commune de renouer avec la tradition des grandes courses cyclistes. Course de cote la seyne sur mer meteo. Cette course, diffusée dans 49 pays, se déroule en trois étapes et a récompensé des cyclistes de renom. La première étape relie Saint-Raphaël à la Seyne-sur-Mer, la deuxième Puget-Théniers à La Turbie et la troisième Villefranche-sur-Mer à Blausasc. Elles se dérouleront du 18 février au 20 février 2022. En 2021, le Néerlandais Bauke Mollema avait remporté la première étape du Tour des Alpes-Maritimes et du Var.